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技师李文东你先检查一下发电机发电量是否正常。
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技师李文东包括车辆在使用车辆用电器时发电机发电是否正常
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技师李文东都好使的情况下。就是发动机电脑或者这个电机坏了
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匿名网友发电机刚换不久
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技师李文东你要用万用表测一下那个发电量是多少。然后看车辆出故障时发电量是不是下降
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技师李文东如果排除了没有问题就是发动机电脑或者电子气门那个电机有一个坏了
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技师李文东建议先更换电子气门电机试一下
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匿名网友电子气门马达,偏心轴位置传感器都换了
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技师李文东还有修过什么
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匿名网友更换气门油封
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技师李文东偏心轴后面有一个复位弹簧安装的没问题吧。检查一下偏心轴回位是否正常。 如果正常的话。判断发动机电脑出问题了
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技师李文东电脑在副驾驶风挡下部附近
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匿名网友电脑测过,说电流电压正常,这个偏心轴弹簧,不知道
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匿名网友现在有个问题,就是怠速下偶尔抖动,测量四缸平稳值,怠速时,气门最小升程时 四缸都不平稳,但拔掉偏心轴传感器插头,气门最大升程时,一切正常
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技师李文东电子气门进行重新学习呢。 会好一些么
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技师李文东按照你这么说的状态。 估计是电子气门那套机构没安装好
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匿名网友这套机构用扎带绑着下来的,没有分离过,应该没有问题啊
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匿名网友如果装的有问题,不应该间歇性报故障啊
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匿名网友我现在怀疑是积碳,因为四缸平稳值都不一样,按理说那套机构是靠一个偏心轴控制四个缸,如果不正常应该四个缸得平稳值应该差不多,但现在发现4号缸最严重,感觉是不是气门最小升程时,开度太小,积碳影响了进气,每个缸积碳不一样严重,最大升程的时候,气门开度大,积碳不足以影响进气所以会正常
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技师李文东拆缸盖换气门油封的时候应该拆近期管。能看到积炭吧
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匿名网友没拆进气歧管,没拆缸盖
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匿名网友免拆缸更换气门油封
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技师李文东没修之前没有这个问题吧
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匿名网友因为宝马官方让老车每隔2万公里,要做胡桃沙清洗积碳,我怀疑他们自己也知道这个积碳引起的大问题
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匿名网友但是我现在报的故障只有这个电子气门控制系统偶尔电流波动了
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技师李文东带电子气门的车。是会产生积碳。影响车辆发动机的
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技师李文东这个故障。其实是。 几个可能的原因。 第一电子气门调节太频繁。第二电子气门系统有卡置的部位 或者回味不正常。第三就是电机内短路造成此故障码。 而这款发动机电机的损坏率特别高
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匿名网友因为之前经常报 节气门故障,要么电子气门故障,最后归根结底就是进气有问题,所以我怀疑是积碳造成的,发动机电脑误报
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匿名网友反正跟进气有关的部件,都报过,后来也没事了
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技师李文东可以清洗一下进气系统的积碳试一下
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技师李文东拆下来近期管就能看到的
