大众故障码U 101300

进水导致多个模块损坏，检查漏水进行修复

建议下次不用谁能描述好你的异常现象和故障码的中文含义，便于我们给你做判断。

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是车机模块本身损坏导致的问题。如果拔掉模块插头检测通讯针脚电压合起来正好等于5付的话，那就是车机模块本身损坏导致的问题。

实际上这个故障不会引起故障，根据你的反馈确定说故障清除了，

您好！根据您提供的故障码信息，可能为多功能摄像头功能故障导致的，建议先安装导航卡后试车，如果故障码还是无法消除，可能需要更换多功能摄像头来解决了，希望可以帮到您，谢谢！

这个将失火气缸的火花塞、线圈与不失火的进行互换，再看一失火转移吗，外围的都弄了，如线圈、火花塞，油嘴，没有其他的

你好，根据你的描述，你是改装的导航以后编码的安装列表以后出现的。 改装导航以后出现这种编码不正确的故障码是很平常的事，可以不用管他的，他是不会影响的。

燃油泵电子信号线故障，需要检查保险丝有没有问题，燃油泵线路有无故障，如果都没问题就需要更换油泵控制单元

您好:这个车配备是第二代NSK转向柱，碰撞后方向盘进入紧急横式，再进行匹配控制单元时，内部的参数丢失，要用专检，连内网，加vpN，在线刷新即可。

涡轮压力这个是指的压力太高，这个得检查涡轮上面的泄压电磁阀以及机械泄压阀门才行，加压直接测试泄压机构能否正常打开就行，无法打开就会导致压力太高

你好，根据您描述的情况。可以单独更换一个电磁阀就可以。不需要更换总成。不需要更换总成

这个故障码是燃油泵的问题，需要更换

故障编码 P0036 适用范围 所有汽车制造商 描述 热氧传感器加热器控制电路(第1排，传感器2) 备注 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经一常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。电子控制单元(ECU)通过控制氧传感器加热器的开/关来保持氧传感器7800C的温度。如果氧传感器在设定的时间内没有达到要求的温度，或ECU无法维持设定的温度，该故障码会出现。

你好，一般报这个故障代码都是安全气囊，控制模块的问题，你需要检测一下安全气囊电脑版的通讯针脚电压是不是合适的，can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的。

故障码图片发来看一下，还有实际的车型年款也要说一下，比如发一个铭牌图片之类的