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自动喷枪的常见故障
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自动喷枪的常见故障
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1673人正在观看专家技师直播修车
汽车大师
铃木北斗星发动机故障灯亮的原因
你好,这个故障指示灯的话是我们车辆的发动机尾气排放的指示灯。当我们发动机电控系统里面出现故障的话,将会导致这个故障灯点亮。 它的作用就是主要监测我们的电子油门踏板,以及电子节气门,发动机重要传感器,如果出现系统的故障,将会导致这个灯点亮,而正常开关打开的时候,它是正常点亮的。 车辆启动系统自检以后的话,会进行熄灭。而他的正常的工作方式的话,就是车辆启动以后,系统检测没有故障之后的话,这个故障灯就会熄灭,如果当前检测的电子节气门以及油门踏板方面有问题和故障线路方面以及其他传感器出现问题,将会导致故障灯亮将会出现加速的时候出现动力不足油耗大, 而一般启动之后一直亮的话,而出现这种原因的话,有我们的电子油门踏板故障,或者是电子油门踏板的控制线路,对地对电源短路。以及电子节气门的,位置传感器信号线路对地对电源短路,以及我们的电子节气门本身问题和故障其他传感器。同时我们发动机的电脑板本身自己出现了问题。而一旦出现这个故障灯点亮的话,将会对我们正常的加速性造成一定的影响,严重的导致我们车辆没有最高车速,车速跑的非常慢。 而出现这种情况的原因的话,就和我上面介绍的那样,线路方面是最主要的原因,其次就是我们的电子节气门方面,以及我们的油门踏板本身的问题。 而我们如果要进行维修解决的话,通常来说需要使用专用电脑对系统进行故障码的读取,然后再对我们相应的,线路方面进行检查测量,在最后到我们的一些电子元件方面的检查更换。
精选问答
2018-07-16
【比亚迪秦偶发性SOC为0%故障检修】维修案例
车辆在使用中偶尔出现SOC为0%,无EV模式,来店检查一切正常,更新V2.1程序故障未排除。原因分析:1、刷新问题; 2、BMS故障3、电池模组问题;4、采集器故障5、线路故障维修过程:1、使用VDS1000读取BMS内的故障码:P1A3700:动力电池单节电压严重过低;P1A3800:动力电池单节电压一般过低;P1A5000:电池管理系统自检故障;U0A2100:不漏电传感器通讯故障;P1A6000:高压互锁1故障;P1A9400:因电压低导致限放电功率为0。2、针对BMS内部读出的故障,按正常判断流程初步判断为是动力电池包高压检查部分出现问题导致,由于故障是偶发性出现,到店检查数据流无异常; 维修从简单到复杂:1、先给顾客倒换BMS试车,顾客反馈故障未排除;2、后检查数据流,1号BIC中曾经出现过单节电池电压为零,但几秒钟后恢复,后期再未出现的情况,测量的1号模组的电压正常;3、除了电池本身有问题外,信号采集和信号的准确也是导致故障的原因,尝试将1号BIC重新插接,路试车辆一切正常,确定为采集器接插件虚接导致。维修小结:在维修新能源车辆时,任何高压系统故障都会导致车辆无EV模式,但高压系统却是贯穿整个车辆的,首先要根据故障现象和故障码将故障点缩小,然后再根据模块的工作原理来进行检测,才能快速将车辆维修完毕。
新能源
2020-09-23
【英菲尼迪QX60混动车混合动力故障灯点亮】维修案例
一辆行驶里程约4.7万km、搭载QR25发动机的英菲尼迪QX60混动车。车主反映:该车辆行驶过程中,混合动力故障灯及防侧滑指示灯突然点亮. 故障诊断:接车后试车验证故障现象,的确如客户所说,组合仪表上的混合动力故障灯及防侧滑故障灯点亮。连接故障检测仪(CONSULT 3 PLUS),读取故障代码(图2),混合动力控制模块(HPCM)内存储有故障代码P3125,含义为电动冷却液泵系统;ABS控制模块内存储有故障代码C1130,含义为发动机信号1。查看维修资料得知,故障代码C1130是由于HPCM中监测到故障代码P3125存储而产生的,所以重点对故障代码P3125进行检查。 读取故障代码的冻结帧数据,逆变器水泵监控值为89.2%(正常情况下,应小于83%),不正常。记录并尝试清除故障代码,故障代码可以清除。用故障检测仪对电动冷却液泵进行主动测试,逆变器水泵监控值在74%~78.2%变动,正常;关闭发动机室盖、驾驶人侧车门,起动发动机,并挂入R挡,发动机熄火,车辆进入EV模式,另外一名维修人员站在车辆的前部,能听见电动冷却液泵工作的声音,说明上述故障为间歇性故障。 为了彻底弄清故障的根源,查阅电动冷却液泵相关电路(图4),依次检查HPCM导线连接器E131、导线连接器E207、电动冷却液泵导线连接器E230,连接牢靠。断开电动冷却液泵导线连接器E230,接通点火开关,用万用表测量导线连接器E230端子1与端子3之间的电压,为蓄电池电压,正常。断开点火开关,断开HPCM导线连接器E131,测量HPCM导线连接器E131端子18与电动冷却液泵导线连接器E230端子4之间的电阻,小于1;测量HPCM导线连接器E131端子21与电动冷却液泵导线连接器E230端子2之间的电阻,小于1;测量HPCM导线连接器E131端子18、端子21与电源及搭铁间的导通性,不存在短路故障,排除电动冷却液泵相关线路故障的可能。难道是电动冷却液泵的故障?维修人员决定更换电动冷却液泵进行测试。在打开冷却液膨胀罐盖时,发现冷却液膨胀罐中冷却液严重不足,怀疑高压冷却系统中混入空气,造成电动冷却液泵运转异常,从而出现上述故障现象。询问客户得知,该车前不久在外地出过事故,推测事故维修过程中拆卸过高压冷却系统相关部件,重新装复后,冷却液的加注量不足。 故障排除:添加足量的冷却液,并对高压冷却系统进行排空气操作(EV模式下,加满冷却液膨胀罐,循环一段时间,待冷却液膨胀罐中不再出现气泡即可)后试车,故障排除。
