科鲁兹p0014故障码换vvt轮

一般这个车报这个故障码完考虑几个方面，机油的品质，机油的压力，机油油道，执行器是否卡滞，电磁阀

冷车正常，只有间隙小的，曲轴大小瓦，凸轮轴瓦，机油喷嘴，热涨冷缩才会泄压，科鲁兹出现机油压力会很难修，建议更换曲轴大小瓦或者考虑更换发动机总成

您检查一下看看机油，如果机油少的话，也会造成这个存在。如果机油不少的话，你就按我说的再跑一下看看。因为那个电磁阀的话，有些时候会出现发卡。拆掉重新装，有的就好了好了，有个别时候也就没问题了。只要上面的没有问题，后期看一下，如果故障码变成了进气了。故障码转变成P0011了，那就需要更换那个电磁阀了。如果不出现了那就没有问题了。

从故障码来看，建议检查一下机油压力，压力过低建议检查油道以及有无泄压

你好根据你描述的问题做一下解答建议检查凸轮轴进排气电磁阀，检查进排气执行器，检查机油压力，机油

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前很确定他的机油压力不足，这个就是导致他爆证实相关性故障的原因，先把他的机油压力处理好

检查正时皮带盘是不是间隙大了，还有就是vvt电磁阀插头接触不好也会影响

你好，此问题属于冷车进气正时过于提前引起，建议排查进气凸轮皮带轮，如果安装没有问题，建议重点放在皮带轮，电磁阀，肯定有一个有问题

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：测量发动机机油压力是否偏低， 建议：检查VVT油道，机油单向阀是否堵塞， 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

您好，根据您的描述以及现在的不丹现象，目前这种情况第一步要做的就是测量它的机油压力，因为肌肉压力有问题，它才会导致这种情况。所以就压力必须要先测量一下

发动机热车后机油压力低，需要检查机油泵，曲轴大小瓦和机油喷嘴。进排气的凸轮轴调节方式有区别，所以只出现一个故障码，除了机油压力，凸轮轴也会引起这个故障。

从故障码来看，首先确认一下机油压力热车的值，还有就是检查执行器的间隙，凸轮轴的信号盘间隙以及是否移位

在没有专用工具的情况下，要想检测vvt系统的机油是否正常，可以拆卸正时皮带，拆卸进排气凸轮轴，拆卸火花塞。然后用启动机带动发动机转动，观察缸盖上面是否会出油。如果能够出油，而且成喷射状，说明压力很好。然后停放20分钟，如果油孔油压没有回落，说明单向阀正常。 那么剩下的就是皮带盘和电磁阀盖了，对于这些小零件，就比较好检查判断了

根据你的故障代码描述P0016 14 11都是与正时有关系。 P0011 故障代码： P0011 适用范围： 所有汽车制造商 中文定义： A凸轮轴位置执行器-正时过前或系统性能(第1排) 英文定义： A Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1) 所属系统： 燃油,空气或排放控制 错误背景： A Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0011的故障原因包括A进气/左/前凸轮轴正时没有设定好，凸轮轴过前原理机械性卡住，或者是执行器阀门卡在开的位置。

你好，建议更换排气门凸轮轴调节阀