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技师唐成良您好,周围有几个卡子,翘卡子,即可拿下来,谢谢
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师傅好,我的是15年十月份2.0t奥迪a6l,行驶三万二千公里,在二万公里时候被4S店要求更换火花塞,换完以后一直感觉车子加速不如以前快,其他抖动什么的倒是没有,在使用期间加过乙醇汽油,也加过98号汽油,但平时一直加的95号汽油,也经常添加加油站的燃油宝,后感觉加速无力后加过二瓶哈多,在三万公里时挂吊瓶清理积碳和节气门,并再次更换了火花塞,但加速效果还是不明显,请问是什么原因?另外,我的车是cvt变速箱,能否去刷ECU?谢谢!
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10年末奥迪A6L. 2.0T. 手动挡。加速无力,偶尔顿车。点火线圈 火花塞 喷油嘴更换。动力顺畅,还是偶尔在急加速时顿一下,今天在更换喷油嘴后,动力嗷嗷滴,起步加油有劲,换完喷油嘴后稳定系统故障灯亮起,原地空加油发动机转速能过4千转,没有了保护 清除一系列因拔插头的故障码后,发动机保护正常了,可是劲头不如刚才没有清码时有力量。有一个故障码清不掉,是进气管路IMRC什么未设置。 车子进气管在更换喷油嘴的时候进行了积碳清理。车子的劲头和那个故障码有关系吗?用431怎么设置?建议您更换一下进气歧管位置传感器
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2005年奥迪A6L C6 2.0T CVT变速箱 1、车子起步无力,半坡倒挡上坡踩油门到底车子不走;车子前进上坡深踩油门车子嗡嗡响,像飞机起飞,而且也感觉车子无力,什么原因。 2、车子停车入库,由前进挂倒挡倒车打方向入库时,车子发动机抖动,感觉快要熄火,不过停一下又正常了,什么原因。 3、车子去年发动机大修过;变速箱也大修半年不到,变速箱换过输入轴、摩擦片、主压力缸,油路板,变速箱前后返厂4次,每次返厂回来感觉都不错,但只要每次深踩油门过后,变速箱又重新开始嗡嗡响,而且又感觉行车开始无力,感觉变速箱不能承受稍大扭矩,是哪里的问题,怎么解决?你好,这种情况的话先用电脑检测一下发动机和变速箱系统看是否存在故障码,其次排气管看下有没有堵塞排气不畅,这几个都没事挂挡不走的话一般与变速箱阀体磨察片关系大点
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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你好,我的车是12款的奥迪a6l tfsi 2.0t的车型。13年12月份购买的,到现在已经超出质保。 前两天,车辆发动机出现故障,车辆的EPC 和发动机故障灯亮起,车辆异常抖动严重!去4s店检测说缺缸,有一缸的缸压不正常。说要拆发动机找出原因,也就是需要大修。费用需要我自费。在我车没过质保期的时候,每次去保养的时候我提过车辆抖动异常的事不下于三次。但每次给我的回答都是电脑没有抱故障码,要么是告诉我清洗节气门,要么要求我换火花塞,我都照做。但是车辆还是有轻微抖动,这次问题出来了。却告诉我车辆已过质保。费用需要自理!请问这种我还能找4s店索赔吗? (我车是在本省的A 4s店购买的,但是由于离得比较远,我一直在临省的B 4s店保养)
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08年奥迪A6l 2.0t bpj 发动机 13万公里 cvt 问题1:行驶中esp故障灯 亮.此时无论怎么踩油门,车速最高在100左右(也就是说发动机转速无论是1500还是3000,车速几乎没变化) 停车后查看发动机故障码 p0221 清除后行驶正常,但说不准什么时候又出现esp故障灯亮,故障码还是p0221 (用车况检测大师obd的小诊断仪看的故障码) 冷车或气温不高的情况下不出现,高温天气比较频繁。清洗过节气门,换了点火线圈和火花塞,故障仍旧。 问题2:车辆怠速挂d档 r档 发动机哐啷哐啷的响,给油后正常没声音了。如果开了空调,声音更大。最让人头疼的是市区等红绿灯时怠速踩刹车d档开空调,这种哐啷哐啷的声音就像拖拉机。 换过电机皮带和涨紧轮,声音有所减轻,但还是有。 问题3:冷车动力很正常,开了一阵后(水温早就达到正常温度了)动力感觉下降。 开了空调更明显,清洗过蒸发器,没解决。 请大师指点。谢谢根据描述,第一个故障码节气门故障亮EPC灯这个需要更换节气门插头,第二个故障需要检查发电机的单向轮
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06款 奥迪A6L 2.0T 车子发燃抖动厉害06款 奥迪A6L 2.0T 车子发燃抖动厉害。 根据故障码需要检查一下汽油压力是否正常,要是正常就需要更换传感器了,还要检查一下火花塞和点火线圈有没有问题。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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奥迪a6l2.0T09款中控盘零件你需要查什么!拍图片 奥迪A6L隶属于奥迪汽车品牌,是一款中大型轿车,2022款是当前的最新款,而上市时间是2021年11月29日,回顾奥迪A6L车型过去的历史,即将推出的新奥迪A6L将是年度改款,预计2022年11月就会推出。 外观方面,新车的头灯组轮廓并没有迎来调整,依旧有着比较尖锐的整体线条设计。同时,内部的灯带造型也基本与现款车型保持一致。此外,新车前格栅内部的布局变化明显,分段式镀铬饰条的加持可以大幅提升车辆的精致感。不仅如此,新车前包围两侧区域也将融入更多镀铬材质。 内饰方面,新车中控台的整体布局并没有发生变化。车内搭载了3块大尺寸液晶显示屏幕,搭配上精致的换挡杆显得科技感十足,材质方面,车内采用了大面积软质材料进行包裹,一些细节处理也十分到位,符合豪华车应有的水准。 动力方面,新车依旧搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机,其中2.0T车型可以分为40TSFI和45TSFI两种动力版本,其中40TSFI最大功率140kW,最大扭矩为320N·m;45TSFI最大功率为165kW,最大扭矩为350N·m。55TFSI车型将搭载的是3.0T发动机+48V轻混系统,最大功率为250kW,最大扭矩为500N·m。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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雨天6个后视镜不沾水的妙招,几块钱就够了!
驾驶员在雨天里要看到后视镜中的情况,视线需要穿过侧窗玻璃、后视镜。视线经过了多层阻隔再加上雨水,要看清后视镜内的物体基本上是不可能的任务。雨天就已经让人心情压抑了,看不清路况更让人烦躁不安,还怎么愉快
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一、前言 自从有了成都男司机暴打女司机事件、,再加上碰瓷事故的频繁发生,我就决定买一款行车记录仪,但是买了以后又感觉功能太过单一,一直想换一款智能后视镜,这次有幸获得了汽车大师的一个车品评测
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转眼间2017年已经过去了一半,在即将到来的下半年,又将会有多款新车陆续上市。在这些新车当中,既有初来乍到的“新面孔”,也有上市多年后经历改款(或换代)的“老熟人”。今天大师就从中给大家介绍5款令人“
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