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技师谭伟你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
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技师谭伟你要换曲轴?还是进行维修?
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爱**力维修
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爱**力我是想知道他计算的过程。圆度和圆柱度误差。
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爱**力
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技师谭伟曲轴检查的是轴茎,以及轴向间隙
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技师谭伟你是不是搞错了
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技师谭伟气缸检查圆度以及圆柱度
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技师谭伟曲轴周茎58毫米。磨损极限0.15毫米。
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技师谭伟轴向间隙新的配件0.07-0.23毫米,磨损极限0.3毫米。
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爱**力这个我知道,就是我想知道它的计算过程。
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爱**力
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技师谭伟这个就简单了,新的周茎58,然后你再测量就可以得出结论了
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爱**力哦,你能帮我写个例子吗?
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技师谭伟我们不带写作业,只给你提供数据,
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技师谭伟我已经给你提供标准值以及磨损极限。
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爱**力他的圆度和圆柱度是怎么算出来呢?
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技师谭伟标准值减去实际测量
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技师谭伟值
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爱**力你说圆度还是圆柱度呢?
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技师谭伟
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大众07款老帕萨特制动磨损检测灯一直亮,刹车片和感应线全部检查了是好的,是拆了仪表工作台之后才亮的,没拆之前仪表上没有亮,但是检查了一遍仪表的插头全部是插好了的,请问还会是什么原因你好,根据描述情况分析,可以直接断掉刹车片磨损灯线路,如果灯灭了,说明断开线的位置到刹车片磨损开关之间线路有没有,分段检查就可以了
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你好我的车是03大众帕萨特b5,很老的的车了,30万公里,最近老是缺缸,就是时好时坏,一会好一会坏,再上坡的时候容易缺,修车师傅用电脑检测了一下,说三号缸缺缸,请问换高压包可以解决问题吗
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2011款1.8T新款帕萨特(DSG),D档不前进,R档不后退,显示屛上一个小扳手在闪烁,找了家维修公司,诊断为“离合器磨损及阀体损坏”,更换了离合器及阀体、阀体油及变速箱油。开了两天依然出现D档不前进,R档不后退,显示屛上一个小扳手在闪烁的情况,维修公司的师傅带着电脑过来检查了一下,电脑上显示(如图),说是汽车电脑程序设定的问题,回去重新搞一下就可以了。想请问一下,以各位大师的判断,目前车子情况是这样的吗?还是其他问题?谢谢更换变速箱机电单元
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你好,我想问一下改装过的汽车灯面罩出现质量问题还保修吗? 我的是上海大众帕萨特,我改装灯的时候拆开过大灯面罩,但是原车线路没有破损和改变线路,所有线路全是街头处焊接的 现在大灯面罩有一边出现问题,就是大风外部表面光滑,内部光滑,但是在斜视的角度下看见大灯面罩有密密麻麻的小纹路,起丝状,长度大小不一,形状不一 我想问这种情况能否找4S店进行理赔 图1.2.3.4都是有问题的一边大灯,图5是另一边没有出现问题的灯你好这个如果是后期大灯经过改装了这个即使确实是原车页不会给索赔,厂家严格规定的
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03款帕萨特B5,1.8T自动挡,行驶22万公里,ABS时亮时不亮,7月份保养时测出刹车系统有问题,更换了前刹车片及刹车盘,更换后仪表盘刹车片故障灯显示故障(更换之前仪表盘灯正常不亮),刹车片上面的传感器没有连接,更换后汽车行驶时出现了右前轮“哒哒哒”的响声,平路直行也响个不停,去维修店说是平面轴承有问题,更换平面轴承,顺便更换所有的管路及所有液体,刹车油没有更换,技师说没必要换,正常的。修完之后,在平路上行驶没有任何异响,但是当在路面稍微颠簸不平的情况下,又出现了原来“哒哒哒”的声音。技师说什么内部构件磨损,不影响行驶。前天晚上行驶,不管在多么平的道路上都出现了这种"哒哒哒”的声音,而且声音很大,速度越快越大。维修点说怀疑是减震器上面的平面轴承有问题。可是我刚刚更换的平面轴承怎么会有问题?各位师傅帮我分析分析。
