五菱故障码p0341解决办法

检查一下进气凸轮轴的位置和配气时间，有可能配气时间不对引起的问题。

解决办法就是先拆下来碳罐电磁阀，然后用嘴吹通。 1.如果碳罐电磁阀能用嘴吹通的话。就是碳罐电磁阀损坏要更换。 2.碳罐电磁阀损坏之后，会导致油耗升高。严重的时候会导致冷车提速困难。

你好，师傅这边故障码的行含义是不是报了发动机失火的故障码、这种情况你需要检查一下点火线圈以及火花塞是否正常。检查一下气缸压力以及发动机电脑控制的点火喷油的驱动信号。

出现这个故障代码的话，主要是因为你的凸轮轴的控制电磁阀损坏引起的，像这种情况一般建议您先更换一个电磁阀，如果更换电磁阀之后没有效果的话，那就要考虑更换你的正时链轮，主要是因为你的可变正时不工作了，才会有这个故障代码的。

转数信号正常了，还是没有点火吗？正时这块看了没有，正时有没有问题的，你把故障码拍图片给我看下

像这样的故障首先需要检查一下电磁阀，看看有没有问题，是不是本身的电磁阀卡滞引起的故障，另外检查一下电磁阀的控制线路供电以及电脑的控制搭铁信号有没有问题，先从这两个方面来进行检查一下，如果说这两处是正常的没有问题，那么就需要检查一下正时轮。

你好，此问题是节气门或者油门踏板信号有问题，观察数据流，两个油门踏板是二倍关系，节气门相加等于5才行，哪个不对，就检查6根线到电脑是否出现虚接情况，线路正常就换数据流不对的部件就行了。

您好，根据您车的故障分析，那你需要读下发动机数据流看看怠速和加速时候的电子油门踏板开度数据和节气门开度数据是不是相匹配的呢。然后你在继续加速看看节气门开度数据会不会变化升高呢。

您好，根据您车的故障分析下这种情况的话，你先检测一下凸轮轴位置传感器到电脑板的三条线电压是不是合适，一条5伏的电源电压一条3.8~4.2伏的信号电压，还有一条0.01伏的信号打铁，如果传感器和线路电压都没问题的话，正时凸轮轴齿和曲轴齿有没有偏也是需要检测一下。

你好，从测量的数据看应该没什么问题，能借到示波器，再找一个同款车型录一段凸轮轴和曲轴信号波形比较一下肯定能看出问题，或者先换一电脑板试试

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，资料图也发） 建议：（可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述报这个故障码一般大多数都是发动机正时的问题导致的，但也不排除是发动机电脑版本身的原因。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

车主的这个问题应该是正时链条，正时的位置不对，应该重新检查一下正时的位置，如果没有用就检查一下凸轮轴传感器，和线路故障。

您好。 PE1588故障码的解决方法，因为该故障码在不同车型上面，它显示的故障内容也不同。P1588 适用范围：  奥迪、大众 中文定义：  发动机悬置控制电磁阀-电路开路。出现该故障说明是空气悬挂电磁阀出现故障导致的，出现这个故障的话，就要对电磁阀的线路进行检查，看是否是电磁阀线路出现接触不良或者是出现损坏腐蚀断路导致的。然后再对线路进行维修。要是线路这一块是完整的，而且电磁阀这边也有信号进入到电磁阀，那就说明是电磁阀本身出现故障导致的，这种情况的话，就要对电磁阀进行更换。 建议最好是到4S店或者是到专业的汽车维修店进行检查与维修，以免在外面普通维修店进行维修的时候，由于修理工操作不当，对车辆可能会造成不必要的损坏。到时候就得不偿失了。非常感谢您的本次咨询，希望本次我的解答能够对您有帮助。

出现这个故障代码的话，表示曲轴位置传感器目标齿轮误差，学习出现这个故障代码，主要是因为你的车辆拆卸过飞轮，或者拆卸过曲轴位置传感器才会出现这个故障代码的。一般来说需要先检查一下你的曲轴位置传感器的间隙是否正常，如果曲轴位置传感器的间隙没有问题，那么可以使用你的解码器找到齿讯学习，然后再单独学习一下尺讯就可以了，这个需要使用解码器，选择特殊功能然后找到齿讯学习，根据提示操作就可以。