缓速器

您好，我是您的专属技师，用心细心专心为您解答问题，希望本次服务能够帮到您。 你好，你说的这种情况需要检查液压缓冲器的线路是否出现了问题，导致了这种情况，以及液压缓冲器，本身质量不行，导致了这种情况，这种情况需要到当地的修理厂进行维修处理希望本次服务能够帮到您，如果对您有所帮助，期待您的好评和关注，汽车大师竭诚为您服务。

您好，我是您的专属精英技师，我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题。您好，缓速器spn3001FMI3故障原因有以下几点，第1个就是你的柴油滤芯里面水分过多导致发动机燃烧不好，第2个的话就是你的油泵或者说油嘴损坏导致它的油压达不到.第3个的话，那就是你的进气系统，包括空气流量计，还有进气增压管道有漏气的情况，导致发动机进气量不足。出现这种情况，首先第1步检查进气管道是否有漏气的情况，如果说管道没有问题的话，那就需要用诊断电脑进一步检查了。

缓速器工作指示灯短时工作后闪烁，制动力减弱。 因为油温或水温过高导致缓速器报警而工作灯闪烁，报警后缓速器采用自我降扭功能，所以制动力减弱。 解决办法：提高发动机转数在1500转以上，即提高发动机水泵转数，同时风扇转数提高，提高散热。建议12档变速箱，车速在50左右行驶时，变速箱档位在9档比较合适，缓速器使用一段时间后水温，油温过高怎么办？ 1检查防冻液是否减少； 2检查皮带是否松弛而导致风扇和水泵转数降低，从而导致整车散热能力过低； 3节温器是否损坏，导致大循环不启动； 4检查散热器是否堵塞； 5发动机冷却液是水而不是防冻液，会导致缓速器的热交换器生锈堵塞，影响冷却液的流通

缓速器有六只电磁线圈或者八只电磁线圈，分三组或者分四组，每一组两只线圈投入产生磁能增加阻力降低变速箱输出力，电磁线圈接线一定牢固，不许松动。 缓速器常见常见故障，控制开关接触不好，大功率继电器触点烧蚀…… 更换零件即可。

汽车缓速器坏了症状:1、一般都是缓速器里面 的凸缘大螺帽容易松动;2、容易造成刹车皮, 行驶中异响;3、修理简便方法!用撬杠插入摩 擦片之间的空隙往外翘,如果能翘动就是里面凸 缘螺帽松动了;4、需要先拆缓速器外的6个固定 螺帽!然后将缓速器盘往后移,将后桥支起来使 传动轴能自如转动,拆掉一个摩擦片,这样省 事,然后拆传动轴螺丝复紧凸缘螺帽;5、定期 检查,接线、线圈,感应塞,等部件。希望我的解答能给您带来帮助！！！

缓速器轴承未安装到位或轴承游隙调整垫磨损将 导致轴承游隙过大,车辆运行过程中,轴承将因轴向窜动过大导致转子盘与定 子摩擦,造成缓速器异响。

相关方案如下： 一、 缓速器工作指示灯短时工作后闪烁 液力缓速器一般都设定有保护机制，当水温超过115摄氏度时，报警后缓速器采用自我降扭功能。此类情况下液力缓速器会逐渐退出工作状态，制动力矩会呈线性状态逐渐减弱。 二、缓速器使用一段时间后水温、油温过高。 油温过高时，只有通过变速箱降档来增加发动机转速，从而让水循环加快达到降温的目的。降低变速器档位，提高发动机转速在1500r/min 以上，即提高发动机水泵转速，使水流速加快，同时风扇转速提高，提高散热。从而确保缓速器发挥出最大的制动效果。 三、 缓速器初次安装或保养后，开启缓速器很快停止工作 缓速器油温传感器和水温传感器接反，导致缓速器无法正常工作。 比例阀电子接口与压力传感器接口插错后果非常严重，一旦接反就会把压力传感器烧坏。在对液力缓速器进行保养时，切记对缓速器做好标记，避免犯低级错误。 四、发动机水温低 但液缓退出工作