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匿名网友是,机滤散热器那漏机油,会滴到下面的发电机上,造成损坏,发电机我挂掉一个了,这个换了刚刚半年,而且车已经不漏机油了
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匿名网友发电机正品博世,应该没有问题
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匿名网友我先试着加燃油添加剂试试
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匿名网友关键这次故障不一样了,是这个偶尔电流波动,怕是别的地方有问题,一开始怀疑的电瓶
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匿名网友我回头测一下吧,多少电压算正常
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技师李文东车辆在开启全部的用电设备的情况下发电量应该不低于13.8V
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匿名网友电瓶的呢
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技师李文东测量电瓶的好坏。使用电瓶检测仪即可测量
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08款325直列六缸n52发动机2.5L那款,一键启动后,车抖动,转速不稳,持续挣扎4~5秒后转速升高到1800然后再降回标准的650转的怠速,之后就一切正常。正常行驶。但熄火再次启动仍然会故障依旧,不论冷车热车。去检查宝马检测电脑显示电磁阀故障。但我更换过吸气和排气两个电磁阀,无效。故障依旧。行驶中一切正常,停车怠速时无论p档d档也正常,但只要熄火再次启动故障就依旧。求其他可能导致的原因分析。另外如果考虑维修成本,此故障不维修,任其发展,后续会有什么后果?另外对油耗,加速,排放等车辆指标是否有重大影响?个人目前感觉正常行驶中的感觉基本正常。就是油耗目前较大,市区红绿灯密集地区,平均时速25km左右,油耗要16-17(电脑显示),高速稳定行驶60km时速下瞬间油耗一般在8-9左右。请前辈耐心指教,谢谢!启动时抖动,燃烧不好会稍微导致燃油消耗增加。平均油耗计算建议根据实际计算。可以加油之前记下里程,加满油后到下次加油时所用的费用和所有的里程来计算才是最标准的。
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e90宝马325 2007豪华版,前几天更换过一个点火线圈,六个火花塞,都是原厂配件,用以解决发动机抖动问题。维修过程中师傅说帮清洗过“电磁阀”。修好后车行驶了几次的确不抖动了。但是没过两天开始出现发动机仓异响情况,表现为:车辆发动后呼呼啸叫声,在车内车外都能听见,踩油门行驶后声音立即变大,行驶中,等红灯时声音变小,但如果此时打方向盘,声音会明显变大。而行驶的过程中打方向没有明显更进一步噪声变大的情况,或许是因为此时噪声已经很大了。车本身一直以来有发动机渗油的情况。询问之前维修的技师,是否是上次维修拆装过程有什么没弄好,因为是刚修好没几天就出现这个情况。但对方没承认,他觉得是因为发动机渗油而引发的新故障,怀疑是发动机,阀门,皮带轮的问题。噪声出现的比较稳定且有规律,特别是怠速中扳方向盘声音明显变大值得重视。请各位技师分析一下车辆超过10公里皮带开始老化,皮带轮会疲劳异响,需要检查并更换
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
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宝马E90怠速抖动严重,怠速熄火宝马E90怠速抖动严重,怠速熄火【车型:宝马3系 2007款 325i 豪华运动型】 措施:请提供相关故障代码及维修历史,怠速抖动及熄火原因较多。 如:①VANOS机械机构卡滞故障,涉及调整装置损坏,凸轮轴泄压。 ②正时错位。 ③燃油压力过低。 ④发动机不密封漏气等。
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3系e46m54怠速没有没有怠速的话。就需要检查一下怠速马达有没有问题,就可以清洗一下看看怎么样。
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宝马3系报120408故障码,车子怠速抖动厉害宝马3系报120408故障码,车子怠速抖动厉害。120408故障码意思是增压压力调节:作为后续反应关闭,根据厂家的技术通告是由于缸内直喷发动机积碳过多把喷油嘴糊死造成喷油不好所以厂家要求跑高速清一下积碳
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车子抖动。 怠速不稳。启动会熄火车子抖动。 怠速不稳。启动会熄火。 根据故障码需要先检查进气系统有没有漏气的地方,要是没有就需要更换空气流量计。还有就进气道翻板电机有问题了建议更换。
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宝马怠速抖动除霜风口一边冷风,一边热风。怠速抖动建议更换鸡脚,暖风水阀堵住进行测试
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宝马e46 m54发动机 怠速 怎么调高? 还有就是目前踩油后 怠速下掉 慢 卡 是不是怠速马达有问题你好,这个是电子的电脑控制的,怠速异常的话有时间积碳清洗一下然后电脑匹配一下就可以了,还不行的话怠速电机可以换个
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宝马320发动机怠速抖动严重!加速反应不良宝马320发动机怠速抖动严重!加速反应不良。 根据故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方,还需要清洗进气门口的积碳。清洗完了后需要编程。
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