新能源
2020-09-23
奥迪Q7一键启动失效,竟然是这个原因
一 故障描述: 这是一台11年款奥迪Q7 3.0T 245KW 高功率版本的车型,客户到店说车子按一键启动开关启动不了,但用机械钥匙插进点火锁扭就可以正常启动车子。故障信息如下图所示。 二 故障处理流程: (1)首先用钥匙可以启动车子,可以基本排除钥匙的故障。电器类的故障先用电脑读取故障码,进入05 进入及启动许可控制单元J518。 故障码为00180012进入和起动许可的副驾驶侧天线电路电气故障。如下图所示。 (2)有了故障现象和故障码就好处理了,我们先来简单分析下这个故障码的大致原因。 * 副驾驶员侧天线R135损坏 * 天线读取单元J723损坏 * 副驾驶侧天线R135到天线读取单元J723线路故障 下图是进入及启动许可系统的各部件安装位置以及天线的电路图。 (3)查了维修资料,副驾驶侧天线R135是安装在右后门板里面的,两条导线经过车门插头就直接到天线读取单元。那我们就先拆开右后车门板出来看下,如图手指的那个就是R135天线,上面的是小高音喇叭。 (4)检查了R135天线插头是插接良好的,排除天线的办法很简单,可以拆开左后门的天线出来对调安装下。天线是可以随便对调安装的。 (5)像我们专修奥迪的,拆门板出来就一眼看到问题所在了。这个天线的插头和小高音喇叭的插头插反了,上错花轿了。对比线路图导线的直径和颜色是不对。 (6)如下图所示这两者的插头都是两线插头,位置接近,一不注意就会插错了。 三:故障处理措施 把这两个插头重新正确插好,装好门板,电脑消除故障码,试车正常,故障排除。 四:故障总结 奥迪的一键启动系统分别是由位于两后车门,中控台下,尾箱下锁处的四个钥匙天线来识别钥匙的位置以及合法性。当按下一键按键的时候,四根天线同时发信号搜索钥匙,钥匙进行反馈后再接收,天线坏了一个整个系统就会失效。 当告知客户故障原因的时候,客户说前段时间做了全喷,见师傅拆了后门板出来,因为拆门拉手喷漆要拆门板出来,这其实就算是没有注意到的一个人为失误了。
精选案例
2020-11-10
比亚迪汽车纯电模式踩油门不动
踩油门不动,常见故障一般是油门卡滞,电脑控制器故障,高压蓄电池故障、高压电机故障: 1、首选观察档位显示是否正常,如果档位显示不正常可能,车辆档位开关存在故障,需要来进一步进行维修; 2、部分车辆铺脚垫过厚导致油门踏板卡滞,不是故障现象,需要在平常驾驶时候格外注意; 3、仪表上面显示D档时,踩油门看电机是否有转动的声音,如果声音正常,可能不是电机的故障,如果电机没有声音,很可能是电机故障,需要进一步更换才能解决; 4、高压蓄电池故障,有可能是高压蓄电池里面某个电池组存在电阻过高,或者高压电池内部故障,需要拆开之后进一步检测。
新能源
2021-02-06
全网都在找的技师聊天、吐槽、学习群在这儿
汽车大师
电车充电器一闪一闪的什么情况
常见的情况是:1、充电器自身存在故障;2、常见的是充电器转换器存在故障;可以尝试更换其他车辆的充电器进行尝试,常见的是出现一闪一闪故障的同时,车辆也无法进行充电,如果更换充电器无法得到改善也可以重点检查充电接口有无虚接、松动的情况出现,如果松动虚接的情况,只能联系就近的维修中心,可能是控制单元自身版本过低造成的故障,可以使用诊断电脑进行升级尝试。
新能源
2021-03-29
车档旋钮转不动了是什么原因
1.车辆换挡扭旋转不动,一般的情况是旋转扭内部电子故障,可以通过读取故障码来判断故障点.如果是档杆内部的电子故障需要更换或者找专用的电子维修的人员维修; 2.换档旋钮内部机械故障,一般情况是联动机构卡滞或者传动齿轮损坏,这种情况可以单独更换维修; 3.刹车踏板等控制信号,出现问题导致不能挂挡旋转这种情况一般会报一些故障码,可以根据故障码指导来进行诊断; 4.旋钮内部进入液体导致损坏此种情况一般是不小心进入饮料液体导致,此种情况需要更换新件。
专家讲堂
2021-04-13
自动挡车突然挂档不走重启就好了?
自动挡汽车突然挂档不走,然后车辆重启后故障消失,那这种故障说明是属于偶发性的故障,造成这个故障的原因,大概有以下这几方面第一,自动变速箱档位开关有问题,造成的这种情况,那这种情况需要用电脑读一下相关的故障码,看一下是不是档位开关的故障?如果是的话,更换新的就可以解决问题第二,自动变速箱电脑或者是机电单元的问题造成的这个故障表现,由于是偶发性的故障,所以说判断起来是有一定难度的,可以去修理厂用电脑读一下,有没有相关的故障码?如果有对应的故障码,可以先做一下系统升级试试,看看能不能清除?不行的话,需要检查一下电脑和机电单元。
专家讲堂
2021-06-01
昂科威电后备箱开不到位什么原因
昂科威电动后备箱开不到位,这种故障首先需要检查一下是不是电动后备箱的液压支撑杆支撑压力不足造成的这个故障表现,这种故障的判断可以先用电脑读一下相关的舒适系统,有没有故障?如果没有的话,更换新的液压支撑杆就可以解决问题。如果用电脑读取的有故障代码的话,一般都是后备箱电机,或者是控制线路的问题,这种情况需要排查一下相关的控制线路,如果线路没有问题,需要更换新的后备箱电机总成才可以解决问题。
专家讲堂
2021-06-01
自动启停灯一直闪是什么原因
自动启停灯一直闪烁,说明车辆自动启停系统是存在故障的,大概的故障原因有:首先电瓶老化亏电导致的自动启停不起作用,这种情况需要检查一下电瓶的电压是否正常,如果电压不足的话,需要更换新的电瓶。第二,车辆发动机动力性不足,导致的自动启停失灵,这种情况需要检查一下发动机有没有失火的故障表现?然后清理一下车辆发动机积碳。第三,自动启停系统存在故障,这种情况需要用电脑读取一下自自动启停系统的故障码,根据故障码判断。
