发动机进气系统原理图

像发动机内部的积碳可以使用专用的清洗剂，到入燃烧室当中，然后用专用的毛刷进行刷洗就可以了进，气系统的积炭主要包括了发动机的节气门，还有发动机的气门位置的积碳，这个一般需要拆掉进气管节气门，然后使用化油器清洗剂或者使用干冰对气门进行清洁，这样效果是比较好的。但是如果你的车里程数不是很高，一般定期的清洗节气门就可以了，气门和发动机内部的积炭一般都是在10万公里之后才要清洗的。

四驱开关，通过搭铁或者是悬空给四驱电脑板不同的信号。同时这个四驱开关还给前桥离合控制信号，四驱电脑版根据四驱开关给的信号控制分动箱上换挡电机旋转到两驱，四驱高速和四驱低速位置，通过里边儿的位置传感器反馈给市区电脑版当前驱动模式。前桥电动离合控制器根据四驱开关信号控制前桥电控拨叉结合与分离。经过排查发现电机出现故障，更换分动箱电机，故障排除。

您先清洗节气门，匹配，然后删除故障，试一圈就可以了

首先您的问题是发动机进气系统从进气口开始依次为。空气滤清器壳体总成进气软管节气门。进气管，发动机进气气门。如果中间三个空档主要填写的是一个是空气滤清器总成。第2个写节气门总成。第3个填写的话，进气管总成。

你好，建议用专用电脑回复车身，网管编码，再分析原因，希望能帮到你

M272二次空气喷射系统真空控制转换阀真空管路连接如图所示。

您好。针对您的提问汽车发动机冷却系统进气是什么原因。这个主要原因是排空不彻底。在车辆更换水管，水箱，或者防冻液时，需要对发动机进行排空，这个排空主要有几种方式，一抽真空排空，这种最为简单，而且排空彻底，但是需要抽真空设备，二手动排空，不同车型排空方式不同，具体需要根据车型确认，希望我的回答可以帮助到你

根据你的情况、可能正式问题、链条问题、建议首先vvt电磁阀进排气兑换、如果不行检查一下正式、如果这些都是正常、可能链条问题

现在报的那个涡轮冷却的那个故障，这个可以动作测试一下，看一下那个泵有没有正常工作，如果是正常工作的话，那就得做匹配系统排气再看进气温度数据的表现

你好，这种情况你需要检测一下以下几个方面1，检查一下发动机电脑版的供电针脚电压以及搭铁针脚电压是不是合适。2，检查一下进气压力传感器到发动机电脑版的四条线路电压是不是合适，一条5付的电源电压两条5付的信号电压一条搭铁。

根据你描述的故障信息，需要检查一下废气阀有没有问题，如果没有问题，需要用烟雾测漏仪测试一下进气系统有没有漏气的地方

你好 宝马N20发动机冷却系统总是进空气 有2个原因 |个是有空气没排干净 丨个是系统不密封

P2015 p2008说明是可变进气道电机故障，传感器和电机一体的，这车这个故障还是有的。建议更换。

您说的这款车辆发动机进气原理的话，他就是普通的进气歧管，没有任何的改变，但是在涡轮增压上面会有所改变，涡轮增压的话，之前为机械的气动执行器，现在更改为了电子气动执行器。他完全可以通过电子由发动机电脑板来控制我的增加的开启，这样的话打打实现了燃油的节油以及发动机的功率提升。

您好，按照你的描述，431进不了发动机电控系统的话，这个有两方面，一个是我们诊断仪的一些诊断软件的问题，可以换一个其他品牌型号的电脑诊断仪验证一下，如果也进不去，那就说明车辆是存在问题的，那个时候的话，对我们发动机电脑的一些电源搭铁以及网络通讯线路做检查。而绝大多数的话都是一些电脑诊断仪的问题，有的时候升级了或者是版本对不住不对了然后导致的。而最核心的就是说是以原厂诊断仪为准，如果原厂诊断也都进不去，那就车辆基本上有问题，而外面市面上的这种诊断仪的话，有很多的话，有的时候是不对的，所以就会出现有系统进不去，以及进去里面没有相应的一些功能，这些的话都很常见。而有些时候并不是车辆坏了，而是因为它的软件不是专用的。跟售后原厂专用的，它有的整个软件是有一定的差别的，就包括去检测线，检测线上面的跟车辆进不去的就很多，而到四s店的话，原厂电脑就可以进，就这样的一个道理。