哈雷为什么不是水冷发动机

油冷散热是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热，机油散热器和水箱基本都是一个东西原理，只不过一个里面是油一个是水而已，因为油冷的循环动力来自发动机的机油泵。所以油冷只需要一个机油扇热器（油箱）。 水冷散热是比较好的冷却方式，水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。 水冷优点 可以很好的对高功率高转速的发动机进行有效的温度控制，水冷车在温度低的时候节流阀会关闭直到机油温度升高以达到最佳润滑效果。

这个情况说明混合气浓度有问题。油气比例混合不当引起的这类问题。需要把喷油嘴这里拆下来进行检查下看看。

多排一下冷却系统空气

发动机老是缺水，那肯定要先检查一下车辆有没有漏水的情况，如果确定发动机不漏水，那就要检查机油散热器，同时考虑是不是发动机气缸垫坏了。

您说的是摩托车吧？这个里面确实是防冻液，如果您的使用的地道地方温度不会低于0度，这个防冻液是可以用水取代的。

您好，针对您的提问，为什么同排量的摩托水冷发动机比风冷的功率大，原因是 水冷引擎之所以能做出比风冷引擎更大的马力，是因为水冷系统拥有较优异的冷却效果，可有效、快速的降低机油温度，容许引擎以高压缩比压榨出更强大的动力；同时因为热膨胀状况的减轻了，引擎零件在制造时所预留的公差也可以相对减少，此点也些微提升引擎所发挥之性能。综合以上两项优点，水冷引擎得以产生相较汽冷引擎更强大的马力。希望我的回答可以帮助到你

首先来说冷却液相当于水的优点，第一沸点要高，第二高温流动性较好并且散热好。

电动车进水后有电拧不走，大多是因为控制器断电系统线路进水故障。为防止电动车进水、涉水后发生漏电、触电的现象一般都会在控制器上甚至断电系统。出现这种情况应该关闭电动车，然后在控制器上找到黄绿相交的电线，将其插扣拔开，用风筒吹干里面的积水再重新插接即可，插口吹干后，电动车基本会恢复使用的。但如果吹干后接插依然无法行驶，可以选择将其拔开，这样电动车就不会断电了，后续记得到检修店检修断电系统即可。另外，在吹干插口的时候，如果其他插口也有积水，那么要一并吹干，以免导致线路短路甚至烧毁控制器希望我的解答能给您带来帮助！！！

二冲程发动机曲柄旋转 360 °完成一个工作循环，即曲柄旋转一圈发动机燃烧做功一次，它是靠汽缸壁上的扫气口、排气口完成进、排气过程的。四冲程发动机曲柄旋转 720 °完成一个工作循环，即曲柄旋转两圈发动机燃烧做功一次，它是靠配气凸轮来控制进、排气门完成进、排气过程的。 由于二冲程发动机曲柄旋转一圈做一次功，四冲程发动机的曲柄旋转两圈做一次功，所以二冲程发动机的扭矩较四冲程发动机均匀；同时在相同曲轴转速和相同工作容积的情况下，二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高一倍，但因二冲程发动机有扫气损失，并且换气时减少了有效工作行程，所以它的实际输出功率仅比四冲程发动机高50% ～ 70% 。 二冲程发动机进气、排气过程只占曲轴转角的 130 °～ 150 °，新鲜混合气先进入曲轴箱，当活塞下行时，新鲜混合气由扫气口进入气缸燃烧室，同时将残余废气挤出排气口 。为了使废气排出更干净，必然会有一些新鲜混合气随废气流出排气口，造成新鲜混合气的浪费，使油耗上升。 而四冲程发动机进气、排气共占曲柄转角的 360 °，排气时活塞上行至上止点，将废气强行排出，进气时活塞下行至下止点，进入的新鲜混合气几乎全部参加燃烧，基本上没有被浪费的新鲜混合气，因此油耗较低。

你好，这种情况下检查一下是油水分离器损坏，如果油水分离器没有问题的话，那就有可能是气缸垫冲了。

如果感觉不可靠或者经常跑长途的话，建议你把这个电子水泵换掉。如果跑市区就无所谓了，多观察一段时间。

你好，水箱里面有机油，这个是需要检查一下是不是机油散热器内部损坏了。导致机油和防冻液混在一起了。如果机油散热器没问题。就要检查气缸垫，或者变速箱散热器了

你好，师傅，车辆是手动挡的对吗，需要检查更换变速箱油，检查一下离合器三件套。检查离合，分离是否正常。

您好像发动机水箱里面有机油这个情况的话，一多半都是机油散热器内部串通了，导致机油跑到水箱里面去了。

发动机水箱和中冷器顶部中间加了海绵，是为了增加那个风的一个导通性，防止漏风的情况出现。