专家讲堂
2021-06-10
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汽车大师
ESC报警,车身抖动
Esc报警,这个是车身稳定系统故障,对于这种故障的检测,可以用电脑读取一下车辆刹车系统的故障码: 1、首先需要检查一下是不是轮速传感器故障造成的esc报警?如果是轮速传感器故障,更换新的传感器就可以解决问题。2、然后检查一下传感器线路,或者是ABS泵的线路有没有氧化虚连的现象?如果线路有问题的话,需要处理一下线路。3、最后检查一下车辆发动机系统有没有漏气的现象?也有可能是发动机相关的系统漏气导致的联动故障,重点检查一下进气系统和废气管路。
专家讲堂
2021-06-10
正常行驶中,突然油门加不起还放炮,重启后又正常是什么原因
正常行驶中,突然油门加不起来,放炮重启以后又恢复正常,那这种故障表现首先考虑是不是汽油泵供油压力不足造成的?这个故障表现,因为汽油泵有可能在长时间的工作中出现内部线圈过热的现象,所以就会突然出现油门加不起来放炮的现象,这种情况需要检测一下汽油泵的供油压力,如果汽油泵有问题,更换新的就可以了。然后检查一下是不是车辆发动机相关的传感器有故障?这种偶发性的故障,可以用电脑读一下故障码,看看能不能读出来?如果有故障码的话,对应更换这个传感器就可以了。
专家讲堂
2021-06-10
长安cs15出现黄色感叹号是怎么回事
长安CS 15仪表盘出现黄色感叹号,这个一般是车辆相关的故障提醒,但是这个黄色感叹号一般是不影响车辆正常行驶的。 这个故障首先需要检查一下,是不是发动机冷却液亏损造成的感叹号报警,如果发动机冷却液亏损的话,需要及时补充。 然后检查一下刹车油液位是否过低,及时补充刹车油; 最后,用电脑检测一下车辆相关的电控系统有没有故障?如果有故障的话,对应排除故障就可以解决问题。
专家讲堂
2021-07-12
逍客启停系统错误怎么处理
自动启停错误,说明车辆自动启停系统是存在故障的,大概的故障原因有: 第一,电瓶老化亏电导致的自动启停不起作用,这种情况需要检查一下电瓶的电压是否正常,如果电压不足的话,需要更换新的电瓶。 第二,车辆发动机动力性不足,导致的自动启停失灵,这种情况需要检查一下发动机有没有失火的故障表现?检查一下火花塞有没有问题?然后清理一下车辆发动机积碳。 第三,自动启停系统存在错误,这种情况需要用电脑读取一下自自动启停系统的故障码,根据故障码判断。
专家讲堂
2021-07-12
显示胎压传感器故障 ,无法点火怎么办
车辆仪表显示,胎压传感器故障无法正常点火: 第一,首先需要检查一下是不是车辆电瓶亏电导致的这个故障表现,可以用电压表检测一下电瓶的电压是否正常?如果电瓶亏电的话,需要搭电启动,或者是更换新的电瓶。 第二,用电脑读取一下发动机系统和胎压系统,有没有相关的故障代码?重新清除一下故障代码试试看看能不能恢复正常? 第三,检查一下相关保险盒,保险丝或者是线路有没有故障?如果保险丝烧断,或者是线路连电的话,也会造成无法启动。
专家讲堂
2021-07-12
1673人正在观看专家技师直播修车
汽车大师
车子爬坡时突然出现车身稳定系统故障灯正常吗?
车辆爬坡时突然出现车身稳定系统故障灯,这种情况如果是爬坡的过程中道路不平的话,出现这个故障灯,这个是属于正常现象的。 因为车辆在爬坡的过程中会出现某个车轮空转打滑的现象,由于车辆刹车系统的轮速传感器,感应到的某个车轮出现了空转打滑的现象,所以会点亮车身系统的故障灯。正常情况下,到平陆以后车辆跑跑就可以自动消失,或者是熄火以后重启就可以消失。 如果无法自行消失的话,需要去修理厂用电脑清除一下故障码。
专家讲堂
2021-07-12
q5跑完高速显示起停不好使了
奥迪Q5自动启停失灵,说明车辆自动启停系统存在故障,大概的故障原因如下: 第一,车辆本身电瓶老化亏电导致的自动启停不起作用,这种情况需要检查一下电瓶的电压是否正常,如果电压不足的话,需要更换新的电瓶或者是检查一下发电机的发电量是否正常? 第二,车辆发动机动力性不足,导致的自动启停失灵,这种情况需要检查一下发动机有没有失火的故障表现?检查一下火花塞有没有问题?然后清理一下车辆发动机积碳。如果发动机动力不足的话,也会造成失灵,而且在高速加油站加的燃油品质太差的话,也会影响。 第三,自动启停系统存在错误,这种情况需要用电脑读取一下自自动启停系统的故障码,看一下系统有没有什么故障代码?清除一下故障码试试。
专家讲堂
2021-07-12
大众探岳正在行驶时熄火
大众探岳行车过程中自动熄火,大概有以下这几方面的故障原因: 第一,如果是熄火后无法启动,建议检查一下,是不是汽油泵供油压力不足造成的自动熄火?这种故障的话,需要更换汽油泵总成。 第二,如果是熄火以后。可以再次启动,而且提速都正常的话,建议检查一下曲轴位置传感器,曲轴位置传感器的检查需要用电脑读一下发动机系统的故障码,如果故障码显示传感器损坏,需要更换新的。 第三,最后需要检查一下,是不是发动机相关的线路?或者是传感器的故障造成的熄火。对应排查线路或者是更换受损的传感器就可以。
专家讲堂
2021-07-14
清洗喷油嘴后的通病
清洗喷油嘴这个如果操作正常的话,不会有什么残留的通病的!大多数车辆在清洗喷油嘴以后都会出现提速快,动力性增强的情况。 正常情况下,清洗喷油嘴以后,个别车辆会出现怠速偏高,或者是油耗偏大的故障,表现这个主要是因为清洗喷油嘴,以后喷油嘴雾化效果比以前好,而且电脑需要一个自适应的过程。 一般情况下,行驶各500公里左右就可以恢复正常,如果还是出现类似的情况的话,可以去修理厂,或者是4S店重新做一下车辆相关的系统编程,恢复一下电脑程序。
