曲轴测量

新的周茎值减去目前磨损测量值，就可以得出结论了

您好，真空表连接机油齿管就可以测量

如果插上撤了两两个信号电压一样那么说明是磁电传感器启动撤了信号电压是会有变化的没有变化传感器损坏，两个电压相差大了一个9V一个5V那么就是霍尔传感器信号电压可能是9V可能是5v启动信号电压都会有变化否则传感器损坏，

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这个传感器的直接测量并不好操作，你可以通过测量它的供电打铁信号线来确认线路没有问题的情况下。如果数据流正常那就说明传感器没问题

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好老板这种问题的话，我们先检查一下电脑板线路有没有短路以及接触不良氧化的问题，导致这个信号传送错误导致的这个问题出现。解决问题的话先陪他线路来解决启动延迟问题 建议：建议检查电脑板线路来解决延迟问题 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，EA211曲轴位置传感器有三根线，正常打开点火开关状态下，扒掉插头测量有一个5v供电，一根0v搭铁，一根信号线，这边插头插回去后，转动曲轴信号线电压会变化，测传感器就没什么问题，如果转动曲轴，信号不变化或者有时变化，有时不变化，检查曲轴信号盘没有损伤或者有信号齿脏污情况下，就是传感器本身有问题，当然也需要检查一下插头本身有没有虚接情况。排除线路插头，信号盘，转动曲轴信号电压不变化侧为传感器损坏 建议：先排除线路以及曲轴信号盘本身，然后就是曲位传感器本身问题 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

你好，三根线的曲轴传感器分为磁电式和霍尔式的两种，磁电的传感器正常使用两条线就行，有一条是屏蔽线，使用万用表测量，这种传感器两条线之间存在800~1200欧姆的电阻，传感器就没有问题。大众车的曲轴传感器，霍尔的很少，一般都是磁电的，霍尔传感器好的是测不出来电阻值的，三条线使用2M档位，正反测量都测量不到电阻，传感器就是好的，一旦发现有电阻存在，传感器就坏了，内部霍尔元件击穿了。

你好！根据所述拔掉电脑插头检测没有搭铁现象，开路检查线路插头接触传感器问题

你好，这个测量拔掉插头测，插上插头测打火的时候测，

你这个电压你是把插头拔下来测的还是插上去测的？正常需要把插头插在传感器上去测量这三根线的电压。正常情况下，你再打着车的时候，三根线的电压应该有变化。用我们的这普通万用表可能测不出这个变化的电压，因为它的速度比较快。所以没有示波器的情况下，还是得通过解码器读取发动机转速的信号，来判断曲轴是否有运转的信号。

你好，根据您问题描述分析。正常在测量曲轴位置传感器时，必须要用到示波器捕捉它的波形。正常，我们用万用表是测量不了它的信号了。要想测量它的信号，还得是用示波器才能正常测量。或者是用解码器读取数据流功能，也可以读取它的转速信号。就这些方法能够测量它的信号变化。

你好，根据咨询问题说明了曲轴位置传感器可以通过电阻或者波形来分析好坏，很高兴为你解答，

由于您没能及时回复，问题在达到时间后关闭，像这种情况我们主要还是在曲轴位置传感器的信号方面进行确认，电阻值在1000多。

在外面试好，如果有最低电压和最高电压的话，装进去再测试，如果装进去没有在更换里面的曲轴信号磁阻盘。

你好，根据你的提问分析， 测量传感器的电阻能知道内部有没有断线圈了。