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技师邱勇你好,更具你的描述,故障点确实不好查,不过故障现象来看,建议检查一下变速器上面相关的线路搭铁这些,或者车身电脑版内部继电器也不一定,要慢慢查一下了
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技师邱勇故障码有吗
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大师用户PLB1LX嗯,就是过坎的时候会这样,突然跳锁,发动机转速就上去了
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大师用户PLB1LX有些故障码,是中控的
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技师邱勇你是车主还是修理工
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大师用户PLB1LX车主
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大师用户PLB1LX
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大师用户PLB1LX
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大师用户PLB1LX
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大师用户PLB1LX拿去汽修店,查了很久,说是车锁模块,换了还是一直的问题
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技师邱勇你视频订单,需要视频吗,也可以视频,看你自己
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大师用户PLB1LX不需要,因为不是时常会有这样的问题
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技师邱勇你如果说过坑出现这个问题,肯定是抖动,哪里线路插头松了才会这样
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大师用户PLB1LX我改了一键启动,修理厂老是强调是这一键启动的问题,但我觉得不是一键启动引起
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技师邱勇一键启动可以拆了测试,不过一键启动也不会导致过坑出现问题
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技师邱勇最大可能就是有搭铁线搭铁不良,或者线路插头哪里松了接触不良导致
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大师用户PLB1LX对,我也觉得是线路问题,但是他说大致帮我看过控制模块的线路都没有问题
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技师邱勇要看发动机机舱里面的搭铁也要看
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技师邱勇因为转速也会搞突然高上去
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大师用户PLB1LX拆除过来测试,一样的出现了这样的问题,然后他就说是车锁模块的问题,然后就换了模块,装回了一键启动
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技师邱勇锁模块也不会导致转速高的
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大师用户PLB1LX对!跳锁不重要,重要是发动机突然转速高,车会突然往前
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技师邱勇要检查变速器上面线路插头这些
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大师用户PLB1LX那师傅,大概情况就是这样,请问我应该怎么样和修理工沟通问题比较好呢
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大师用户PLB1LX请指点我一个检查修理的具体方向呗
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技师邱勇因为变速器会导致车锁跳动,比如挂P挡解锁这些功能,和变速器也会导致转速突然高,这两样结合起来分析就有一个共同点,也就是要在变速器线路,模块搭铁上面找问题
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技师邱勇变速器会导致转速突然高,也会导致解锁上锁,这两样有共同的关联,所以不要在锁上面找问题,要在变速器线路上面找问题可能性比较大
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大师用户PLB1LX找变速箱的问题为主吗
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技师邱勇这个问题,也不是修理厂不行,主要是这个问题,比较疑难少见,只有找转速高,加上跳锁,结合他们的共用点,感觉变速器上面问题可能性大些
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技师邱勇我觉得是这样,问题思路放在变速器上面,或者挂挡机构这上面
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大师用户PLB1LX如果这样维修变速箱,费用大概是多少呢?
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技师邱勇你这个不用维修变速器,要检查变速器机构线路插头,变速器上面的插头和变速器电脑版,搭铁是否有接触不良的现象,变速器本身应该是是没什么问题的
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大师用户PLB1LX好!那明天我就这样和师傅沟通,
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大师用户PLB1LX因为这款车最大问题就是变速箱了,我害怕大修,费用高
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技师邱勇变速器这车确实有很多毛病,大修到不至于,阀体电脑版是爱坏还是真的
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大师用户PLB1LX那我明天就叫他检查,变速箱的线路,电路板,搭铁是什么我不太理解。
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大师用户PLB1LX阀体电脑板,我也不理解,我明天和师傅沟通叫他检查这些吧
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技师邱勇修理工知道,也就是先检查一下线路插头搭铁是否接触不良,再有就是车身电脑版内部继电器出现问题
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技师邱勇现在判断就这两个点,第一就是车身电脑版内部继电器出现续焊现象了,第二就是变速器上面的线路插头,电脑版插头,排挡机构线路都看看
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技师邱勇阀体这些在内部,我只是说这个车变速器爱坏阀体和电脑版,但是你这个故障不是他们问题
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技师邱勇所以不用考虑大修变速器这个东西
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大师用户PLB1LX好的,谢谢你,明日我和他沟通下!
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技师邱勇好的,不用客气
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大师用户PLB1LX有问题还继续下单咨询你!专业!
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技师邱勇好的
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别克,2010款君威,过坎偶尔会跳锁,油门失灵,发动机转速升高至4000转,会轰轰响,过几秒就好。,解决问题,几百包解决
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我的车是老别克君威,2004年产的,V6的发动机,3.0t,昨天就去更换了一下机油,加了4.5升的机油,加好了机油过后老板也就顺便把我那个空气滤芯清洗了一下,然后今天开车的时候踩油门车子会跑,挡风玻璃电子显示车速有时候是0,有时候是乱跳动,但是仪表盘里面的车速指针不动,偶尔会跳动下,而且轻轻踩油门的时候会有加速延迟,轻踩油门转速表有时候也会突然上升到2000转以上,请问是什么问题通过用户描述以及故障现象,因为保养后清洁空滤滤芯导致转速表不工作,可能得故障原因有搭铁不亮,相关线束接头接触不良。不排除仪表本身故障,建议先检查线束,不建议客户自己动手,应该找专业的技师检测!