专家讲堂
2021-07-15
车辆亏电后搭火起动后,挂D挡无法起步
车辆电瓶亏电,以后搭电启动挂d挡,无法起步: 那这种故障挂入d档无法正常起步,一般都是车辆变速箱系统,或者是别的系统存储了相关的电压过低的故障码,这种情况自行处理的话,可以等车辆多找会车,15到20分钟以后,然后熄火重启试试,看看能不能恢复正常; 如果不能恢复正常的话,那自己是无法处理的,需要用电脑读取一下变速箱系统的故障代码,然后用电脑清除一下电压过低的故障码就可以了。
专家讲堂
2021-07-22
全网都在找的技师聊天、吐槽、学习群在这儿
汽车大师
雷克萨斯CT200显示检查混合动力系统
雷克萨斯CT200显示检查混合动力系统,大多数故障表现都是保险丝熔断,动力管理控制电脑故障,DC转换器故障,动力电池组散热不好,或者是相关的线路故障,以上这些故障,都需要用专用的电脑进行一下判断才可以,因为这种混合动力的系统涉及到的系统,还有相关的线路是比较复杂的,平常遇到过比较多的,主要还是散热不好,或者是保险丝熔断造成的这个故障表现。 雷克萨斯CT 200显示,检查混合动力系统,这种故障,这个是需要进行相关的电脑诊断的,根据电脑诊断的结果进行相关的详细判断和分析。
专家讲堂
2021-11-29
比亚迪f3警报器响打不着火
比亚迪f3警报器响打不着火,这种情况是车辆的防盗系统锁死造成的车辆无法启动。 针对这种情况,首先自己处理的话,可以先断一下电瓶线负极,看看能不能恢复正常。如果不行的话,看一下遥控器是不是亏电?如果遥控器亏电无法正常解锁的话,也会有这种故障表现。 如果确定以上这两方面都没有问题的话,那就需要用专门的电脑进入车辆发动机防盗系统,读取一下具体什么故障代码,如果是单独防盗锁死的话,重新匹配下车辆的防盗和遥控钥匙,车辆才可以正常启动。 如果是线路故障的话,这个需要检查一下防盗模块,或者是相关的控制线路。
专家讲堂
2021-11-30
p2177故障码如何维修
p2177故障码如何维修方向如下: 检查下零件是否有真空泄漏:废气单向阀及其软管是否漏气、炭罐电磁阀、节气门体、进气歧管及进气管、制动助力器及其软管是否漏气,如果排除漏气的话,那这种情况检查一下,是不是喷油嘴堵塞造成的喷油量过小。 P2177故障码含义是空燃比闭环调节自学习值超过上限,简单的说就是发动机的混合气太稀,造成这个故障的原因是比较多的,需要逐一排查,引起混合气浓度过稀的原因是进气量与喷油量的比例失调,实际进气量过大或者过小,故障P2177的处理方案。
专家讲堂
2021-11-30
pcm动力控制模块故障是什么意思
pcm动力控制模块故: 一般是电脑内部的问题。动力模块俗称发动机电脑,仪表或者显示屏报PCM动力模块故障,应先读取故障码,故障码也显示动力模块故障,一般是动力模块的内部问题。先检查电脑的电源和负极是否正常,如果正常,就检查电脑的通讯线电压(CAN电压正常值是一根2.6伏左右,另一根2.4伏左右)。如果通讯也正常,就更换电脑板,大部分车型更换电脑板还要匹配防盗。
专家讲堂
2022-01-05
点火线圈、碳罐电磁阀、喷油器分别出现故障引起的现象?
点火线圈损坏时发动机抖动,电脑报失火故障,排气管有汽油味。 碳罐电磁阀损坏会有两种情况:1.电磁阀常通,会报混合气过浓的故障码。 2.电磁阀常闭,导致碳罐附近汽油味大,严重时导致油箱的压力大,加油时拧不开油箱盖。喷油器损坏跟点火线圈损坏的故障表现一样,也会导致发动机怠速抖动,如果喷油嘴关闭不严,会导致排气管汽油味大。
专家讲堂
2022-01-07
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汽车大师
汽车系统故障允许启动10次
您好,目前奇瑞车辆,在进行了底盘的部件的拆装就会导致该现象,包括向更换备胎,这类操作都会导致车辆显示允许启动10次的故障现象,这是车辆的强制保障功能,车辆EPS,ABS,ESP等关键安全系统故障后系统只允许用户启动10次内,强制要求用户去检查维修,保障车辆安全。如果底盘部件没有异常,用诊断电脑进行复位后就可以恢复正常。 此类现象是车辆的电控底盘,为保证车辆的行车安全,实时对车辆的底盘状态进行监测,出现异常及时提醒检查。
专家讲堂
2022-01-23
esc故障是什么意思啊
很荣幸为你解答问题,ESC是通用汽车公司对车身稳定控制系统的称呼。ESC全称(Electronic Stability Controller) 它是一种辅助驾驶者控制车辆的主动安全技术。ESC故障亮灯的原因有很多种情况,在出现紧急转弯,紧急制动和紧急加速时某个控制单元或者某个执行机构出现的无法反馈的信号,这时车身电脑就会向ESC发出故障提示信号,比较常见的就是轮速传感器损坏,ABS泵工作不正常等等一些情况,ESC系统是一个隐藏的控制软件,在汽车点火通电自检时会显示出是否运行正常,如果运行不正常就会亮ESC故障灯,提醒车主到就近的维修站检查故障。谢谢
专家讲堂
2022-03-28
排气系统故障灯亮还能正常开
排气系统故障,灯亮车辆还能正常开呢,这个基本可以确定,就是排放系统中存在相对应的故障。 第一,燃油品质的问题导致的这种现象,这个建议加点高标号的汽油或者是燃油添加剂。 第二,车辆排气系统中,积碳过多导致的这种现象,这个是需要清理一下相关的发动机内部积碳和三元催化器。 第三,排气系统中的氧传感器有问题导致的这个故障表现需要用电脑读一下相对应的故障代码,如果相对应的传感器损坏,需要更换新的传感器。
专家讲堂
2022-04-08
雨刮器常见故障原因检修与故障排除
