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技师李文东系统有水份吧
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技师李文东管路要是没有意外堵的。就点先换干燥器
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技师李文东高压没有释放的话一种就是比较常见的冰堵堵在膨胀阀那
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技师李文东解决冰堵的方法就是换干燥器
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匿名网友换电脑之前没事啊,就是匹配完才这样的
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匿名网友节流阀也看了,没事
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匿名网友也重新充的制冷剂
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技师李文东正常加一罐的话就算不散热也不至于那么高的
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技师李文东还有一种情况是系统内脏污。全部让干燥器过滤下来。时间长了过滤的太多东西也会影响到空调的制冷压力的
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匿名网友是啊,我感觉好像压缩机那个变频是不是有问题,也不知道怎么设定的
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匿名网友这个有可能
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技师李文东要不不可能一罐就那么高压力了
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匿名网友对啊,干燥瓶可能堵了
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技师李文东不行的话先跟车主提议下。要不其他东西都影响不到啊
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技师李文东你先保证你的空调表没坏。😄
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匿名网友没坏
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匿名网友还能有别的堵吗
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技师李文东估计干燥器堵了。车年头长
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匿名网友可能吧,这个我没看
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匿名网友谢谢!
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技师李文东其他管您吹一下。其他不能堵的
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技师李文东空调也就这么多东西
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匿名网友好的
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匿名网友在吗
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匿名网友还有个问题
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技师李文东您直接说
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匿名网友03年奥迪A6空调结冰,更换节流阀,重新充制冷剂,还是结冰
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匿名网友和好车对倒电脑,也不好使
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技师李文东
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匿名网友我更换了干燥瓶,还
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匿名网友不好用
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技师李文东您指的是哪里结冰呢
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匿名网友就是蒸发器结冰,车开一段时间后,不出风
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匿名网友找不到原因
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技师李文东鼓风机正常转么
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技师李文东刚才我理解错了不好意思
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匿名网友正常,结冰后,有声不出风
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友客气了
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技师李文东您下一次空调这种结冰时您读一下蒸发箱温度看一下
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匿名网友电脑进不去
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技师李文东不能吧。
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技师李文东换一个检测电脑呢
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匿名网友这个电脑放另一个车上就能进去
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技师李文东那这台车其他电脑能进去么检测故障码什么的
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匿名网友没有码
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技师李文东现在有点乱了。 您的意思是蒸发箱结冰那台车电脑检测进不去空调系统么
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匿名网友可能是这个车别的系统干扰
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匿名网友是啊
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技师李文东有可能
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匿名网友怎么弄
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技师李文东刚才换电脑换检测电脑的。有点蒙
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技师李文东检故障车辆进不去空调电脑能进去别的电脑么
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匿名网友是不是压缩机有问题
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技师李文东压缩机是电脑控制的
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匿名网友能进别的电脑,
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匿名网友我的这车问题
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匿名网友还能有别的方面吗
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技师李文东现在车辆进不去空调电脑读数据流。但是检测设备没问题
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匿名网友对
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技师李文东这种情况多半是CAN现或者数据线有问题
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匿名网友您有微信吗,我们在那聊可以吗
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技师李文东抱歉。平台要求不可以留任何联系方式的。
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匿名网友但是数据线不会影响结冰的
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技师李文东平台规定不能改变的
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匿名网友好的
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友对啊
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匿名网友按您的说法,这个问题是蒸发箱传感器出问题了,没有别的事了吧
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技师李文东对的蒸发箱温度测量出来的结果告诉电脑。电脑控制压缩机制冷。
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技师李文东蒸发箱已经到零度了。但是电脑收到的还是零上的温度。就会继续制冷直至结冰
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匿名网友啊,应该是这个问题,谢谢!
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技师李文东检查看一下
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匿名网友好的,谢谢!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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刚换过空调压缩机,开始是制冷的,现在是热风了,里面两根管子多是热的,怎样处理1看下制冷剂是否足够, 2氟充多了 要不是压缩机不工作 3还有就是膨胀阀坏了 看看压力多少
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汽车空调制冷断一断续续是不是控制阀有问题建议更换压缩机总成,也可以找有经验的师傅检查电磁阀,如果是电磁阀的问题,单独换电磁阀也可以
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老款奥迪A6L空调不制冷,换过压缩机,冷凝器,现在低压有点低,也不凉,高压丛节流阀出来那个管有一节结霜,冷凝器也不烫根据描述,拆下管路中的节流阀,先清洗一下,如果不行就直接更换,然后抽空必须彻底。
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现在空调制冷时左边两出口冷风,右边两出口是热风。去年由于无暖气更换过暖水阀。求解。谢谢空调系统还是都正常、那就是暖风控制阀故障。
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2005年A6L空调制冷时左边冷风,右边热风,求解建议先电脑检测,然后在检测下暖水阀!
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你好,08款奥迪a6l空调怎么调制冷你好,根据描述情况分析,你车子是制冷剂缺少导致冷风不够,加注制冷剂就可以了,很高兴为你解答,
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奥迪A6L空调不制冷,高低压力一样,这是什么问题高低压压力一样说明压缩机没工作,或者膨胀阀已经完全堵塞。先检查压缩机吸盘是否吸合,然后拆检膨胀阀是否堵塞。
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【汽修圈问题】奥迪a6I空调开制冷,比如23度,两边同步的。开始一切正常运行了半小时后,左侧正常,右侧副驾驶和后排出风口就开始出热风了~如果两边都打到最低lo,那制冷都可以。不存在一边冷一边热。暖水阀刚换的,换暖水阀之前是反着的,右边冷左边和后面热。这是什么问题。这个故障换暖水阀就可以了。因为调23度的时候,电脑板是给个电流给暖水阀,暖水阀会间断的打开一点,关闭一点。如果暖水阀不是原厂的,暖水阀在打开的时候很可能关闭不了,暖水会持续的进入暖水箱。就会出热风了
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