怠速偶发性失火

根据描述，缸组1出现多缸失火，需要检查进气道，排气歧管以及三元，氧传感器，正时，然后再检查发动机机械

你好，根据故障描述分析，由于此款车存在缺缸的情况，并且缺缸次数比较多，针对此情况的话，需要重点检查以下几项，首先检查下曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，另外的话在重点检查下点火以及喷油的线路，然后是低压管路中的油压，以及高压泵的控制情况。并检查下涡轮增压前方管路有无漏气，损坏破裂的情况。同时并检查空气流量传感器，进气压力传感器等，如果以上某方面出现这种情况的话，都会导致缺火，所以说需要逐项的进行检查。

重点检查一下气压压力和进气漏气。

根据你描述的故障，需要检查进气系统是否有漏气的地方，以及喷油嘴或者或者高压油泵是否有问题，造成的多缸失火

不好意思，中午忙了下，像这样的，如果螺丝位置不一样，就需要更换电磁阀的，一般都是电磁阀可能有问题导致的

根据您描述的情况，报缺火主要是喷油嘴，点火线圈，火花塞，缸压，正时，汽油，发动机电脑这些。

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，通过数据流分析发现空流数据比较大，目标直接锁定空流传感器损坏，建议先把空流传感器更换后。再看故障码

您好，故障第四缸失火，建议检查第四缸的喷油嘴，火花塞，点火线圈，缸压，最后在考虑检测发动机电脑。

您好，根据您车的故障分析，如果点火线圈本身的三条线路电压都是合适的话，互换一下二三缸本身的点火线圈看看吧。

您好，现在跟你说一下维修的方向和思路，就是说当前需要重点检查一下这个各个气门的气门间隙，车辆一下4个气缸的气缸压力是否均匀一致？碳罐电磁阀是否长通了？进气管上面的一些管路是否存在破裂漏气，进气歧管和缸盖密封之间是否存在漏气？以及发动机配气正时和节气门位置传感器重点围绕着这一块先去检查了！检查出来哪一块有异常就先维修哪一块了然后去验证了！

此车出现冷车正常，热车怠速不稳的问题，拔掉氧传感器发动机立即出现抖动。分析是混合气过浓，初步怀疑进气压力信号，这种结构的控制系统，进气压力越高喷油越多，有氧传感器的时候，喷油过多能修正过来，拔掉氧传感器，电脑完全根据压力信号来喷油，发动机就出现严重抖动，如果压力传感器正常，建议检查正时和气门密封。

点火线圈火花塞，确定没有问题的话，发动机缸压没有问题，那就更换喷油嘴，把活塞头积碳和气门积碳清洗一下

你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，一般是这几个方面导致的，油，火先检查一下

建议先检查排除缸压和点火喷油是否有问题

这个故障问题不复杂，影响的主要几个原因挨个检查，一检查低压油泵插头，是否有高温腐蚀情况，低压油泵是否压力正常，二检查高压油泵压力是否正常，燃油压力调节有没有问题