汽车雨刮器的频繁故障是很多车主头疼的问题。下面小编为大家总结雨刷常见的原因和故障排除方法。当雨刷出故障时,你可以参考它们。 刮水器故障分析与检测 刮水器常见故障包括:不工作、间歇工作、连续工作、刮水器不复位等。其他故障与橡胶刷的调整有关(如橡胶刷拍打挡风玻璃下的排水槽或一个橡胶刷低于另一个橡胶刷的停止位置等。). 故障:雨刮片老化,雨刮不干净。 如果找到并使用雨刮器,下大雨的时候感觉还不错,下小雨的时候会在玻璃表面留下擦拭面积不均匀的痕迹:有时会卡在玻璃上,造成视力不好。这表明刀片已经变硬。 好的雨刮片一定要耐热、耐寒、耐酸碱、耐腐蚀、能贴合挡风玻璃、减少电机负拱、噪音低、排水量强、柔软不刮花挡风玻璃。为了保证行车安全,雨刮片需要每半年到一年更换一次。 雨刮器或刮片的更换非常简单,但需要注意的是,不同的车型和年份,雨刮器的安装方式和长度是不一样的。有些只需要更换橡胶刀片。 故障:刮水器电机不转动。 故障原因:保险丝烧断;导线松动或接触不良:雨刮器控制开关损坏或接触不良:电枢绕组断裂或减速齿轮损坏;线圈接头松动:电刷损坏或被夹住; 转子卡住了。 故障:雨刮器移动缓慢。 故障原因:电压低或开关接触不良:雨刮片与玻璃接触面脏;电机和减速齿轮润滑不良:电刷接触不良或弹簧软。 故障:开关关闭后,刮水器电机不能停止。 故障原因:多为控制开关触点烧结粘连或负载短路;自动停止接触环。 故障:雨刮片无法自行复位。 故障原因:雨刮片不能自行复位,即雨刮电机不能停在自动停止位置,多为检测开关损坏、电桃自动复位装置故障,或连接线开路。 故障:刮水器摇臂有异响。 故障原因:连杆机构弯曲,接头磨损。 好了,今天边肖介绍的汽车雨刮器常见故障原因及排除方法就到这里了。不知道听了边肖的介绍,大家对汽车雨刮器的常见故障排除有没有更深的了解?希望边肖的介绍能帮到大家。如果你想了解更多的汽车保养知识,请访问这个网站。()边肖在这里等你!
汽车保养
2022-05-10
vvt阀坏了有什么现象 VVT故障的表现及维修
VVT气门怎么了?当可变正时气门准备好时,一般会出现加速无力、报错码、油耗增加、启动严重失败等情况。如果VVT系统出现问题,会导致暂时的延迟,从而导致加速无力或者停滞。一般来说,起步困难,怠速不稳。说起VVT故障,真的很头疼。以通用汽车的VVT技术为例,该技术安装在LDE和2HO发动机上。这两款发动机分别用于英朗、科鲁兹和程静、爱欧等车型。一旦出现问题,修理工就会十分无助。典型故障包括P0011 P0014、进排气凸轮轴位置性能、进排气凸轮轴位置不合理、进排气位置执行器电磁阀控制电路等。我们应该如何修复VVT断层?每个模型的结构都差不多,基本遵循几个原则。首先要检查正时,因为VVT是基于发动机的基本正时,进排气门的重叠角是在基本正时的基础上变化的,所以基本正时不可能出错。在基本正时正确的情况下,检查发动机的油路,因为VVT系统是靠油压来改变执行器的角度。油压和油流都有问题,也导致VVT无法正常工作。如果上述情况都正常,则需要根据具体的故障代码进行检查。不要忘记,VVT是根据进气和排气凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的信号来控制的。当位置传感器信号不正确或受到干扰时,VVT系统肯定会打开故障灯。VV系统出现故障的零件大部分是油控电磁阀的故障,几乎所有油控电磁阀的故障都是动滑阀(1)卡死。难以起动的故障范围(发动机正常转动):1. 电路故障:火花塞和点火线圈故障;高压线的漏电和电线松动或断开。2. 油路故障:燃油管(包括软管)脏污或堵塞,燃油泵有故障(检查燃油压力)。3. 电子控制部分:电子节气门体总成故障或APP传感器故障,ECT传感器或MAF传感器故障,ECM故障,凸轮轴位置控制系统故障。4. 机械部分:气缸压力低(火花塞紧固不良或垫片失效);气门座压力泄漏,气门杆粘滞,气门弹簧不足或损坏;气缸垫泄漏,活塞环卡住或损坏,活塞、活塞环或气缸磨损;PCV阀故障,进气歧管垫或节气门体垫进气。发动机怠速不稳定故障范围(发动机怠速):1. 电路故障:火花塞故障、高压线漏电或高压线断线、点火器点线圈故障。2. 燃油压力超过规定值,喷油器失效,蒸发排放控制系统失效。3. 电子控制部分故障:传感器性能差,电子节气门体总成故障(积碳过多,灰尘等)、传感器故障、电气负载部件故障(大灯、鼓风机和后除霜)、怠速空气控制故障、发电机和电路故障、系统故障。4. 机械故障:进气歧管、节气门体或气缸盖垫片泄漏、蒸发排放控制系统故障、发动机过热、气缸压力低、真空软管连接松动或断开、阀门故障(部分车型需要考虑EGR阀关闭不严密)。油电磁阀故障导致启动困难和怠速不稳的原因发动机起动和停止时,油控电磁阀的位置应处于最大延迟(为了防止废气回流到进气歧管,应缩短气门开启的重叠部分,以提高起动能力)。当发动机怠速运转时,油控电磁阀的位置也应该处于最大延迟(为了防止废气回流到进气歧管,应该缩短气门开度的重叠部分以稳定气门开度)。如果油路中有异物(金属颗粒、油泥等杂质)进入油控电磁阀,移动滑阀会卡在提前位置。在这种情况下,当车辆启动时,由于废气回流和进气不足,会导致启动困难或怠速不稳。油电磁阀故障导致启动困难和怠速不稳的处理1. 不能启动的时候踩油门,基本就能启动车辆(不踩油门一般很难启动,启动后怠速抖动很大)。2. 可以敲一下车上的振动控油阀(轻微卡死即可解决)。3. 检查拆卸、清洁和维护。4. 更换油控电磁阀(电阻检查不一致,清洗后无法排除故障)。对于VVT的故障,涉及的零件很多,要花很多精力和成本去验证故障。一般维修工故障少,经验不足,所以看到这种故障就是两大。但只要坚持努力学习,就会有源源不断的技术介绍和技术案例供大家一起探讨。
故障维修
2022-05-10
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汽车大师
电动助力转向系统坏了症状 电动助力转向系统故障诊断与检修
