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技师谢焰春师傅你好，热车气缸压力测量了没有，还有如果气缸压力好的，那你这个问题就是电脑版问题了 -
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匿名网友缸压没问题，冷热都正常 -
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技师谢焰春热车缸压正常那你这个就是电脑版问题，之所以冷车人好是因为电脑版电子元件没有发热所以没有问题 -
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技师谢焰春你这个问题重点检查电脑版就可以解决问题的
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08年进口现代胜达，2.7L，V6发动机，怠速时发动机缺缸抖动，故障码开始报氧传感器和三元催化，维修更换了原厂三元，两个前氧感应器，6个点火线圈和火花塞，清理了进气道，节气门，燃烧室积碳，目前还是在怠速时偶尔发生缺缸抖动问题。故障码报前氧感应器电压低，测了卡扣的电压，都是4V正常。清理故障码后，只要不缺缸抖动，就不会报前氧传感器的故障码，只要开始抖动，前氧感应器故障码就出现你好，建议你先查发动机线路是否搭铁碰线影响电脑板，其次检查发动机电脑版是否有问题。
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现代胜达07年进口V6发动机2.7排量！行驶20万公里！发动机故障灯亮！电脑检测1-3-5缸失火！点火线圈和火花塞更换！没管用！（数据流没问题）怠速着车一段时间就亮故障灯！跑车（试车没事）（客户描述跑到北京也不亮！就是等红灯亮）（就是等红灯时最频繁）反复检测还是1-3-5缸失火！偶尔怠速也亮！故障灯亮起后！怠速开始抖动！有个缸不干活的征兆！修不了了！请求大师指点迷津你好，师傅根据沟通，还有对此车的维修经验初步判断此车故障就是135列缸的VVT电磁阀机构出现问题导致的建议重点检查此电磁阀泄压，发卡问题
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车型 ：09年现代新胜达v6全进口。 排量：2.7 公里数：211002 问题：报 1、3缸失火发动机抖动，跑起来没力，怠速轻微抖，挂档抖动厉害。 维修记录：前一个星期车冲缸了，换了缸垫，换了高压包、火花塞、喷油嘴、缸压八个半接近九个，正时是皮带的死记号，就是后面凸轮轴链条不知道对不对，链条没有记号，我有图，还有一个如果照这个图片装链条，哪前面的正时又对不上。请求大师帮帮忙，感谢🙏。你好，根据你说的，凸轮轴有记号，两个记号点之间是16个链柱，就是你发图那么对！ 故障现象失火，动力不足，还是因为气缸列1正时不对导致！
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进口现代新胜达2012款，2.4L 两驱 6速手自一体。最近发动机怠速有点抖动，抖动程度为影响到进气滤芯旁边那个支滤有明显抖动，转速超过1000转不抖，主要是怠速抖，动力比以前有下降，发动机有些生硬感，加油转换动力比以前差，变速有些滞后延迟(以前平路2000转以下就根据速度变速1-6，车子设计是10公里/小时1挡，20公里/小时2挡，30 3挡，40 4挡，50 5挡 60以上6挡，现在经常出现3000转还不换挡，所以油耗明显增加)，现在清洗了节气门，更换了四个火花塞问题没有缓解。有些师傅说要换点火线圈，很大可能解决问题，有些师傅又说不是点火线圈的问题。备注:行车电脑检测没有失火、缺缸故障码。建议根据以上的内容逐一排查确定故障部位
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进口胜达2.7排量，09年的车。车辆开到油箱没有油了，再次加了半箱油后，当时车辆正常启动并行驶，1分钟后车辆出现怠速不稳，并出现发动机熄火。当天使用电子仪器检测，显示系统过稀；清楚故障码后，车辆正常。第二天，再次在行驶过程中发动机熄火，无法打火，无法继续行驶，更换了汽油泵后，恢复正常。第三天早晨车辆出现无法打火问题，5分钟后打火成功并继续行驶一天。第四天早晨再次无法打火，5分钟后打火成功，但是怠速不稳，发动机抖动，坚持开到修理厂监测是发动机1、5缸失缸，更换了火花塞和线圈后恢复正常。三小时后发动机黄灯再次亮起，目前还没有去再次监测。询问：1、究竟是什么原因导致的上述问题；2、修理过程是否正确；3、目前还有哪些注意事项。
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车的热车有的时候打两次火才能打着如果车辆不会出现行驶中熄火，可以排除油路堵塞汽油泵的问题，曲轴位置传感器也是更换的新的，再不好启动的时候也有发动机转速信号，这一个问题也可以排除掉，车辆只是在热车时不好启动，建议先排除一下发动机电脑的故障代码，如果解决了故障代码还是不行，建议在检查一下碳罐电磁阀是否长通，导致混合气过浓不好启动，再读速一下发动机电脑数据，看下发动机温度，进气压力，进气温度数据是否正常，如果都没有问题，建议清洗一下喷油嘴，清洗一下气门背面积碳和气缸内积碳试下能不能解决问题！
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08年圣达2.7发动机报1 3 5矢火，换了火花塞，对调了线圈，清洗油头都不行！测量气缸压力，1 3 5明显偏低2-3个，246可以达到9个你好，这个同一侧的缸压全部偏低的话和正时的关系很大，主要检查一下一三五缸的正时是不是正确的。还有凸轮轴上面的CVVT ，是不是已经坏掉了,这个是主要的检查对象。如果都没有问题的话，那只能拆迁发动机了，检查活塞环也没磨损，气门有没有关闭不严。
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08款进口六缸新胜达，车抖电脑测1缸，2缸失火，换火花塞，换缸线，清洗节气门，传感器，清洗喷油嘴，还是1缸，2缸失火，求助检查一缸二缸火花塞，点火线圈，及高压线，检查乙肝二缸喷油嘴喷油是否正常，检查一缸二缸点火线圈电路以及一缸二缸喷油嘴电路，检查一缸二缸气缸压力。
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你好，我的是07款进口胜达2.7，怠速抖动，数据显示135和246喷油脉宽不同，1排1氧拔掉后脉宽一样了，但是有明显突突声音，已经更换了喷油嘴，火花塞，点火线圈，氧传感器1检查燃油压力调节器，燃油泵，燃油滤，根据数据流看是2排列1的氧传感器问题，246这三个喷油迈宽有问题，喷油迈宽多，根据图片看24缸还是不对，氧传感器换的是原厂的吗，你把1排一列和2排一列互换一下看看，怀疑有可能是氧传感器有问题导致喷油迈宽增多
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2010年现代进口新胜达2.7冷起动不着车进气管还放炮火花塞马上就湿你好，这个问题，检查一下是不是空气流量计有问题，检查一下是不是正时错齿，检查一下氧传感器有没有问题！！读取数据流看看！ 嗯，燃油喷射时间-B1为2.6mV；燃油喷射时间-B2为2.6mV；氧传感器B1S1为95～920 mV（变化且频率达到每分钟15次左右；氧传感器B2S1为70～915mV（变化且频率达到每分钟15次左右);空燃比学习0.26ms
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