磁力刹车是什么意思

你好，这只是噱头。也许他们都解释不明白，现在无刷电机，都算是磁动力了，就是里面有强磁，

您好，变速箱阀体电磁阀，需要更换一套。然后清洗阀体。试一下。

出现p0962故障码时应当先检查变速箱外部的插头是否正常无松脱和虚接。然后检查搭铁线是否有锈蚀，然后到修理厂检测一下变速箱内部阀体是否正常，插头是否紧固，最后检测变速箱电脑

你好，坦克500的电磁悬挂指的是减震系统软硬可调。这款车采用的是电子控制减震系统，可以通过对电磁阀施加不同的电流来调节减震器的软硬程度，在越野的时候将减震器调软，这也可以增加舒适性，在高速行驶将减震器调硬，就可以增加车辆行驶的稳定性。在行驶颠簸路面的时候可以根据高度传感器产生的变化来动态调节。使车辆在行驶稳定和舒适的达到完美平衡。这种减震器唯一的缺点就是更换之后价格比较高，也无法使用普通的减震器来代替。并且减震器比较容易坏。平时保养的时候及时检查，出现漏油就要换掉，以免导致系统报错。

继电器常开是指继电器线圈不通电时两触点是处于断开状态,通电后,两个触点就闭合的意思。继电器常闭是指继电器线圈不通电时两触点处于断开状态,通电后两个触点就断开的意思。 常开触点 在常态（不通电）的情况下处于断开状态的触点叫常开触点。 常闭触点 在常态（不通电、无电流流过）的情况下处于闭合状态的触点叫常闭触点。 常开——NO（normal open）通常情况下是断开状态，即线圈未得电的情况下断开的。 常闭——NC（normal close）通常情况下是关合状态，即线圈未得电的情况下闭合的。 继电器常开意思是线圈不通电的情况下，继电器两触点是不接通的，当线圈通电后，两个触点就闭合。一般用“H”来表示。常闭意思是线圈不通电的情况下，继电器两触点是闭合的，当线圈通电后就断开。一般用“D”表示。 小型电磁继电器最常用的三种类型就是常开型、常闭型、转换型。继电器线圈在电路中用一个长方框符号表示，如果继电器有两个线圈，就画两个并列的长方框。同时在长方框内或长方框旁标上继电器的文字符号“J”。 继电器一般有可以反映一定输入变量的感应机构，对被控电路实现“通”、“断”控制的执行机构，还有对输入量进行耦合隔离，功能处理和对输出部分进行驱动的中间机构。 继电器可以扩大控制范围，当多触点继电器控制信号达到某一定值时，可以按触点组的不同形式，同时换接、开断、接通多路电路。自动装置上的继电器与其他电器一起，可以组成程序控制线路，从而实现自动化运行。

根据描述，这种情况一般都是自动变速器上的液力变矩器内部故障，有可能是变速器安装有问题，卡住液力变矩器了。需要考虑拆卸变速器，检查液力变矩器安装位置。

出现此问题是由于变速箱阀体上面的压力控制电磁阀D出现损坏，卡滞或者密封不良导致变速箱控制压力出现异常。此车的压力电磁阀是无法单独更换的，出现此问题先检查变速箱阀体到变速箱电脑之间的线路，特别重点检查一下变速箱插头后方是否出现断路和虚接的情况，排除线路问题之后，直接更换阀体总成就可以了。使用拆车或者全新的阀体都行，更换阀体之后，需要用诊断仪重新学习电子阀特性，否则会出现挂档冲击和行驶顿挫的情况。

意思是松开刹车的时候刹车片磨不到刹车盘。也就是松开刹车不再拖刹，这样叫做刹车回位。 如果踩下刹车之后松开不回位。就会拖刹。拖刹会导致方向跑偏。甚至烧坏刹车盘和刹车片

你好，车刹车盘的意思就是刹车盘经过长时间行驶以后，表面会起台，然后跑高速的时候，刹车的时候，车身会抖动。需要把刹车盘弄平整，这个操作就叫做扯刹车盘

刹车自检系统在检查ABS系统里面有没有问题。如果仪表有提示叫请检查刹车系统，那么你就要用汽车电脑检测仪去看一下刹车系统

你好，按照你的描述，对于这种的话，一般就是我们俗称的四轮碟刹，就是4个车轮全部是刹车盘。

您的问题是，后刹车片30671575是什么意思？答，零件编号，是制造厂家用来区分零件定的编号。因为车上的零件很多，并且很相似，所以每种零件都会有自己的零件编号。希望我的解答能够给您带来帮助

这个及活塞针对的是刹车发抖来说的，因为刹车分泵里面在工作的时候有一个活塞。用来顶刹车片，像一些对刹车要求高的车可能会使用四活塞或者六活塞的刹车卡钳。像普通的小车很多就只有一个活塞，活塞越多刹车的效果也就越好，刹车平顺性也更好。

首先说一下刹车系统的行组成部分：它是由刹车总泵，分泵，刹车油，刹车油管，刹车片，刹车盘，ABS泵，真空助力器组成！

你好，根据你的描述更换了这么多配件，还是出现刹车比较硬，这种情况一般都是刹车真空泵管路存在漏气导致的，主要检查发动机上面的真空电磁阀的管路。