1.电动助力转向系统的故障诊断 以三菱微型车的电动助力转向系统为例,说明电动助力转向系统的故障诊断和排除方法。 1)检查1)EPS故障警告灯 系统处于正常状态。当点火开关打开时,故障警示灯应亮起,发动机启动后,警示灯将正常熄灭。 如果点火开关打开但警示灯不亮,检查灯泡是否损坏,保险丝和电线是否开路。如果发动机启动后警示灯仍亮,首先要考虑系统是否处于安全状态(只有常规转向操作,没有电动助力),然后进行自诊断操作。 2)自诊断操作 将指针式万用表DC电压块的正极探针连接到诊断插座的2号端子上,负极探针用铁连接。 如图所示。打开点火开关,观察万用表指针的摆动,读取故障代码。如果有多个故障代码,故障代码将按降序显示,如故障代码波形所示。 3)电动助力转向系统的故障排除 知道故障代码后,先拆下蓄电池负极线30秒以上,即清除故障代码后,再次进行自诊断操作。如果故障码反复显示,证明故障确实存在(永久性故障),需要进一步检查。下面以故障代码41、42、43、44为例说明如何检查和排除故障。 (1)检查故障代码41。 不转动方向盘,起动发动机,观察故障代码是否再次出现。再现时,根据故障代码的含义检查相关部件。现在,直接进入第项。 拆下电机连接器,检查电机两个端子之间以及端子与地(壳)之间的导通状态。用万用表测试电机两个端子之间的电阻。正常的时候,应该有一定的抵抗力;如果堵塞,说明内部开路;电机端子与地之间不应有连接,否则说明两个端子与外壳之间存在短路故障。 如果电机及其接线端子正常,检查转向器总成与电子控制单元之间的线路是否良好。如果线路正常,则电子控制单元损坏。 当电线无异常时,进行行驶测试。如果故障代码不再出现,转动方向盘检查电机是否工作。 (2)检查故障代码42。 起动发动机,以小于1rad/s的速度转动方向盘,观察故障代码是否再次出现。如果没有,按照1)中的说明检查电线。如果没有异常,运行车辆并进行再现试验。 通过诊断,如果故障码42再次出现,11号和13号故障码再次出现,可以认为是扭矩传感器系统的导线或转向器总成异常引起的。 (3)检查故障代码43。 在不转动方向盘的情况下起动发动机,检查故障代码是否再次出现。如果再现,则表明电子控制单元有缺陷。 现在,试着转动方向盘。如果此时故障代码再次出现,请检查电线。 (4)检查故障代码44。 在不转动方向盘的情况下起动发动机,检查故障代码是否再次出现。再现时,检查与电机相关的电线。如果线路没有异常,用好的电控单元更换原车上的电控单元,进行对比检查判断。如果故障代码不再存在,重复打开和关闭点火开关6次,并保持点火开关在关闭位置超过5s,以便在重复检查后找到某个故障的位置。 2.电动助力转向系统的部件检查 1)检查扭矩传感器。 检查扭矩传感器线圈的电阻:从转向器总成上拔下扭矩传感器连接器,并排列其端子。测量扭矩传感器的3、5号端子和8、10号端子之间的电阻,标准值应为 2.180.66k,如果不符合,应更换扭矩传感器。 测试扭矩传感器电压:用万用表DC电压档测量上述端子之间的电压,并将方向盘置于中间位置。测得的电压在2.5V左右,不错;t 从转向器上断开电磁离合器连接器,其端子排列如图所示。将蓄电池正极接到1号端子上,负极接到6号端子上,在连接和断开6号端子的瞬间,离合器应有工作声音。如果没有声音,说明电磁离合器有故障,应该更换转向器总成。 3)DC电机的检查 从转向器上断开电机连接器,其端子排列如图所示。当蓄电池电压施加到电机上时,电机应该旋转。如果没有声音,更换转向机总成。 4)检查速度传感器。 检查车速传感器的旋转: 从变速器上拆下转速传感器,用手转动转速传感器的转子,检查其是否能顺利转动,如果卡住,则更换。 检查车速传感器的电阻:拔下车速传感器的连接器,其端子排列如图所示。测量车速传感器连接器的1号和2号端子、4号和5号端子之间的电阻值。值等于165 20Q就不错了。否则,必须更换速度传感器。
故障维修
2022-05-11
怎样判断vvt轮的好坏
如果vvt正时轮出现问题,最常见的症状就是发动机正时跳动,发动机会出现怠速不稳、加速不畅的症状。严重时会影响发动机的正常工作,造成发动机损坏。单纯判断vvt正时轮好坏,停车时要打开气门室盖,用扳手转动凸轮轴,观察vvt执行器是否有偏置角。如果不能转,那就好。Vvt(可变气门正时)是发动机的可变气门正时技术。其原理是根据发动机的运行状况来调整进(排气)量、气门开闭时间和角度,使进气量达到最佳,提高燃烧效率。优点是省油,高功率升比;缺点是中端转速扭矩不足。如何判断vvt车轮的好坏?VVV车轮故障表现出以下四点:1.电路故障:火花塞和点火线圈故障;高压线的漏电和电线松动或断开。2.油路故障:燃油管(包括软管)脏或堵塞,燃油泵故障(检查燃油压力)。3.电子控制部分:电子节气门体总成故障或APP传感器故障,ECT传感器或MAF传感器故障,ECM故障,凸轮轴位置控制(VVT)系统故障。4.机械部分:气缸压力低(火花塞紧固不良或垫片失效),气门座压力泄漏,气门杆粘滞,气门弹簧力不足或损坏;气缸盖衬垫泄漏,活塞环卡住或损坏,活塞、活塞环或气缸磨损。
故障维修
2022-05-10
汽车电脑板坏了的表现 汽车ecu坏了有什么症状
当ECU出现故障时,发动机也会出现以下症状:- 车辆无法启动,没有点火,燃油泵正常工作但不喷油,燃油泵继电器正常接合;- 有火但没有喷油,ECU内部程序故障(燃油喷射程序错误);- 喷油正常但无高压火,ECU内部程序故障(点火程序错误);- 打不到车,一启动就灭火,没有空转的感觉,ECU内部程序故障;- 冷车容易发动,热车不好使,ECU内部的电子元件受热时不稳定;- 缺少1、3或2、4缸(如4缸发动机),除了点火模块故障,ECU内部程序错误,ECU内部前置放大器故障都会导致这样的缺缸;- 怠速过高或过低,属于异常,ECU内部程序出错;- 车辆有时会正常,有时能提速,有时不能提速,有时会熄火,熄火后很难甚至不可能进车,行驶或怠速时突然熄火,车辆换挡并熄火,ECU内部线路或部件之间接触不良;- 钥匙不管用,ECU内部程序故障;- 无喷油、无油泵、无点火,发动机ECU损坏;- 故障诊断仪不能访问系统和车辆检测;- 更换发动机ECU和仪表板后,车辆无法启动,并且匹配设置不成功,需要重新设置ECU。
