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匿名网友怎么看出来的?
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技师黄壮进气压力有故障会影响喷油
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匿名网友别的故障不用考虑吗?
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技师黄壮可以清除的
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技师黄壮发动机稳吗
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匿名网友故障码清除后有的时候过几天又出来了,有的时候自己会没。发动机稳指的是什么?
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匿名网友我的图片你看了吗?上面有进气压力,不正常吗?我这还有9张汽车故障灯亮时候的汽车信息图片,现在发不出去。
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技师黄壮发动机抖吗
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技师黄壮你是不是自己在淘宝买的诊断插头
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匿名网友对在淘宝买的,抖动不明显
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技师黄壮去修理厂检测、你那个诊断软件容易报错误故障
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匿名网友之前也去过,用过修理厂的电脑检测,也是这个
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技师黄壮是不是清了跑一段时间又亮了
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技师黄壮你会看数据流吗
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匿名网友对,清楚了跑一段时间就会亮,今天就是中午上班时候清除了,下班时候怠速下车买东西,自己就亮了。不会看数据流。
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技师黄壮你去修理下重点检查进气压力吧
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匿名网友可以,还有就是,我继续这么行驶的话有什么影响吗?
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匿名网友还有就是这车买的二手的,在北京加的是京95,回到我们这加的98跟油品有关系吗?
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匿名网友97
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技师黄壮你还是加会95的清除故障码泡一下看下
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匿名网友我在内蒙,也加不上95啊!
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技师黄壮这样的话,如果还亮就的去修理厂检修了
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匿名网友继续行驶的话会有什么影响吗?
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技师黄壮耗油
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技师黄壮进气压力传感器引起的
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我是凯迪拉克进口2014版ats,因为报了p1101故障码多次,检查了obd数据map数据也感觉不像是进气或者废气管泄露,怀疑是空气流量传感器脏了或者有故障需要更换,打算拆下空气流量传感器哦,但是传感器后面的红色卡扣向上提已经卡塔一声打开了,还是拆不动,请教下是否有什么其他机关?应该从那个地方用力分开?能否标注下?确认无漏气后检查相关线路,排除电路故障后更换空气流量计。
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凯迪拉克ats2年行驶2万公里!发动机故障黄蜂亮,没有其它异常行驶症状!打电话给客服说是排气问题,然后去路边修理店检车进气性能故障!然后黄灯消除了!要去4S店再去检查下吗?节气门一直没有清洗过是不是要清洗下?
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凯迪拉克11年赛威2.0发动机故障灯亮提示发动机动力下降和车身稳定系统故障读故障码P0067900提示5伏参考3电路。这车熄火后启动怠速都正常故障灯不会亮,读数据流参考3也是5伏不变一般行驶几公里后就亮灯了,读参考3电压有时在4.6和4.7有时在4.9和5.0之间变化数据流显示参考3故障,请大神指点我再跟你说一下,就是说我们第3个参考电压5伏的话,它供给了我们的进气歧管绝对压力传感器和加速踏板位置传感器二确认这两个传感器是不是有问题导致的信号电压被拉低,如果这两个传感器没有问题,以及外围线路没有问题的话,这种情况更换发动机控制电脑就可以了。
