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中置后驱
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前置前驱,前置后驱,后置后驱,中置后驱各有哪些优劣势?
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为您解答这几种形式的优缺点概述如下: 1.前置前驱制造成本最低适应性最强。 2.前置后驱制造成本偏高适用范围有限。 3.后置后驱制造成本超高仅适用小众车型。 前驱汽车是普及率最高、市场占有率最大的类型,但早期的汽车并不是前驱车,而是以后轮驱动为主;使用后驱的理由很简单,车辆在满载或重载时重量主要集中在车身后部,此时前轮得到的压力变小导致轮胎抓地力变差,后轮反之变大;那么后轮抓地力变大后则能减少驱动轮打滑的情况出现,发动机输出动力能够以最高比例转化为驱动力,为实现最直接有效的动力转化是使用后驱的原因。但是发动机纵置后驱也有缺点,因其要使用的变速箱体积更大,其次还有硕大的传动轴以及动力桥;这一套驱动系统会让车辆的油耗很高,汽车轻量化节油平均标准约为【0.5L/100km/100kg】,在汽车发展史中诸多汽车工业发达的国家均经历过石油危机,如何节油则成为汽车行业的重要话题。前驱汽车只是对这个世界更有善意,但在汽车领域以驾驶体验而言级别很低,不过由于其制造成本也在下降,所以车价随着制造成本同步下探也让更多人用得起车,这也是前驱车为数不多的优点。 后置后驱、中置后驱,这是跑车专用。跑车或性能车追求的是极限理想的操控,提升操控的方式首先要让车身重量达到黄金比例,汽车加速时重心后移会加大后轮的抓地力,所以后驱是必要的;但是车身后部如果过于重也会造成前轮方向指向性变差,所以前后重量应该有50:50或40:60的理想比例,实现这种结果仅依靠前置后驱有一定难度,那么把发动机放在中间位置或后置在座椅后方,整车质心的变化则能随着发动机布局和底盘结构的变化进行调整,最终得到的结果也会非常理想了。不过发动机中置或后置会改变车辆空间布局,对于车辆的实用性会有较大程度的破坏,同时研发技术难度也会很高;所以这种车生产出来也必然是高价小众车,这就是只有跑车才多使用后置后驱的原因。 购买汽车如以节油减排为目的则选择前驱,如追求驾驶乐趣则选择后驱轿车,追求极限的操控应选择四驱轿车,这三种驱动类型还有一些价格能让普通人接受的选项(30万以下),后置后驱消费不起……
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郑晓辉
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技师郑晓辉
为您解答这几种形式的优缺点概述如下: 1.前置前驱制造成本最低适应性最强。 2.前置后驱制造成本偏高适用范围有限。 3.后置后驱制造成本超高仅适用小众车型。 前驱汽车是普及率最高、市场占有率最大的类型,但早期的汽车并不是前驱车,而是以后轮驱动为主;使用后驱的理由很简单,车辆在满载或重载时重量主要集中在车身后部,此时前轮得到的压力变小导致轮胎抓地力变差,后轮反之变大;那么后轮抓地力变大后则能减少驱动轮打滑的情况出现,发动机输出动力能够以最高比例转化为驱动力,为实现最直接有效的动力转化是使用后驱的原因。但是发动机纵置后驱也有缺点,因其要使用的变速箱体积更大,其次还有硕大的传动轴以及动力桥;这一套驱动系统会让车辆的油耗很高,汽车轻量化节油平均标准约为【0.5L/100km/100kg】,在汽车发展史中诸多汽车工业发达的国家均经历过石油危机,如何节油则成为汽车行业的重要话题。前驱汽车只是对这个世界更有善意,但在汽车领域以驾驶体验而言级别很低,不过由于其制造成本也在下降,所以车价随着制造成本同步下探也让更多人用得起车,这也是前驱车为数不多的优点。 后置后驱、中置后驱,这是跑车专用。跑车或性能车追求的是极限理想的操控,提升操控的方式首先要让车身重量达到黄金比例,汽车加速时重心后移会加大后轮的抓地力,所以后驱是必要的;但是车身后部如果过于重也会造成前轮方向指向性变差,所以前后重量应该有50:50或40:60的理想比例,实现这种结果仅依靠前置后驱有一定难度,那么把发动机放在中间位置或后置在座椅后方,整车质心的变化则能随着发动机布局和底盘结构的变化进行调整,最终得到的结果也会非常理想了。不过发动机中置或后置会改变车辆空间布局,对于车辆的实用性会有较大程度的破坏,同时研发技术难度也会很高;所以这种车生产出来也必然是高价小众车,这就是只有跑车才多使用后置后驱的原因。 购买汽车如以节油减排为目的则选择前驱,如追求驾驶乐趣则选择后驱轿车,追求极限的操控应选择四驱轿车,这三种驱动类型还有一些价格能让普通人接受的选项(30万以下),后置后驱消费不起……
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跑车为什么多采用中置后驱及后置后驱?而家用轿车为什么多采用前置前置前驱?
