发动机不烧机油无力

你这个烧机油严重了，是这样的，还有你要检查一下发动机钢压够不够。钢压不够就是要接近大修了，

你好，这个需要更换活塞套件，没有其他的办法。

烧机油，就是大修，节约点就是做二保，拆发动机换气门，气门油封，活塞环

你好，师傅根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查一下气缸压力。燃油压力。喷油嘴雾化是否正常？检查一下氧传感器。长短期燃油修正数据是否正常？希望能帮到您，祝您生活愉快！

您好，根据您车的故障分析，可能是汽车的电控单元，改气后许多的参数改变了，电控单元不适应而输出错误的指令，这个去刷一下ecu有可能就好了。

你好，师傅，根据你车辆的故障描述分析。我看一下喷油嘴的雾化，还有正时角度有点偏大

描述的车型使用的发动机均无烧机油现象。质量可以用

跟换损坏的传感器，检查线路

更换损坏的传感器，检查线路

凸轮轴调节器故障，检查凸轮轴调节器

车辆识别号: ZFF67NHE6B0180396 车型: 458 Italia MY 2011 ECU DTC NCM P0011 凸轮轴位置传感器 A - 正时过于提前或系统性能故障 NCM P1461 排气压力控制阀 - 故障 (信号) 原因1连接到排气旁通电磁阀的线束上没有电气导通性。2旁通电磁阀卡住。3旁通阀接头针脚松动/氧化/脱落 检查 1发动机运转。用DEIS测试仪指令旁通阀的下列启动：NCM-LH->执行器->排气旁通阀[发动机运转]；阀门启动后，系统将以错误消息响应。钥匙关闭。断开蓄电池。用万用表测量以下针脚之间的电阻：（针脚01接头L303-针脚22接头X115A）=0Ω；（针脚22接头Y115A-针脚62B SCM接头）=0Ω；（针脚02接头L303-针脚05接头X303）=0Ω；（针脚05接头Y303-针脚12A NCM-LH接头）=0Ω；检查线束一段或多段的端部是否未测量到0Ω（s.c.）的电阻值。2发动机运转。用DEIS测试仪指令旁通阀的以下动作：NCM-LH->执行器->排气旁通阀；在阀门动作后，系统将以错误消息响应。已排除与旁通电磁阀相连的线束中断的可能性，电磁阀可能卡住。3钥匙关闭。目视检查以下针脚：排气旁通阀接头针脚01-02；接头X303/Y303针脚5；NCM-LH节点针脚12A；接头X115A/Y115A针脚22；SCM接头C010针脚62B。检查销是否松动/脱落/氧化。 排除方法1修理/更换线束。2更换电磁阀。3修理/清洁/更换松动/分离/氧化的销。 NCM P2190 附加长期燃油修正 (气缸列 2) - 系统过浓 (最小) 原因. 发动机ECU检测到空气/燃油混合气过稀。 执行以下检查：-检查蒸发排放控制系统中的阀门、泵和管道是否一致；-称量碳罐并检查其重量是否符合技术规格；-仔细检查进气管和相应的部件（空气流量计、节气门、空气滤清器等），检查是否有空气渗入；-仔细检查排气系统并检查是否有空气泄漏；-检查二次空气系统是否符合要求且功能正常，检查与系统相关的所有管道和部件是否完好无损，以及是否有密封完整性丧失的迹象；-检查喷油器是否正常工作。 排除一级诊断产生的所有结果本身。

你好，这种情况需要用电脑读一下发动机电控系统的故障码，看一下具体的故障代码是什么？，故障灯闪烁，这个和车辆发动机缺缸，是有直接关系 暖风风量大，但是不太热，一般都是暖风水箱堵塞造成的，可以先做一下暖风水箱的疏通试试

烧活塞。会烧凸轮轴瓦，凸轮轴磨损大，曲轴磨损大，活塞得不到更好的损坏也会烧活塞

从故障现象来看，具体的情况已经沟通

此问题更改机油规格参数即可。