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03款帕萨特B5,1.8T自动挡,行驶22万公里,ABS时亮时不亮,保养时测出刹车系统有问题,更换了前刹车片及刹车盘,更换后仪表盘刹车片故障灯显示故障(更换之前仪表盘灯正常不亮),刹车片上面的传感器没有连接,更换后汽车行驶时出现了右前轮“哒哒哒”的响声,平路直行也响个不停,去维修店说是平面轴承有问题,更换平面轴承,顺便更换所有的管路及所有液体,刹车油没有更换,技师说没必要换,正常的。修完之后,在平路上行驶没有任何异响,但是当在路面稍微颠簸不平的情况下,又出现了原来“哒哒哒”的声音。技师说什么内部构件磨损,不影响行驶。前天晚上行驶,不管在多么平的道路上都出现了这种"哒哒哒”的声音,而且声音很大,速度越快越大。维修点说怀疑是减震器上面的平面轴承有问题。可是我刚刚更换的平面轴承怎么会有问题?各位师傅帮我分析分析。
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2013年底12月份购买新帕萨特1.8T御尊,已经行驶120000公里,最近两个月EPC故障灯经常间断性亮起,还有一个发动机图形故障灯也亮起,发动机故障灯一直亮。检测仪器检查后提示凸轮轴传感器故障。车辆行驶中(40-80码速度时候),会出现正常行驶时突然车辆好像刹车一样的降速,发动机转速突然大幅上升,接着自由落体一样的快速下降。踩油门感觉车辆发动机很吃力样子。请问,输入什么问题?大概需要什么维修措施?这样的情形可否享受大众车正常质保范围?(我咨询过官方,回复说,DSG变速箱质保期是十年或者16万公里。)谢谢!
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请专家赐教: 我的帕萨特领驭1.8T手自一体豪华版,2007年9月买的,2100公里时做了首保,现在跑了6500公里。一直爱护很好,没有任何修理。半年前发现有如下问题:起步后提速到30-50码时,仪表盘下部有“滴答滴答”的声音,好像是继电器反复开关的声音。这种声音有时有,有时又没有。最近到当地上海大众4S店,维修人员和我一起上路测试,发现在方向盘下的一堆继电器的中部有个代号为373的继电器发出的声音。更换该继电器,但是问题依旧,在30-50码的速度行驶中该继电器有时反复有滴答声音,有时又没有,不知道是怎么回事。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系,加油时就有声音,不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门,就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。最近又去4S店,插上检验电脑上路,可是只响了两下就再也响,只好作罢。说以后如果经常响再过来检测。现在是偶尔有声音,也就这样开着,没办法检查。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系,加油时就有声音,不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门,就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。近日又去4S店,有维修工说是真空助力空气泵有问题,要不然就是电脑板有问题。然后维修工将检测电脑插到方向盘下的接口,我和维修工再次开车上路测试,但是这次一路上那个继电器只响了2次,维修工说空气泵的数据一切正常,只有在那2次继电器响的时候电脑显示空气泵的数据有变化。由于这次检测没有检测出继电器一直在反复开关,所以也就只好作罢,说是将来继电器如果再响的时候,再去4S店接上电脑上路测试。唉,跑来跑去真是把我折腾坏了。现在行驶中还是有时响,有时不响。 另:在倒车时,有时可以听到车底有“答”的一声,声音很短促,无法判断是从哪里传来的。有时倒车时也没有这个声音,请各位专家大侠看看这是怎么回事呀?
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15年帕萨特报故障气缸1列凸轮轴滞后点火调节,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个凸轮轴滞后调节,需要先检查一下机油缺不缺,然后再测一下机油压力,热车机油压力必须在1.2bar以上,测量机油压力正常,这边需要检查一下凸轮轴的三位四通阀以及凸轮轴电磁阀是否存在卡滞情况,然后就是这个凸轮轴vvT轮卡滞,另外机油过脏或者凸轮轴过桥支架磨损以及过桥支架后面的滤网磨损导致单向阀卡滞,出现VVT供油不好都会导致这个故障的产生 建议:先检查一下机油压力以及机油,然后就是VVT油道 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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17帕萨特凸轮轴电磁阀损坏出现气缸室信号不可信,,更换以后又出现断路信号根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,17帕萨特凸轮轴电磁阀损坏出现气缸室信号不可信,,更换以后又出现断路信号,先扒掉插头,打开点火开关测量一下电磁阀插头上面两根线,一根电源,一根信号万用表测量电压在2到3v左右就没问题,然后再检查一下电磁阀插头有没有虚接情况,如果线路插头都正常就还是更换的电磁阀有问题 建议:先测量一下电磁阀插头上面的两根线,打开点火开关的情况下,能测量到12v供电和2到3v信号说明线路正常,检查凸轮轴即可。反之检查保险丝和电脑板 以上故障诊断是根据我10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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2023-08-18
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