发动机经常熄火是什么原因

您好，根据您车的问题描述分析，建议电脑检测，检测出相关故障后，再认真检查维修。电脑报的油道压力故障，建议检查油道油轨压力传感器，检查到电脑板线束，检查电脑

你好，车辆行驶中经常熄火，相关的原因有以下的几点， 第一，车辆汽油泵泵油压力不足导致的这种现象，这个是需要检测一下汽油泵泵油压力，如果有问题或者是油泵压力不稳定，需要及时更换汽油泵。 第二，车辆发动机怠速偏低导致的这种现象，建议清理一下节气门和发动机内部积碳，然后重新匹配一下节气门。 第三，曲轴位置传感器有问题导致的这个故障表现，这个是需要用电脑读取一下曲轴位置传感器的故障代码，如果有故障的话，需要更换新的曲轴位置传感器。 第四，检查一下车辆发动机有没有高温，如果发动机高温的话，也容易导致熄火的现象，那这个是需要检查一下相关的传感器或者是风扇是不是正常转动。 第五，车辆发动机相关的继电器虚连或者是损坏导致的这种现象，这个重点检查一下主继电器有没有问题。

您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题起步或者倒车的时候经常出现熄火这样的情况，主要考虑节气门的问题，一般都是节气门积炭过多导致节气门进气量不足出现发动机运转不稳，导致出现熄火的情况。第2个方面的话就要检查一下火花塞，换一下火花塞有没有出现间隙过大导致点火不良，出现发动机运转不稳。

这种情况需要检查清洗一下节气门积碳，可以在起步时适当加大油门。

这种情况的话，导致的问题有以下几种情况 第一就是发动机本身水管可能有漏水的地方 第二就是发动机缸垫问题引起的 第三可能是发动机内部水道有问题

发动机经常性缺水，需检查下是不是有漏的位置如果正常没有漏的位置就需要检查下是不是发动机内部有烧水的情况引起的了！

发动机经常缺水，首先需要看看有没有漏的位置，如果没有的话，需要检查下是不是缸垫这里出问题了

冬天冷启动，起步经常性的熄火，一般是积碳或传感器方面的问题。 需要清洗节气门和喷油嘴、发动机内部积碳；检查火花塞点火性能；检查燃油压力和进气流量传感器和水温传感器。

回店让师傅检查确认，这种情况维修过程中操作出问题的。

如果说行驶中，自己熄火，而发动机又没有故障码的话，那么就需要检查下油泵和节气门这两个部位了。建议重点从这两方面进行检查和维修下看看。

建议更换正时链条 正时涨紧器 因为温度高对发动机影响特别大 希望下次注意检查机油水温 谢谢

你好，发动机点火系统保险丝经常烧的话根据维修经验一般有两个原因，一就是点火线圈损坏，导致短路烧保险，这个如果要维修家用车的点火线圈一般二百元左右，还有就是线路短路，反正烧保险

你好，这种情况原因比较多，第1个就是发动机的怠速马达或者是怠速马达的线路有损坏的。第2个就是自动真空助力器的真空管破漏了，有漏气的。第3个就是进气歧管漏气的等等。

你好，这种情况有可能是压缩机或控制电路短路造成的。冷凝器电机、压缩机电磁离合器、蒸发器电机故障引起。或者是汽车空调风扇的保险丝不符合要求,电流值小。或者空调系统有地方短路,压缩机负载太大引起。

三元催化器容易堵塞，因为在发动机的燃烧过程中，会出现燃烧不良，轻微烧机油等各种细微问题，日积月累三元的堵塞就会一点一点加重，这是个漫长的过程。平常很难发觉，就像是人得癌症一样，发现就是晚期了。三元催化器堵塞后，最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响，对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要，也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高，因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况，混合气过浓燃烧不充分，固态物增多加剧附着，混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏，机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器，火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器，一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器，一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗，一般6万公里清洗一次，要主要用好的三元催化器清洗剂。