怠速电机是什么样的

发动机怠速异响的两种原因1.发动机“哒哒”的异响，可以说是较为常见的一种发动机异响，有时在换完机油后，确切说是换了高粘度机油后，就有可能明显听出发动机“哒哒”的声音，这多是因粘度高内阻变大造成，一般还至于对发动机产生什么影响。但液压挺柱出现了问题，多会发出“哒哒”的异响。液压挺柱的应用本是为了自动消除气门间隙，用来减少发动机噪音。但液压挺柱一旦出现故障，就会使发动机出现较为严重的“哒哒”的异响。2清脆的敲击声 所谓清脆的敲击声，如敲击三角铁，或咣咣的敲击声，这多是因为出现了发动机敲缸或者爆震现象。发动机爆震是一种常见的现象，不一定是故障，也可能说明发动机状态不佳，但敲缸就多是因故障造成的。造成发动机敲缸的可能原因大体有：点火角提前，过早点火导致活塞不正常受压而敲缸，此时需要调整点火角；活塞连杆变形或者气缸失圆、拉伤；活塞和缸体间隙过大；劣质机油导致机件未形成保护性润滑油膜；发动机内部的积碳或油泥严重等等。而发动机爆震，我们就较为熟悉了，如果点火角提前或者发动机压缩比较高而所加燃油的辛烷值过低，就容易产生发动机爆震。而无论是爆震，还是敲缸，除了撞击异响外，同时也往往会伴随着发动机的抖动。

首先把节气门和怠速马达清洗一下然后用电脑检测有无故障如没有故障码等凉车时试车读取数据，发动机冷却液水温及近气温度看是否正常。

建议加装隔音棉，换全合成机油。

你好朋友，你这个发电机现在发电量都是正常的，因为你这个车在这个充电管理系统。充电管理系统的话，你这个在你这个电瓶充到92%的时候，这个就会停止充电，导致这个发电机不发电，你把大灯打开以后就可以进行充电的，这个是属于正常的。

根据车主描述 更换节气门总成 即可解决问题

首先这个怠速抖动，这个没有说清楚，是发动机，转速不稳定，还是感觉坐在车里面有这个抖动？发动机怠速正常，产生的抖动，这个要检查一下脚垫。另外就是测量气缸的压力，四个气缸压力是不是保持一致的？还有就是发动机的火花塞，点火线圈，这些东西都会影响抖动，还有发动机进气系统，发动机燃烧室积炭过多，同样会造成抖动。

哦，先检查一下气门正时

你好，朋友，你这个是什么车型？把你的车型描述清楚一点。还有就是更换了这个怠速马达的话，这个发动机怠速还是高。这个你就要检查一下进去系统有没有漏气，如果没有漏气的话，就把节气门进行清洗一下。还有就是节气门位置传感器损坏的话，也会导致你这个怠速偏高。两个问题，重点在排查一下进气系统漏气这个节气门位置传感器有没有损坏？用电脑读取一下说去旅游或者是故障吗？来进行判断一下。

电动车的限速线:从控制器出来的2根白色的线。1、末端用黄色的热缩管包着，控制器一般安装在后座板下面；2、或者是在电瓶盒的前面，一般情况下限速线是露在外面的；3、限速线是从控制器里伸出来又接回了控制器的那根，为绿色、白色或者黑色这三种颜色。 解除限速的方法：把两个限速线断开即可限速线连接为限速，断开为解除限速原理电动助力车的控制器，是调节脉冲宽度，来实现调整电压高低的。这种的控制器，可以达到控制方便、电源能量损耗最小。电动车的控制上，有两根限速线当两根线短接时，脉冲宽度的最大值受到限制，达到限速的目的电动车可以接触限速是电动车经销商用来招揽顾客的一个手段。一些车厂干脆就去掉限速器出厂，既可以吸引看重车速的客户，也能控制成本，但这种的车在行驶时电流量极其大，会比较严重减少电池续航！

维修建议，先清洗油路和积碳。

你好，需要检查一下发电机输出火线是否出现虚接的情况，如果虚接会导致发电机出现浮电导致电压过高，如果线路正常，发电机内部出现短路导致的，30V是正常电压，不超过32V就没事

打开空调由怠速马达增加发动机的转速，怠速马达已经更换，是发动机的负荷过大，造成转速提不起来，动力不足，检查发动机支架是否老化引起的共振，用千斤顶顶住发动机下面试一下。测量发动机燃油泵压力，检查正时记号

通过解码器读取怠速电机数据流，看是不是高于目标怠速，清洗怠速电机拆洗节气门体，如果怠速电机发卡不灵活就更换怠速电机。

根据你的描述，你先测量一下发电量，检查电瓶接线柱是否腐蚀。。同时清洗节气门。

根据故障描述，是由于发电机损坏导致发电量过大，需要更换发电机