no传感器通讯故障

启动电池和辅助电池都要更换。因为使用年限也达到了。

1.根据您所描述的故障原因有，蓄电池传感器故障，

根据故障代码信息对车辆线路检测有无虚接短路！气囊电脑插头针脚是否弯曲！如线路一切正常，更换全新气囊电脑，以及前碰撞传感器！

这个你自己看看，再仔细检查一下，看有没有什么部件没有装上。 电瓶拆过不会是这个通讯丢失故障，你可以仔细检查一下保险丝或者线路插接件，确认没有问题，做一下转向角度匹配学习，做完后，再看看转向角度是否随转向有相应变化，正常显示角度了，就可能好了。 如果无法学习完成，线路或插接件确认没有问题，请再次排查转向角度传感器。

你好，这种情况你需要拔掉安全气囊模块的插头检测一下can高can低通讯针脚电压是不是合适，can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的。还有就是测下左侧防碰撞传感器的信号电压是不是合适，正常情况下是5付的电压还有一条搭铁。

这个是雷达故障，线束和雷达的可能性偏大。先看看后保左侧的连接插头，这个插头容易虚接出现问题，排除插头，就要测量1号脚有没有电，5号搭铁，排除线束那就雷达了。

您好！根据您提供的故障现象和信息，可能为主动制动辅助系统雷达模块故障导致的，建议更换后试车，希望可以帮到您，谢谢！

这三个部长如果说出现共同的联系，也就是搭铁线或者是发供电首先先从压力传感器来查询空调压力传感器有供电和接地，还有信号。如果他没有供电或者没有接地的话，可以人为给他拉一个。然后再做一下测试。7根据描述的故障提示 以上是我给您诊断思路和建议 以上故障诊断是根据我 15年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

按照图片当中方法检查测量一下，查看气囊电脑是否安装到位，气囊电脑插头，和ABS泵插头是否虚接异常，两者之间连接线是否虚接异常，如线路无任河异常，更换气囊电脑！

这个需要更换模块了。

根据你的反馈说找到原因了。

LIN总线为单线传输,当与电源正极短路时, LIN总线的电压会被拉高至12V电源电压;当与车身搭铁短路时LIN总线的电压会降低至0V。在这两种情况下，LIN总线 、 网络均无法正常通讯。

根据你的反馈确定已经找到问题了。

根据描述的故障提示是变速箱档位传感器通讯故障， 我给您诊断思路是：通讯故障维修检测方案， 第一线路问题， 第二模块问题。 第三干扰问题，这个只能用示波器去检测波形。 正常情况下，当CAN总线唤醒后，CAN H 对地电压约为2.656V，CAN L 对地电压约为2.319V，而且两者相加为4.975V 。可以采用拔模块的方法去确定电压的标准。电压不标准检查线路，电压标准就是模块故障， 第二个就是模块本身故障，这种故障插上线束插头Can线电压就不标准，拔了就会回复正常，那么就需要更换模块才能解决。 建议：因为是老车型会出现解码不对的情况，所以需要检查变速箱的线束，以及插头 以上故障诊断是根据我 十二年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

这个情况主要问题点在电脑通传感器的线路以及或者传感器本身存在问题。如没有故障的话，那么就要考虑是否定。本身电脑故障。