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技师陈杰有没有检查一下进气压力传感器这一点非常关键?
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技师陈杰另外看一下那个高压油泵。有没有漏油的情况?你把机油尺拔出来,闻闻有没有汽油味?
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匿名网友没有汽油味
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匿名网友有空气流量计没有进气压力传感器吧
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匿名网友不是缸内直喷,没有高压油泵
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技师陈杰一般都是由于水温传感器有问题。还有就是空气流量计以及进气压力传感器。另外还有可能就是喷油嘴了问题。
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匿名网友都检查过,都没问题
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技师陈杰还有一个是碳罐电磁阀。
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匿名网友和氧传感器有关系么,换过两个,好了一个月,又出现这个故障了
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技师陈杰有关系的,但是只是和前面的那个氧传感器有关系。
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匿名网友换了左边两个,右边的没换
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技师陈杰那你可以先在看一下右边的这个传感器的反馈,电压。
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匿名网友但是不报氧传感器
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技师陈杰所以让你看一下氧传感器的反馈,电压。
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匿名网友都很正常
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技师陈杰那你有没有看一下短期燃油修正和长期燃油修正?
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匿名网友看了,都正常
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匿名网友所有数据都正常,发动机也不抖动,就是抱故障
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匿名网友就是发现怠速状态下,打开机油盖真空大,不使劲还拿不下来
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技师陈杰那这种情况要重点检查,废气阀呀。
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匿名网友这车外部没有废气阀
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技师陈杰你看一下,应该有一个管子是连接在进气歧管上面呢。
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匿名网友是的,在气门室盖里
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技师陈杰对了,就是气门室罩里面有一个,曲轴箱强制通风阀。
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技师陈杰你把那个管子断开了然后把它睹住。
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技师陈杰看看故障现象,是否可以好转。
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匿名网友明天拆下来室盖看看
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技师陈杰ok
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匿名网友那个通风阀是什么原理,就是直通的?
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技师陈杰是的,通过进气歧管的负压,然后把那个曲轴箱里面的燃油蒸气吸出去。
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匿名网友
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匿名网友你看我画的这个,是不是废气阀
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技师陈杰来个正面照,
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技师陈杰是的,
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匿名网友
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技师陈杰就是这个。
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匿名网友那只能换室盖了
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技师陈杰对。
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匿名网友好的,感谢
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技师陈杰不用客气,
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12年的凯迪拉克cts发动机抖动,动力减弱,冷车还好热车抖动的厉害,红绿灯怠速时会熄火,开到60迈车踩刹车会有顿挫感。已经换过碳罐电磁阀,节气门,空气流量传感器,火花塞等都没解决问题。混合气过稀是油少气多。发动机漏气的话,不会造成发动机抖动和熄火,带上诊断电脑多跑跑,能不能试出故障现象,看燃油泵和高压油泵的数据是否偏低,压力低,需要更换燃油泵。
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更换高压油泵,火花塞,该整的都整了!车型:2010款凯迪拉克3.0排量! 故障现象:发动机动力下降,不好启动! 首先调去发动机故障代码,发现有两个故障码!p0172燃油修正富化,p228c燃油压力调节电磁阀1控制性能-压力低!根据故障码查看了燃油修正数据库,长期燃油修正-39%远远超过了正常值±5%!现在发动机处在混合气浓!!什么导致的呢!!还有一个共轨压力传感器所测的压力为0.29兆帕!低于正常值!这样问题来了,燃油压力低,混合气还报浓!!难道是压力传感器数据不对!!为了安全起见,高压泵和共轨压力传感器一起换了!!因为压力传感器没货要了个拆车的!!装车后,效果不明显!!!未能排除故障!!又测了低压燃油压力,3.9kpa数据在正常值范围!!至此陷入僵局!!!!
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09款凯迪拉克CTS,发动机故障码开个1到俩天就会出现,故障码,3缸缺火,火花塞高压包,喷油嘴,发动机电脑板,缸压都没有问题,电脑数据流显示3缸失火,喷油和点火都正常,加油门就不会缺火,重点检查发动机积碳,气门和活塞连杆,爆震传感器
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【汽修圈问题】加油标号,原厂推荐加几号油等相关资料,VIN码:1G6DF57T590117571cts加95号以上的汽油
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凯迪拉克CTs节气门位置(Tp)1一2相关您好根据您车的故障现象分析,这种现象是节气门坏了引起的,或者节气门控制线路故障引起的!
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你好,每次加完油后打不着火,两到三次才能着车。平时熄火启动一切正常,只出现在每次加油后。谢谢。 (在这之前更换过火花塞,清洗过节气门。)加油后出现不好启动,需要检查碳罐电磁阀是否常通,油箱碳罐堵塞或者里面有没有汽油
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2009年凯迪拉克cts水温传感器在哪在油尺附近,有隔热套套住。
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06款CTS 故障第四缸喷油嘴控制电路故障 喷油嘴洗过 对调过 线路的华 都通的您好根据您车的故障现象分析,发动机模块喷油嘴4控制到喷油嘴4的线路通不通测量一下,s152接口到喷油嘴4A端子也就是白色的线路是否正常导通有电!喷油嘴已经调换,如果以上检查都都正常,那就是发动机电脑板坏了,通的可以,那就是发动机电脑板有问题了引起的!更换发动机电脑板!也可以到专业维修汽车电脑板的店铺维修一下!拆车的不用一定行,里面的车架号不一样的会防盗的!
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发动机喘振 已经换过火花塞,清洗过节气门和进气歧管检查点火线圈和喷油嘴
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凯迪拉克CTS.3.608款气门火花塞有机油、气门室盖垫漏油、排气管放炮可能跟漏油有关系
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