mini排气调节器运动故障码

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这个个故障需要先锁定正时没问题，机油压力没问题，下一步就需要研究链条 链板 链轮了 以上故障诊断是根据我 11年 维修 宝马迷你经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

检查VvT轮是否泄压！

该问题比较麻烦，该换的该检查的师傅都做了，接下来建议检查凸轮轴和机油压力，更换的新配件也要检查一下，新的不一定就是好的

对调排气凸轮轴位置传感器，如果故障码没有转移的话，就需要拆检正时，或者排气可变轮。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：本身故障出现后检查链板有碎的情况，这个要考虑油道有没有堵塞，看到链板碎了，这个就是问题点，本身原来故障基本链板碎导致的一个现象，这个更换好链板，重新正时相位，这个正时调整有没有偏差，这个也需要考虑，这个就涉及正时这快重新检查，正时工具卡位以及螺丝固定时候发生变差，这个不能有一点位置变化。这个故障需要排除外界监测控制后，在进一步内部检查，系统识别故障后，数据流就会处于应急模式不会动作变化。重点在对正时进行准确锁定下，按照提供资料重新锁定下，飞轮正时点卡位卡上后曲轴开回摇动不能有一点间隙。 建议：本身链板有问题，更换的正时轮不能排除质量问题，建议重新更换原车或者重新更换原厂配件进行装配测试。 以上故障诊断是根据我多年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

里面存在两个故障，第一个是节温器故障，后面两个故障你可以把进排气的电磁阀互掉一下试试看

根据故障描述建议检查或更换链轮试车

按以上维修方案检测， 正时卡飞轮的孔，有两个，卡住后，曲轴皮带轮一点间隙也没有。否则就是卡错孔了。 正时就需要留意这点，很容易搞错。 如果正时没问题，那就是排气的可变轮有问题。

车辆这个故障主要的因素就是可调节正时齿轮机构存在磨损老化，因为这个故障有可能的情况下是不报警的，所以根据车辆的实际情况，也有可能存在机油润滑，包括机油流通性比较差，可以拔掉电磁阀之后进行车辆的持续驾驶之后。在连接电磁阀，然后删除故障进行车辆测试，观察车辆的故障代码是否还会出现，必要的情况下可以让客户先使用一段时间，然后再评估是否完成车辆的维修工作，因为持续的驾驶，有可能这个故障将不再出现。

你好，建议调换进排气电磁阀试车确定故障位置！

正时链轮故障，需要拆解气门室盖检查正时链轮，链条，连版有没有问题，一般都是链轮损坏引起。

车辆的故障代码，根据诊断信息以及车辆实际状态，给出维修，建议是更换燃油箱，排气阀对车辆进行编程。

你好，你这个车的问题是大修完发动机出现的这种情况你首先要检查一下正时有没有问题如果正时没有问题你就把发动机电脑升一下级看看

您好(✪▽✪)，根据故障描述和沟通，检查发现机油泵集滤器位置被断裂的链板堵塞，建议取下堵塞的链板，清理集滤器后测试，祝工作顺利！

用户询问凸轮轴调节器的问题 调节器的间隙很小的 不超过一个齿