货车怠速驾驶室震动大

1+根据你的描述。造成你的这个情况原因很多，一般是仔细机脚垫，油路。点火。节气门，进排气都是会导致的 2+建议首先就是对机脚垫进行检查，其次就是用电脑读取一下看看有没有故障码 很高兴为你解答

发动机声音大和更换的机油质量有关系，另外就是配气机构磨损间隙过大，就会造成这个声音，这个对更换好点的机油，缓解这个噪音，震动量大，你看发动机是不是着了车以后，摇摆比较厉害，这个得检查发动机的机脚垫儿，有可能出现问题。

不可以互换的，前后的减震器是不同的，是不同的功能的，也是不同的型号！减震器在整车身上起到的作用是非同凡响的，另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

需要把发动机连接到车身的所有部件都要检查一下，主要看位置有没有憋住的现象。如果都是属于正常的话，那就建议更换原装的发动机支撑胶垫。

根据您的描述，这个情况一般原因是三元催化堵塞造成的排气管儿排气不畅，最好到修理店检查，清洗三元催化或者更换，并调取故障码，读取数据流能针对排除故障。

有可能机油稀导致的可以换稠点的机油，

你好车主！根据你的描述，出现这种情况，可以考虑更换减震器或者加装钢板，增加舒适型。另外，轮胎压力不要太高，这样也会影响车辆的驾驶舒适性能

货车驾驶室的放下步骤，如果是小型普通货车，车头采用扭力杆式翻转机构，放车头只需将车头支撑杆用力向后拉动，车头变自己落下，落下后用力将车头开启拉手向下压，锁住车头即可。如果是大型液压结构的货车车头，采用机械液压形式，需要将储油壶的泄压阀门向左打开，打开后用加力杆上下压液压装置，然后将车头前脸向下合死即可。

做个四轮定位看一下数据是否正常 底盘有无变形损坏

你好，根据你的描述，请检查发动机减震胶的损坏情况

您好，首先要看一下轮胎和轮圈是否失圆，第二做动平衡，第三检查半轴是否正常？

你好，我是你的专属技师，用心，细心，专心为你解答爱车的问题，为你找到相对应问题的解决方案以及解决方法！第一货车的驾驶室抖动厉害，这个主要看发动机运转是否平稳，发动机机脚有问题，也会导致共振，第二驾驶室的气代系统损坏也会导致没有缓冲共振，希望我的解答对你有所帮助。

你好，这个抖动的话火花塞间隙过大，汽油滤芯堵塞，节气门积碳过多都是会导致的这个先检查一下，这个一般是这两个原因导致的，其次那个噪音大的话先检查一下机油是否缺少其次检查一下皮带轮看是否哪个轴承不好导致噪音大的

你好！根据你所说的问题 ，可能是汽车的悬挂系统 产生了异常间隙，产生的异响， 建议检查减震器 、三角臂 、橡胶衬套 。 1、机脚胶老化或松脱 机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响。 2、发动机缺缸异响 发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。 3、“敲缸”异响 由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“铛铛”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。 4、混合气过浓 当发动机混合气过浓时，其现象是：发动机不易启动；启动后 加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有“突突”的异响声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。 5、正时齿轮异响 齿轮经长期使用后，再加上齿轮间隙调节不当、齿轮皮带硬化等原因，会产生过度的磨损，严重时甚至轮齿被磨秃，齿轮之间啮合松动，机器运转时便会发出“哗啦、哗啦”的声音。

如果只是行驶了4000公里的新车，车辆肯定是不会出问题的 就怕是所使用的汽油油品不好，汽油爆燃信达不到正常要求，辛烷值较低也会造成这种震动。 所以建议您最好是使用完目前邮箱里的汽油，然后重新换一个加油站，记住必须要换一个加油站 添加成98号汽油，然后使用一些燃油添加剂，您看一下这种现象还有没有 如果更换了新的燃油，这种抖动现象消失的话，那说明就是汽油油品的问题，如果更换了新的燃油还是存在这种抖动现象，那这种情况就需要让维修人员帮您拆开火花塞检查一下火花塞头部积炭是否增多，并且检查火花塞燃烧情况是否正常。