液力缓速器一般都设定有保护机制，当水温超过115摄氏度时，报警后缓速器采用自我降扭功能 1.检查油量是否正常，是否达到正常气压； 液力缓速器气管是否折弯，破口，以及接口是否漏气； 2.查看液力缓速器油水是否混合，膨胀水箱的防冻液是否有缓速器油；

这个主要是这个变速箱油这个油封有问题，进入到了这个缓冲区里面去了，是这个变速箱这个油封有问题导致的。需要拆下来检查这个变速箱的油封。

您好，我是您的汽车大师专属精英技师，祝您生活愉快，虎年大吉大利。我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应问题的解决方案及解决方法！ 您好，差速器的油是不会到变速箱里面的，这是两个独立的工作系统和环境。变速箱油的更换周期一般在6~8万公里之间。差速器油更换周期跟变速箱油同步更换。在换油的时候还要检查放出来的油有没有金属碎屑如果有的话需要使用机器循环更换才能彻底换干净

这个液力缓速器的话，比较出名的就是福伊特的液力缓速器，这个是德国的一家老企业，也是这个福伊特集团发明了世界上第1台液力缓速器，这个福伊特液力缓速器主要在国内的话，主要是以解放东风重汽变速箱进行适配的。其次的话就是采埃孚液力缓速器，排名第三的就是法士特液力缓速器。国内的话有一家宁波华盛液力缓速器比较有名，希望我的解答能给您带来帮助！！！

这个是完全通用的，变速器总成里面液力变矩器和变速器之间是联通的，可以共用

短距离可以行驶，距离远了就必须先维修才能行驶，和发动机漏油一个道理，没漏到下线前都“能使用

缓速器不工作的原因 1. 电源开关已经断开。 2. 钥匙开关控制线无电源。 3. 指示灯线束断线。 4. 控制器故障

一、 缓速器工作指示灯短时工作后闪烁 液力缓速器的常见问题有哪些？ 液力缓速器一般都设定有保护机制，当水温超过115摄氏度时，报警后缓速器采用自我降扭功能。此类情况下液力缓速器会逐渐退出工作状态，制动力矩会呈线性状态逐渐减弱。 二、油温或水温过高怎么办？ 简单来讲，当油温过高时，只有通过变速箱降档来增加发动机转速，从而让水循环加快达到降温的目的。 降低变速器档位，提高发动机转速在1500r/min 以上，即提高发动机水泵转速，使水流速加快，同时风扇转速提高，提高散热。从而确保缓速器发挥出最大的制动效果。 需要注意的是，不要长期让发动机处于高转速状态，油耗以及发动机使用寿命都会受到不同程度的影响。如果长期散热不足，那么则需要主机厂或者液力缓速供应商对两者之间重新进行匹配。 三、缓速器使用一段时间水温、油温过高怎么办？ 1、观察防冻液是否减少，如减少，需添加防冻液至水箱刻度线。 2、检查皮带是否松弛而打滑导致风扇和水泵转速降低，从而导致整车的散热能力降低。 3、节温器损坏导致大循环不启动，从而导致整车的散热能力降低。 4、检查散热器是否积垢过多，需要定期清理散热器。 5、发动机冷却液不干净导致热交换器和散热器堵塞，影响冷却液的流通。 6、发动机冷却液是水而不是防冻液，水导致热交换器生锈堵塞，影响冷却液的流通。 7、发动机冷却液为水，水的沸点低只有100摄氏度，不利于缓速器散热，必须更换为防冻液，防冻液的沸点为120摄氏度。 液力缓速器的常见问题有哪些？ 四、 缓速器初次安装或保养后，开启缓速器很快停止工作 缓速器油温传感器和水温传感器接反，导致缓速器无法正常工作。 比例阀电子接口与压力传感器接口插错会产生什么样的后果？ 后果非常严重，一旦接反就会把压力传感器烧坏。上述两个问题，都是涉及到液力缓速器的传感器接反所衍生的系列问题，所以卡友在对液力缓速器进行保养时，切记对缓速器做好标记，避免犯低级错误。 五、发动机水温低 但液缓为何会退出工作？ 也就是车辆仪表显示水温在正常范围内，但是刚打开液缓没多久就退出工作状态，无法为车辆提供缓速功能。为什么会导致水温“看似”正常，液缓却会快速地退出工作