故障维修
2022-05-10
自动挡汽车档位切换不了什么原因
如果是日系车的变速器调整的话,确实降档比较慢,但是升档非常快。这是日本车以油耗为目的的。急减速后只能重新踩油门强制减档加速。根据品牌和车型的不同,大部分车型踩下油门踏板行程的一半就会减档,有些车型只有踩下油门踏板行程的三分之二才会有减档动作。自动变速器档位无法切换的原因:1、车辆变速器出现卡滞不畅故障现象,常见故障点有:2、变速器内部齿轮可能磨损,变速器内部同步器可能损坏。挡板总成内部的1档可能损坏。3、手动变速器换挡机构可能出现故障离合器系统三件套可能出现故障。分离了轴承的磨损权,离合器片磨损到了极限。压板损坏以上是常见的故障点。建议到商店检查后再确定具体故障。
故障维修
2022-05-11
大通v80发动机故障灯亮怎么回事
1. 进气口和活塞顶部积碳会导致雾化不良,导致燃烧不充分,点燃;2. 冷车起步时,尤其是天气温度急剧下降时,会因为电脑温度校正问题,光线不足。但只要温度下降到一定温度,不出现波动,变化就会相对稳定;3. 如果发动机里程过长,火花塞工作特性减弱,故障灯就会亮起。建议去修理厂检查。大通V80发动机故障灯的可能原因有很多,但这种故障只能到4S店或修理厂检查解决。发动机故障灯可分为以下三类:1. 假故障,报故障码,但工作正常。可能是某个操作超出了电脑的控制范围,电脑反馈了故障码,可以先排除,再判断是否有跳转故障码;2. 小故障,发动机无明显故障。根据电脑检测到的信息,进一步检查,确实存在某种故障,不影响正常行驶,轻微碰撞。需要及时找到解决方法,比如进气压力传感器故障;3. 重大故障,肉眼和驾驶感觉都能感觉到,严重影响发动机正常工作,需要立即维修。如果发动机动力明显不足,很可能是氧传感器的问题。可能是车辆使用的燃油质量差,车辆油箱主燃油泵供油压力不足,燃油轨或喷油器堵塞影响喷油不良。建议找专业人士进行检查维修。2018款SAIC大通V80还搭载了SAIC自己的互联网系统,拥有很多有用的功能,包括智能车载管家、在线互联、远程调节、语音识别等诸多功能。除此之外,大通还在2018款V80上增加了车队管理功能。对于很多中小企业主来说,运营车队、设立服务调度中心的成本太高,但实际工作中需要一个简单的调度中心。2018款SAIC大通V80的车队管理功能是一个非常好的消除方式。
故障维修
2022-05-10
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汽车大师
P0451故障码怎么解决 故障码P0451是什么故障代码
故障代码P0451的详细描述如下:故障的系统范围:排放控制适用车型:所有汽车制造商。中文意思解释:压力传感器/开关范围/燃油蒸气排放控制系统性能故障。英文意思:目前没有关于故障码P0451的知识:1。碳罐控制系统转换阀在车辆上的位置和功能:a)。碳罐控制系统的换向阀一般安装在碳罐和进气歧管之间。b)碳罐控制系统的换向阀是用来使碳罐中的汽油蒸气在进气管的真空度下被洁净的空气带入缸内参与燃烧。2.碳罐控制系统转换阀的类型、结构原理及影响:a)碳罐控制系统的转换阀为双线制,分别为电源线和接地线。b)碳罐控制系统的转换阀是降低燃油消耗和防止燃油蒸气直接排入大气的重要元件。前因后果:1。故障代码解释EVAP系统的作用是将燃油箱中的汽油蒸气引入带有活性炭的储存箱中,活性炭可以吸收汽油蒸气。然后发动机会用新鲜空气将汽油蒸气吹入发动机燃烧室燃烧,避免直接排放到空气中。如果电子控制单元(ECU)检测到燃油箱压力在0.1秒内变化超过某个值,就会出现该故障代码。建议和解决方法:1。故障原因A)。检查燃油箱盖是否损坏或关闭不严密B)。检查EVAP系统管路是否泄漏及其他故障C)。碳罐控制电磁阀及其电路是否有故障D)。通风电磁阀及其电路是否有故障E)。燃油箱压力传感器及其电路是否有故障F)。进气压力传感器及其电路是否有故障G)。ECU是否有故障2。处理方法A)。检查燃油箱盖。如果故障没有解决或有其他故障,请找专业技术人员。
故障维修
2022-05-11
为什么自动挡一踩刹车就熄火
为什么踩刹车自动就停了?车辆刹车大多是手动的,离合不稳非常容易熄火。但是自动挡让它不需要自己换挡,大部分都不会有熄火的问题。我们来科普一下。D挡无缘无故熄火或者自动挡刹车经常熄火的原因是什么?自动档踩刹车熄火是很常见的。1。车辆配备自动启停功能是很常见的。踩下刹车,发动机会自动熄火,踩下刹车,发动机会再次启动。这不是故障问题,是自动启停操作的正常现象,是降低油耗的功能。2.如果车辆没有自动启停功能,最有可能的原因是车辆使用了劣质的汽油,影响了发动机的严重积碳,除了自动挡的车辆由于驾驶技术不好会熄火。也有可能是油路有问题,因喷油器或节气门故障导致车内漏油,或节气门堵塞,电机碳刷接触不良。3.可能是发动机系统有问题,需要去维修机构电脑检查,让专业维修人员排出问题。摘要:自动挡在踩刹车时会熄火的可能原因是自动启停操作的正常现象是降低油耗的功能。如果没有自动启停功能,最有可能的原因是车辆使用了劣质汽油,影响发动机严重积碳熄火。也有可能是油路有问题。还有发动机系统故障的问题。
故障维修
2022-05-11
长安神骐货车电脑插头在哪个地方