首先从结构上讲,前置前驱比中置后驱简单太多了,结构简单那么制造成本就低。所以说在制造成本上要跑车和家用车就很明显了,因为价钱差太多了。然后排除结构上就是一个操控型的,那个中置后驱无论从马力从操控都比前之前就好多,最终反正所有原因总结来就是钱的原因。
赵孔跃
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前置四驱和前置后驱的区别
你好,前置四驱这个和前置后驱的区别,这个主要是车辆是前置的发动机,四驱动的是四个轮驱动的,如果是适时四驱的话,一般情况下是,前轮主驱动,后轮副驱动。 前置后驱是前置的发动机,然后车辆的动力是两个后轮提供的
高长振
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雷丁芒果前置前驱好还是后置后驱好
雷丁芒果前置前驱的更好一些。驾驶感受:后驱车转向更精准。而且后驱车高速行驶时稳定性好,坡道行驶能力强,前后力量平衡,大部分赛车是采用后轮驱动的。在操控度上,前驱车则先天不足,车辆加速时,前驱车会出现转向稍微失控或偏离,可能会感觉到车头在向外拉。但是,在冰雪路面后驱车就会陷入不停打滑的困境,反之,前驱车在这方面就比较有优势了。所以开后驱车的一般不建议在雨雪天出行空间方面:前驱车优势大。前驱车的变速器和差速器配装在一起,还不需要传动轴、后驱动轴、后齿轮箱传动系统,零件少并且集中在一个箱体,所以驾驶室的空间更为宽阔。而后驱车的传动轴、后桥等动力传输系统则会占据一部分车内空间,有的还会造成内部地板往外凸的问题。
段衍镇
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福特探险者纵置后驱中间座位会抖吗
您好,根据您的问题描述,此款车为后驱车辆,中间座位会有稍微振动,不过不会太明显
李强
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中华h230是前驱还是后驱
。中华H230这款车是属于前置前驱的车型,相关的车辆底盘以及转向结构如下 底盘转向 中央差速器结构 - ①前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 ③助力类型 电动助力 ③后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 四驱形式 - 四驱转换方式 - ④车体结构 承载式 ⑤驱动方式 前置前驱 车轮制动
高长振
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后八轮是中桥驱动还是后桥驱动
你好,后8轮的中桥和后桥都有驱动能力的,这款车带轴间差速器。中轴和后轴同时都可以输出动力。后面的4个车轮,有一个出现打滑的情况,都会导致车辆无法行驶。首条回复有时间限制,如有疑问可以回复,为您详细解答。
程琳
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后八轮是中桥驱动还是后桥驱动
后八轮平时以后桥驱动为主,在后桥出现打滑的时候,中桥也可以提供驱动力。后8轮的车,在中桥和后桥之间存在差速器,有一些车型带有差速锁结构,一旦出现轮胎打滑,可以锁上差速锁,这样车辆可以迅速脱困。一旦行驶在良好路面之后,一定要将差速锁打开,否则会出现转向困难和在转弯的时候,由于受力过大导致差速器内部齿轮出现损坏,以及半轴折断的情况。
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答:你好,前置后驱的优势,动力比较稳顺,车轴相对适中,劣势,爬坡能力没有前驱好,容易甩头。
宋寻
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蒙迪欧是前置后驱吗
这个蒙迪欧的话呢,他不是前置后驱的车子,他这个是前置前驱的车子这个前置前驱的话呢,肯定没有前置后驱的车子有劲 但是这个车子的话呢,它是1.5的排量油耗的话呢在百公里7.5L左右跑高速的话呢要在7.2左右希望能够帮到你
李富
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汽车前置前驱和前置后驱有哪些优缺点毡痴屡腥陨
简单阐述前后驱的区别
潘双武
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前置前驱和前置后驱车辆在传动结构上有什么区别
你好,前置前驱的动力系统,结构紧凑,变速箱和差速器整合在一起,取消传动轴设计,传动效率高,车比较省油。前置后驱的车,发动机才用纵置布局,对发动机舱空间要求比较高,变速箱和差速器分开,中间有传动轴,动力损耗比较大,传动轴容易出现共振等故障。
程琳
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中置后驱的面包车传动轴声音大是变速箱油要换了吗
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帕杰罗手动挡两驱切换不了,一直是四驱位置,前驱和中央故障灯亮
你好,根据您的描述以及现在的故障现象,啊,这种情况。而直接嗯考虑他的分动箱开关。所以你先换就行了。问题肯定是可以解决掉的。因为这个报的就是它的故障。
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