风机开停传感器

跑高速水温才会高，可能是冷却系统大循环的过程中，冷却液未能有效循环带走热量导致，所以还是节温器打开关闭是否绝对良好，根据提供的上下水管的温度值，跟实际上下水管的温度，初步判断节温器工作不良

你把发动机的出水口接口松开，然后把里面的空气，重新排干净，再试试看这是空气没排干净引起的问题。

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这个故障码它是不影响整个空调工作的现在鼓风机不转，需要测量鼓风机的供电线到底有没有电，先确认这一点。

根据故障现象你需要找到室外温度传感器插头 测量一下一下电压 线路没有问题则检查传感器以及电脑版

检查氧传感器的线束及插头

车辆的故障时，车辆胎压监控系统出现了问题。根据车辆的实际情况。考虑到可能故障原因最有可能的故障原因就是假装的胎压监测模块出现了问题。根据实际情况以及改装的。这种特殊性尽可能选择之前的改装店进行一个准确的故障，维修以及评估判断。

你好，发动机高温更换过节温器，水温传感器还是高温？这种情况的话，首先建议把水箱拆下来清洗一下，很有可能是水箱内部堵塞造成的问题，

根据故障情况建议先更换个三元催化器。

检查进气温度传感器和插头线路，检查一下插头是不是虚接或传感器坏了，装在发动机进气支管上面，1.检测测量进气温度传感器的电阻检测方法及要求与冷却液温度传感器基本相同。单件检查时，将点火开关置于OFF位置，拆下进气温度传感器导线连接器，并将传感器拆下。用电热吹风、或热水加热进气温度传感器，并用万用表电阻档，测量在不同温度下两端子间的电阻值。将测得的电阻值与标准数值进行比较，如果与标准值不符，则应更换进气温度传感器。2、检测电压(1)检测电源电压。拆下进气温度传感器线束插头，打开点火开关，测量进气温度传感器的电源电压，应为5V。(2)测量输入。信号电压。将点火开关置于ON位置，用万用表的电压挡测量图中ECU的THA与E2间的电压，该电压值应在0.5～3.4V(20℃)范围内。若不在规定范围内，则应进一步检查进气温度传感器连接线路是否接触不良或存在断路、短路故障。(3)检查进气温度传感器连接线束电阻。用数字式万用表的电阻挡测量传感器插头与ECU插接器端子间电阻，即传感器信号端、地线端分别与对应的ECU的两端子电阻。如果不导通或电阻值大于1Ω，说明传感器连接线路或插头接触不良，应进一步捡查。熄火风扇常转检查一下风扇继电器和水温传感器。

你所需要的传感器的位置图片已经给您发过去了，您可以着重看一下。

这根线是发动机电脑根据水温传感器控制的。建议更换水温传感器试一下。

这种故障表现就是风扇控制器上缺少一个供电导致的，检查车内保险才行，里面有风扇控制器的保险

你好，水温传感器坏了的话建议更换吧，更换后在试车，查看风扇是否高速转

你好，鼓风机不工作，建议检查鼓风机继电器，和保险丝，鼓风机电阻。

这车空气不需要排空，编程发动机电脑，不行就检修发动机电脑。