老款马六发动机故障码P2009

根据您描述的情况建议您，按照图片上的检测步骤检查一下。

故障代码p2009提示驾驶员发动机冷却系统缺失防冻液，需要添加防冻液了，一般优质的防冻液每年更换一次，而那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里抄更换一次，具体操作步骤如下： 1、打开马自达的驾驶员车门。 2、拉开马自达的引擎盖关开。 3、慢慢拧开马自达水箱的盖子，放出高压气体。 4、揭起马自达的发动机引擎罩。 5、把防冻液加到马自达小水壶里即可。

该故障通过测量线路，钥匙打开线路有12伏供电，说明线路没有问题，测量电磁阀阻值时，其中的一个电磁阀没有阻值，判断该电磁阀损坏，这两个电磁阀是一体，更换电磁阀问题也就解决了。

您好，师傅，这个故障吗主要是电磁阀，线路，还有发动机电脑三个方面，电磁阀可以测电阻，正常是40Ω左右，插头线路，一条电源，打开钥匙是12V，一条信号线到发动机电脑的，可以测量通断，排除电磁阀和电路故障那就要考虑发动机电脑了。

根据您描述的情况，p2009是可变进气电磁阀电器故障，可能原因有电磁阀，线路以及发动机电脑，三个方面，这个电磁阀坏的地方可能性比较大也是比较常见的，建议还是具体去检查一下这方面。

这个车报的故障码说的是控制可变进气道控制电磁阀的故障。这个故障码首先检查线路部分，电磁阀两根线，一号脚是电源电压，开钥匙用万用表量，有电源电压就是正常的。二号脚是控制线路，受发动机电脑控制，是控制的搭铁，所以检查的话可以用电脑驱动这个电磁阀，用试灯测试这个脚，如果控制没有反应就检查这根线有没有开路，对电源短路或者电阻过大的情况，线路测量没有问题那就是发动机电脑坏了。如果电源电路和控制线路都正常那就是电磁阀坏了！

你好，建议先把电磁阀的线路排查下，两根线，车子起动起来有一根12V电，另外一根是电脑版控负的控制电磁阀开度的控制线，报故障报的是控制电路电压过低，重要检查控制线，是否对负极存在短路状态？

首先您的问题是03款马自达发动机故障码随机失火出现这种情况的原因主要考虑一下几个方面。第1个常见的方面的话，就是油品油质问题加了普通的劣质汽油的话，导致的点火不良是否故障。第2个方面常见的问题的话，就是点火系统故障主要包含点火线圈出现漏电，火花塞出现间隙过大，出现了点火不良。第3个方面的话，主要是集团方面主要包含节气门积炭，喷油嘴积炭以及缸内积炭引起的燃烧不好问题。第4个方面的话，主要考虑一下传感器方面，一般主要就是氧传感器。

根据车主反应，由于车辆公里数较长，建议重点检查机械故障，如电磁阀连接管路，进气歧管积碳问题等

根据您描述的情况建议您，对照案例检查一下。

此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，主要考虑翻板控制电机损坏导致，建议排除线路问题后更换测试

检查发动机模块到ABS的线通不通，检测下电压

建议检查更换pcv的通气管，更换可变进气涡流电磁阀。

像这种情况的话需要读取发动机的数据流，然后通过数据流分析来确定具体的原因，常见的故障就是空气流量计损坏，氧传感器损坏，或者活性炭罐电磁阀有问题，这个根据数据里头去判断，就能够准确的确定。

生涯压力不足，根据车辆的实际情况，建议车辆按照我的描述重点检查增加空气系统泄露问题完成维修在确认没有任何泄露的情况下代表涡轮增压器损坏。