刹车的时候车往一边偏

重点就是要检查一下下摆臂，还有就是下摆臂球头。

当出现这个问题的时候需要检查跑偏一侧的刹车分泵刹车油管刹车片。 看具体是什么问题导致的。

刹车跑偏一般情况会有几个检查方向，支臂，刹车分泵，油压左右是否异常（abs电磁阀），方向机基本不考虑，建议看看支臂是否是正厂的，是否因为胶套太软造成刹车时向右偏转。

车主反映马六轿跑 拉手刹 往左边掉头 应该是左边刹车好一点 右边是新的刹车分泵 和刹车碟 刹车时往左跑偏 【车型：马自达6 2007款 轿跑 2.0L 自动型】(微信小程序)初步诊断这个左侧的刹车分泵有问题，建议更换

你好，车辆底盘四轮定位的数据有偏差，这种情况需要重新做一下四轮定位才可以

可能故障是右侧轮胎蹭到障碍物了，新车制动系统不会存在你说的拖刹，平时行驶也没有任何问题吧！

根据描述建议检查刹车盘以及刹车片的摩擦受力面积！如果不行再更换！检查分泵是否卡滞！最后检查abs泵的出油量！

你好，根据你说的这种的，你先换下刹车油，拍拍气试试！还有就是检查一下刹车分泵导向销润滑不好，分泵回位不好导致！！ 下支臂损坏，换新的在试试！ 还有就是分泵，分泵支架！

你好，根据你描述的这个情况，出现了踩刹车跑偏的现象，重点检查底盘件是否出现了松动的现象。以及分泵和abs泵，出现了问题，导致刹车系统故障，刹车系统，回位不良。

那就检查这个左边的刹车分泵就可以。活塞的那个位置拆开看一下能不能维修。有轻微的卡滞的话是可以处理的，如果说比较严重，那就需要更换。空燃比的数据如果比较大的话，这个是氧传感器有问题。这个声音的话。只要发动机动力输出都是正常的就正常使用就可以了，毕竟这个车已经比较老了，而且这个维修的话也感觉没有多大这个刹车分泵一般维修的可能性不大的。一般都是更换。把这个没有检查的部位都全部检查一下。

这个不一定的，这个具体要看刹车油里面有空气，这个空气是在哪一个位置。如果说空气是在这个左边的这个刹车管路里面。踩刹车的过程中，它这个车辆会像这个右边偏斜的。因为这个右边的制动力比较大，左边的制动力比较小，就会出现向右边偏斜。

这种情况的话是需要做4轮定位，看一下4轮定位的数据是不是正常的，如果没有问题的情况下，需要检查下支臂的球头橡胶套，包括方向机拉杆，球头这些连接的部位，看下有没有松动。还有需要检查这个左右两边的半轴，包括这个变速箱差速器里面看一下有没有出现这个松动。

您好，我是您的专属技师，用心细心专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是：汽车在加油的时候往左跑，偏松油门的时候往右跑偏是怎么回事？ 相关方案如下第一。导致车辆加油往左跑，偏松油往右跑偏的原因有，底盘的下支臂球头存在活动量，容易出现跑偏。下肢臂的胶套老化损坏容易出现跑偏。前轮轴承有活动量，容易出现跑偏。 第二，导致这个跑偏的问题，多数都是底盘存在活动量。当检查完底盘，如果有活动量，将活动量的部件更换之后，最好做一下四轮定位。做完四轮定位，您再去试一下车，正常情况下就能得到解决。 另外我补充一句。如果您已经更换过下支臂以及平衡杆球头和减振器。这时一定要重新做一下四轮定位，看一下4轮定位数据是否出现偏差。导致这个出现多数都是底盘的问题。如果底盘没有活动量了，我们还需要检查一下底盘系统前轮与后轮之间的轮距左侧与右侧是否存在差距。如果存在差距，此时车辆也会不稳定，行驶中跑方向。这种情况可能是底盘元宝梁或者是支臂存在轻微的移位偏差。 希望我的回答能够帮到您。

你好，这种情况的话首先检查一下右边刹车分泵看是否回位不好其次就是底盘悬挂支臂脚套有没有老化破裂的，最后就是气压检查一下低不低一般与这几个方面有关

踩刹车时车子往右跑，便的可能原因和相关解决方案。 第一，制动力分配不均匀。把车举起来检查一下车子有没有拖刹现象。可以在直升机上模拟行驶的时候踩刹车，两边刹车时是否同步进行。如有异常，要检查刹车片和刹车分泵。 第二，底盘摆臂有松动现象。把车举起来检查两边的下摆臂球头和摆臂胶，是否有松动现象，松动的话需要优先更换。 第三，轮胎磨损过大或四轮定位数据偏差过大。建议检查一下轮胎，重新做4轮定位。