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别克君威2.4,LE5发动机。车子开着突然动力下降,油门加到两千转加不上去要熄火得,6万公里,故障码燃油修正贫化排1,空气流量怠速3.6至4.0毫克每秒,有时加油门很正常,跑几十公里就会出现油门加不到2000转的清况,空气流量计换了新的,三元催化正常,氧传感器换新的,节气门洗过,油压正常测量过,问题没解决?你这个问题是燃油调整过稀,你先检查一下燃油泵跟燃油滤清器是否藏堵,然后根据维修手册检查
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我的是15款别克君威1.6T 最近开始有加速无力 还有急加速的时候转速停在两千转不到 油门踩下去没反应 停个几秒才有动力 ,油门踏板感觉到轻微抖动上坡无力,80过后五六档加速发动机发闷,提速慢,油门不跟脚,踩油门踏板加速有延迟。80以下油门无法提上去,一踩油门转速就上三千多,稍微一松油门想让变速箱换挡转速瞬间降到2000内提速跟慢
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13年二月的别克新君威1.6t的!最早出现车子提速到2500转左右,车子一顿一顿,像供不上油,电脑检测说涡轮增压坏了,换了涡轮增压电磁阀,还是没用,然后又检测说发动机缺火又大修发动机,好了又换过火花塞,点火线圈,清过三元催化,换了一个油滤,车子还是那样,提速一顿一顿,在60码左右提速2500转左右转速一上一下的,车子像油供不上。转速一过4000转持续几秒马上跳出故障灯,请速检修车辆,然后车子就明显变得无动力,现在车还停在修理厂,前前后后2个多月了,请问到底什么问题
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别克君威2010款。手动1.6t发动机型号LLU。买的二手车。到手开了几百公里。提示发动机动力降低请速检修车辆。换了一个电磁阀好了。但是又开了几天。没有任何提示。但是涡轮增压介入从2200转变到了3500转,然后发动机故障灯亮。去修理厂清除了故障灯。开了一会儿还是亮。亮了几天,自己灭了。现在没有故障提示。有一个发动机故障码,是p2188。燃油修正系统在怠速时过浓。调了一下涡轮增压那个推动杆。调短的话动力2800转介入。但是4000转就没了。调长的话。直接不介入。提示发动机动力降低。您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查废气旁通电磁阀执行器,检查空流传感器和碳罐电磁阀。
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老师好,我的车是10年别克君威世博版,将近8万公里,从前年开始一直有以下毛病:打不着火,人下车锁车,过1到2分钟再上车又能打着火,发动机灯亮。检查电子稳定系统,发动机动力低,这两个提示会不定期跳出来,有时候个把月没出现,有时候一天出现两次,最开始去4s店,他们说是自动变速箱控制板坏了,很贵,就没换,就一直这么拖着,想请问下老师是不是这个问题[微笑]
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我的车是别克12款君威,前段时间在高速公路追尾,不严重,光换了换了前杠和防撞钢梁,冷凝器和水箱都没伤到。修好一个月后发现了一个问题,一直到现在还是这样。只要急加速,发动机转速达到2400转的时候从车辆右前方传来很响的共振声音,过去2400转就没了,因为急加速基本都是在2400转自动升降挡,拆下发动机护板依然共振。空挡踩油门到2400转沒异响。坐在驾驶座上听到的感觉就是从车辆右前方传过来的声音。汽修厂去了好几个没搞定,4s店也去了,依然没搞定。你能否给指点一二呢?有人说叫我检查叶子板和内衬之间的共振或者是减震共振和发动机固定架子共振!
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11款别克君威在没有清洗节气门的情况下用i80PAD重置了节气门匹配,结果凉车不着火 着火就熄火 车热了就好了 出现一次故障码P0506清楚后没有出现但是故障依然存在,怠速空气控制阀(IAC)带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下,IAC阀通过改变旁通管路的空气流量,对怠速进行控制,以适应不同条件下的怠速。如果电控单元(ECU)检测到发动机转速低于设定值时,该故障码会出现你好你去清洗一下节气门这个问题就解决了
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我的车型:别克 君威变速器:手自一体排量:2.0升行驶里程50000公里购买时间:2015:12月问题:热车约1分钟后开车,速度提不上来,踩油门后发动机声音大,转速大概2000多,感觉就像一股劲憋着释放不出来,声音大持续2秒左右之后转速降低,发动机声音变小,车子有较明显前串之后速度也上来了!不知道是什么情况啊。。。。请高手帮忙解释下!谢谢!出现问题前的维修保养:4S店常规保养!问题补充: 就起步提速的时候会有这样的问题,油门踩猛了提速,3档转速2500左右,4档2200转,感觉声音还有点破,就像电流声音,机舱发出很破。吱吱吱破音。但是维持3秒不到转速上去或者降下来,声音变正常,速度也上去了,正常行驶的时候提速什么的还是比较正常的,1档2档没有,56档没发现。
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