gs7传感器故障

您好，根据您的问题描述，以及故障现象和故障码分析，目前报风扇继电器故障，可以排查一下继电器本身是否正常，以及线路是否正常，其次就是控制模块问题，所以先排查一下线路，可以检查插头有无虚接短路等，逐一排查一下

你好，更换气囊电脑板

手刹开关有问题，导致这个手刹解除不了

您好，根据问题所分析，轮速传感器故障，及abs灯亮，与其相关的有传感器本身，轮胎，以及车轮轴承，由于该问题是偶发问题只有跑高速的时候才会亮，经过检查其中一个轮胎的横截面高度与其它三个轮不一样所以建议跟换轮胎

现在刹车系统的故障可以先用引导功能进去做一下报故障的这些传感器基本设定，至于轮速传感器就检查对应的传感器就行，交换位置看故障代码是否改变

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：就算动力有限制，也只能把程序数据刷写之后，在更换后置氮氧化物传感器本身，你不刷写数据我怀疑可能还是不行。 建议：重新刷写发动机电脑版程序数据就行。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

解决方案：需要替换电子真空泵

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

您好，根据您车的故障分析，如果故障现象还是烂路有好路没有的话，我怀疑还是abs模块本身的问题。

如果出现这种情况的话，那肯定还是要检查一下氧传感器的线，同时需要实际测量一下氧传感器信号电压，如果线路都没有问题的话，那还要考虑是不是三元催化器有问题。

根据描述报右后ADS传感器故障，换了传感器，故障依旧，如下图所示需重点检查esp至轮速传感器之间的线路是否正常

该车仪表报诊断测试台故障，一般针对此类故障需要进行编程匹配，建议更换或进行从新专检匹配和诊断

车辆报故障凸轮轴位置传感器故障！使用解码仪读取发动机电脑数据，查看相关数据流，对比一下凸轮轴实际位置和目标位置是否相差太多！如凸轮轴实际位置和目标位置相差太大，核对正时系统是否正常！包括凸轮轴后边链条正时，测量凸轮轴位置传感器供电电压和打铁是否正常，测量凸轮轴位置传感器信号电压是否正常，查看凸轮轴位置传感器插头和电脑插头针脚是否虚接腐蚀，测量之间连接线是否断路短路！

机油里面有汽油味，一般是高压油泵问题，发动机吸入过多的燃油蒸汽造成过浓，

根据你对故障的描述以及我们沟通的内容来分析，应重点考虑以下两个方面，一必须要测量线路、测量有没有短路或者断路的可能。如果排除了传感器线路也没有问题，那就考虑控制模块本身出现故障。