科鲁兹故障码p0014 p0011

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前很确定他的机油压力不足，这个就是导致他爆证实相关性故障的原因，先把他的机油压力处理好

你好，此问题属于冷车进气正时过于提前引起，建议排查进气凸轮皮带轮，如果安装没有问题，建议重点放在皮带轮，电磁阀，肯定有一个有问题

在没有专用工具的情况下，要想检测vvt系统的机油是否正常，可以拆卸正时皮带，拆卸进排气凸轮轴，拆卸火花塞。然后用启动机带动发动机转动，观察缸盖上面是否会出油。如果能够出油，而且成喷射状，说明压力很好。然后停放20分钟，如果油孔油压没有回落，说明单向阀正常。 那么剩下的就是皮带盘和电磁阀盖了，对于这些小零件，就比较好检查判断了

您好，根据您的描述以及现在的不丹现象，目前这种情况第一步要做的就是测量它的机油压力，因为肌肉压力有问题，它才会导致这种情况。所以就压力必须要先测量一下

根据你的故障代码描述P0016 14 11都是与正时有关系。 P0011 故障代码： P0011 适用范围： 所有汽车制造商 中文定义： A凸轮轴位置执行器-正时过前或系统性能(第1排) 英文定义： A Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1) 所属系统： 燃油,空气或排放控制 错误背景： A Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0011的故障原因包括A进气/左/前凸轮轴正时没有设定好，凸轮轴过前原理机械性卡住，或者是执行器阀门卡在开的位置。

您好，根据与您沟通了解。是正时安装位置不对。根据我发的图片，重新安装再试一下

你好，根据你的描述，这是更换了证实一套以后才出现的问题，所以首要你需要考虑的就是正时部分有没有对好，其实你还需要考虑一下VVT的执行器有没有问题？

检查凸轮轴调节阀 卡滞更换 没问题 更换凸轮轴

一般这个车报这个故障码完考虑几个方面，机油的品质，机油的压力，机油油道，执行器是否卡滞，电磁阀

重新检查正并按技术要求设定好。

您好，根据您的描述以及现在的中断现象，目前这种情况我的建议是检查他的正时相关系统，比如他的皮带。执行器，电磁阀，传感器，信号盘这些东西。

冷车正常，只有间隙小的，曲轴大小瓦，凸轮轴瓦，机油喷嘴，热涨冷缩才会泄压，科鲁兹出现机油压力会很难修，建议更换曲轴大小瓦或者考虑更换发动机总成

需要测量机油压力是否偏低，在机油单向阀的位置测量。测量油压是否正常，正常的话，油泵就没问题，再检查vvt的油道是否堵塞。。油压不足需要检查油泵和发动机内部是否泄压

您检查一下看看机油，如果机油少的话，也会造成这个存在。如果机油不少的话，你就按我说的再跑一下看看。因为那个电磁阀的话，有些时候会出现发卡。拆掉重新装，有的就好了好了，有个别时候也就没问题了。只要上面的没有问题，后期看一下，如果故障码变成了进气了。故障码转变成P0011了，那就需要更换那个电磁阀了。如果不出现了那就没有问题了。

凸轮轴传感器坏了 信号盘和正时不一定有问题 这个有问题打车就能出现故障码 剩下的就是油压 建议用机油压力表测下机油压力