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凯迪拉克赛威11年2.0T正常行驶发动机故障灯点亮仪表提示发动机动力下降和车身稳定系统故障灯也亮提示检查车身稳定系统。读故障码为P069700提示5伏参考3电压。这车冷车启动发动故障灯不会亮数据流也是5伏不变一切正常行驶几公里数据显示就变成4.9到5.0之间变化紧接着故障灯就亮了数据参考3电压变成4.7在过一会儿就变成4.5和4.6了加油明显动力下降回到店里把进气压力传感器的插头和加速踏板的插头拔了参考3电压还是4.6没变。等段时间清楚故障码后原地发动有时要半小时后参考3电压才回变化变成4.8故障灯亮不管它有时又变成5伏了,请问大师发动机电脑版是在机舱里上面有3个大插头那个吗,这进气压力传感器和油门加速踏板传感器的线都是从发动机电脑直接到这两个传感器的吗?不知道这参考3电压是从发动机电脑版那个脚出来的?另外发动机电脑版打铁线是不是搭在发动机上面吗检查了发电量电瓶撞头都没发现问题,不知道以老师的经验是不是发动机电脑版的问题呢?查阅相关电路图分析,5伏供电针脚主要提供给发动机上哪些电控传感器,可以一个一个传感器拔掉插头去试一下,如果还是出现此现象,就应该考虑发动机电脑版内部问题
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11年的凯迪拉克SRX,车之前经常出故障码,曲轴位置-排气凸轮轴位置不合理,电脑清楚故障码后有点亮,传感器全换着试过来了,没办法解决,但不影响正常开车,夏天好好的,就最近冬天,车子突突突突的仪表显示动力不足,换了一个曲位还是不行,之后把车声控制模块拆下来看了看好的,就是电瓶上面的那个电脑版拆下来看了看,也看不出来啥情况,之后装好后,车子打不着火了,打车仪表指针啥都显示,唯独发动机灯不亮,汽车诊断电脑也进不去,读不了故障码,后来量了一下保险啥都好的,机舱保险盒里面电路板上的继电器换了一个还是不行,到这里头疼的不行了,求大师帮助
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srx,13年,13万公里,仪表盘故障灯没亮,节气门清洗了,高压油泵换了,点火线圈也换了,三元催化也洗了,喷油嘴也洗了,但用电脑进入系统就会跳出燃油修正系统富化缸列2,然后启动的时候,油门多踩几下在重新检测,故障码就会消失,然后在开个一两天故障码又跳出来,就一直这样重复,每次在行驶的过程油门加速感觉不灵敏,有点吃力,我就能感觉故障码又跳出来了,然后电脑一查一个准,清除掉之后行驶感觉这部车都活跃起来了,请问大师是什么原因,该什么处理。【车型:凯迪拉克SRX】车辆描述的故障。技术上建议车辆重点检查喷油器雾化密封状态是否正常也要检查三元催化氧传感器是否存在问题造成的车辆故障
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凯迪拉克XT5,2.0T2017款四驱版,晚上雨天正常行驶4小时后,停服务区休息4小时,汽车启动“发电机故障灯亮”。自己读取故障码“U1501、U1511、U1510、U01B0”,后去4S店检测更换了蓄电池传感器没解决问题。后自己更换了蓄电池且清除故障码后,此4个代码消失。用了不到半天,汽车启动又“发电机故障灯亮”代码P05AE。自己更换了火花塞,发现有一个连接火花塞的电线被老鼠咬破皮了,致使安装火花塞的孔深褐颜色,其他3孔是钢本色。现在准备更换那个连接线被老鼠咬过的高压包。看是否能排除代码“P05AE” 请教高压包有必要更换吗? “P05AE”根据我说的情况分析,到底是哪里有故障?故障码和高压包没有关系,是主动进气格栅的问题。。建议先清洗润滑进气格栅,不行再更换。
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凯迪拉克XTS,2014款,2014年5月提的车。开了4万公里。10月16号正常行驶过程中,发动机出现kua'kua的声音,油门立即失去反应,发动机报警,esp报警,还有一个TC标志报警。送到4S店,说第四个缸的火花塞全部打烂了,去看了,第四个火花塞下端本来是圆的,像被砍断的树一样,下端金属部分被切的都是痕迹,缺了很多。4S店说机油问题造成。4万公里做了5次保养。前4次都在4S做的,平均8千公里一次,本身家用车,跑市区基本,机油问题不大,第五次自购美孚1号全合成5W-30机油5升,7月20号换的。到故障出现才3个月。根据火花塞的损坏程度,绝非一次损伤造成,4S店要拆发动机检测。说是机油问题。个人感觉发动机本身应存在问题,维修费近5万元据说,求助!判断问题原因!
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07年凯迪拉克赛威2.8豪华型,换了曲轴链条,正时对法:曲轴位置对在一缸上止,先挂246缸链条,进排气凸轮轴链轮圆点与链条记号对准,进排凸轮之间有10节链条,链条下标记与中间链轮孔对准,然后挂曲轴链条,链条三个标记分别与曲轴链轮上的一缸上止点标记对准,与左右中间链轮上的标记对准,最后对135缸的凸轮链条对法与246缸对法相同只是凸轮轴链轮标记对的是三角,不是圆点,曲轴位置始终对准一缸上止没一转动过,装车发动时,、冷车好起有待速,热车后无待速,起动不了,等车冷了又可起动热了又无待速熄火,发动机传速空档只能上到4千转,1到2千转时有轻微抖动,请问是那里出了问题,修前是正常的,发动机故障灯点亮的,水箱水好像不循环。水泵是转的。
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更换高压油泵,火花塞,该整的都整了!车型:2010款凯迪拉克3.0排量! 故障现象:发动机动力下降,不好启动! 首先调去发动机故障代码,发现有两个故障码!p0172燃油修正富化,p228c燃油压力调节电磁阀1控制性能-压力低!根据故障码查看了燃油修正数据库,长期燃油修正-39%远远超过了正常值±5%!现在发动机处在混合气浓!!什么导致的呢!!还有一个共轨压力传感器所测的压力为0.29兆帕!低于正常值!这样问题来了,燃油压力低,混合气还报浓!!难道是压力传感器数据不对!!为了安全起见,高压泵和共轨压力传感器一起换了!!因为压力传感器没货要了个拆车的!!装车后,效果不明显!!!未能排除故障!!又测了低压燃油压力,3.9kpa数据在正常值范围!!至此陷入僵局!!!!
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