霍尔式传感器

汽车或传感器跟磁电传感器的区分方法就是汽车或传感器的话一般霍尔传感器都是三根线。 然后它的电阻都是在700~800欧姆电阻，就像曲轴位置传感器这样子。 霍尔传感器一般三根线都分为供电搭铁信号。

当前汽车中使用的ABS轮速传感器分为：磁电式和霍尔式两种。 磁电式（也叫磁脉冲式）车轮转速传感器不需要外部电源即可工作，因此没有电源线和搭铁线，它的两根导线传送的是交流电压信号。 现在部分新的车型有两线的霍尔式轮速传感器必须有外部电源才能工作，其工作电压分别为 5V、8V、11V 不等。因为有的传感器拔掉插头以后，电脑进入自我故障诊断状态，只有打开钥匙的一瞬间才电压还有的是打开钥匙能一直提供电源这种情况就比较好检测，所以说一般最好的方法就是用仪器在转动轮胎的情况下读取那个波形或者是信号电压。汽车发动机用的霍尔传感器曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，传感器都是三线的。

你好，霍尔传感器磁头带磁性的，光电传感器感应盘有密密麻麻的小孔的

J338是表示电子节气门体；G187、G188是电子节气门里面的两个传感器；G186是电子节气门里面的电机。这几要线与电脑如何连接的，这样很明白了吧。

你好！磁电式曲轴位置传感器一般都是两线的，霍尔的曲轴传感器是三线的

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:已提供电路图，检查线路插头针脚，最后考虑模块。 建议： 以上故障诊断是根据我8年奔驰4S机电维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

请检查离合器总成，

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：先确定一下变速箱电脑版到离合器执行器之间的线路是否存在短路断路现象，如果没有考虑离合器执行器或者变速箱电脑版 建议：从新调试离合器执行器进行测试 以上故障诊断是根据我 多年 维修 经验所得。下面是我的官方企业微信二维码扫描添加，如果问题没有解决还可以联系我，如果可以协助咱们这边解决问题还麻烦给个好评谢谢 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

通过电阻测量可以判断类型。

你好，通过您的现象描述，蓄电池上面有两个，一个是正剂一个是负极，只要有一个有问题，接触不良都容易导致全车断电。这也是导致您车辆出现熄火的原因。对于你现在电脑显示的故障，它只是一个历史故障，你现在把它故障删除之后再看，如果后期还会出现这种现象，那再看他报的什么？如果还是报的一样的故障，那有可能是传感器本身有问题，有可能说是离合器的位置学习不对，先把离合器位置用诊断电脑给他去做一个学习

根据您的描述，是的，差不多就是和方波电压差不多。输出的是电压，不是电流。

您好，因为原来故障是因为发动机ecu进水导致针脚断裂，从而导致发动机无法发动，所以更换发动机电脑版ecu，其它部件没有受到影响，如果排查线路无异常，应重点检查确认新换的ecu是否存在副厂件质量异常的情况。希望能够帮助到您，感谢您的支持！

没有故障现象，不用维修此故障码。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：检查控制模块到霍尔传感器之间的线路情况，正常就更换传感器，不正常检查线路 以上故障诊断是根据我7年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据你的问题，我们提供了以下的解决方案。 相关方案如下： 如果出现这个故障代码的话，表示你的曲轴位置传感器或者凸轮轴位置传感器出现了问题，一般出现这种情况将会导致发动机无法启动，所以还是要及时进行更换的。 另外我补充一句： 出现这个故障码除了检查传感器以外，还要检查一下传感器的线路，希望我的解答能给您带来帮助。