长安神骏卡车的电脑插头位于方向盘左下侧,靠近车门边缘。OBD的全称为板载诊断系统,中文翻译为汽车故障诊断的扩展检测系统。该系统实时监测发动机、催化转化器、粒子捕集器、氧传感器、排放调节系统、燃料系统、EGR等系统及部件,并与ECU(电子控制单元)连接,可检查、分析与排出相关的故障问题。OBD的工作原理如下:1、系统根据发动机运行情况随时监测车辆是否符合标准,若超标则及时发出警告;2、系统出现故障问题时,MIL(故障指示灯)或检测引擎灯会点亮,此时PCM(动力总成调节模块)将故障问题信息保存在内存中,并通过一定的程序从PCM中读取故障问题代码;3、维修人员可以根据故障代码提示,快速准确地确定故障问题的性质和位置。
故障维修
2022-05-11
康明斯国六故障码全解析
555,这不是密码,是发动机故障代码。今天给您国六5655、1712等故障代码解释和维修故障案例。我不知道,我必须准备童鞋。不要遗漏知识点。自信的老司机也请继续往下看,看看处理过程是否如您所想。康明斯国六故障代码已全部解析。早期故障自判断故障代码读取:"1712"表示DEF液罐加热器达不到期望温度值的故障诊断,表示DEF罐加热阀的固定不能打开,DEF罐加热阀电路故障、读取DEF储罐加热阀内部故障等故障代码:“3144”表示SCR入口空气温度传感器的异常故障诊断,EGP温度传感器的电路电阻值过大,EGP温度传感器模块故障代码读取:“4151”为后处理DPF温度传感器模块更新速度异常故障诊断:“5655”为通信线路问题故障代码读取:“5655”为SCR转换效率发生状况故障诊断:“有无排气泄漏,DEFSCR催化剂故障;柴油发动机尾气处理液老化、稀释或不准确;混合器内部或喷射阀雾化器有结晶;客户使用的柴油硫含量过高的检测结果如下。*使用肥皂水进行后处理管路泄漏检查,无泄漏;检测尿素浓度为32.5%,浓度正常;在博柴C182尿素泵实验台上进行了尿素泵超越测试,肉眼观察喷射阀雾化情况良好,尿素喷射量约为100ml/6min(参考值:100ml15ml),在正常范围内;检查搅拌机内部无结晶,喷嘴表面干净无结晶,底座处有少量软结晶;请恢复安装部件,安装时确保束带不漏气,执行现场再生测试,记录所有参数;运行SCR系统测试(SPT2测试)合格,记录所有参数;*分析了部分运行测试约45分钟的数据,SCR转换效率为90%左右;检查结果显示,客户使用的燃料疑似不符合国六发动机燃料标准(硫含量10ppm以下),抽取客户使用的燃料进行检查,结果显示硫含量远远超过标准值,指导更换符合标准的燃料后进行故障诊断维修国六发动机的特殊技术路线对客户的使用习惯提出了更高的要求,但目前一半以上的故障,燃料、尿素的使用不符合要求,在实际处理国六发动机故障的过程中,需要根据故障诊断书仔细判断故障的真正原因,简单地清除了故障代码。
故障维修
2022-05-11
奔驰主动制动辅助系统停止运作故障解决方法
行驶距离约3.1万km、搭载264 920型发动机的2019型奔驰E300L轿车。这辆车的仪表台上写着“主动制动辅助系统停止了。显示“请参阅用户手册”的故障提示信息。奔驰主动制动辅助系统停机故障诊断:接车后检查车辆,仪表台上显示“主动制动辅助系统停机,见用户手册”故障信息,未发现其他异常。查了一下这辆车的车籍卡,上面有电线258的碰撞警报器(带碰撞警报系统(FCW)的主动制动器介入停止)。连接诊断装置进行快速测试的结果,无法检测出主动型制动辅助系统的控制单元A108,且U11A600与“雷达传感器”控制单元的通信出现故障等多个控制单元U105CFC一与“防碰撞支持系统”控制单元的通信出现故障。另外,后Sam(n10/8)中有故障代码B198E11 (端子15)) (远程雷达传感器))的输出端存在功能故障,存在对地短路。主动制动辅助系统控制单元检测障碍物和前方行驶车辆,警告驾驶员可能发生碰撞。主动制动辅助系统控制单元检测到有碰撞风险时,自动制动启用。主动制动辅助系统的控制单元A108位于前保险杠的右后侧,集成了雷达传感器和控制单元,供应商为德国大陆公司。76GHz雷达传感器是远距离毫米波雷达,基于脉冲多普勒原理工作,用于独立测量车距和车速。探测角度a为45时的雷达传感器的探测范围s为0~160m。结合故障车型主动制动辅助系统控制单元A108的电路图(图3)进行综合分析,认为无法进行A108通信的原因是由于二A108的供电搭铁故障、A108的通信线路故障、A108主体故障、后SAM检查A108安装位置,无受力变形痕迹;对后SAM进行软件更新后进行试运行,但故障依然存在;检查X26/38插头无变形、浸水痕迹;拔掉X26/38插头,测量X26/38 PIN13 SAM侧对地电压为0,XENTRY激活连接器15引脚后电压为12.8V;分离X26/38和后SAM,用X26/38的PIN13测量后SAM的HECKD插头PIN19的对地电阻,达到兆级,正常;断开X26/38和A108,测量X26/38 PIN13至A108第一插头PIN4的对地电阻,达到兆级,正常。测量X26/38 PIN13和PIN14之间的电阻,为14.7k,与新电阻18.6k相比异常。拆A108插头未见异常,外观无损伤,测得PIN1与PIN4之间的电阻,即A108内阻为14.7k,不正常。换乘正常车主动制动辅助系统控制单元A108,测量X26/38 PIN13电压正常,但换乘原车A108后,PIN13立即变为0。综合分析该车故障原因,由于主动式制动辅助系统控制单元A108内部存在电气故障,后SAM检测供电线路对地电阻异常,切断来自A108的供电,主动式制动辅助系统控制单元A108 更换主动式制动辅助系统控制单元A108 (图4 )后,该车故障完全消除。
故障维修
2022-05-10
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