发动机亮黄灯燃油值过浓

维修思路如下 混合气过浓 一般是油多气少 检查缸压 检查看是否有漏气 检查看进气系统是否喷油嘴雾化不好 检查碳罐电磁阀是否长通 检查看痒传感器是否中毒

混合气过浓，主要检查空气滤芯到节气门中间有没有漏气？还有就是废气阀这一块有没有问题？如果没有问题的话，更换新的喷油嘴

你好，根据你描述的问题需要检查高压泵是否漏油导致以及喷油嘴儿泄漏导致这种情况进行检查

你好，根据故障描述分析，建议首先检查下废气再循环阀的工作情况。同时最好测试下活性炭罐电磁阀的工作情况，通电时管路道通。或者使用诊断仪测试碳罐电磁阀时导通。如果碳罐电磁阀管路常通的话，这个就有问题。需更换碳罐电磁阀。对于空气流量传感器测量，需加油到2500转，看数据流在变化在5.2至7.4g/s为正常，否则，更换空气流量传感器。然后测量下燃油管路中的油压，燃油压力在390至440kpα左右，如高，更换燃油压力传感器。同时最好并测量下发动机的缸压，进排气门间隙是否过大，如大，调整进排气门间隙。并分别重点检查进气压力传感器的0型圈，喷油嘴的0型圈，进气支管，软管是否漏气，可使用化油器清洗剂喷，如果喷在某个部位的话，如果怠速上升的话，就说明某部位存在漏气，并检查下排气系统是否有漏气的。以前使用的机油是否在规定的型号内。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议检查一下氧传感器数据流是否正常。检查一下进气是否有漏气现象。检查一下燃油压力。清洗油路喷油嘴） 建议：（更换原厂的氧传感器） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理。） 建议：（资料图也发 可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （10）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，根据故障描述分析，首先排除空气流量传感器的线束，打开点火开关，3号与车身搭铁有蓄电池电压，1号与电脑板B31应导通，2号与电脑板B33导通，如导通，使用良好的空气流量传感器进行替换。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：重点检查下空气流量传感器，进气压力传感器，氧传感器等。 建议：重点对比长期与短期燃油修正。 以上故障诊断是根据我15年 维修 本田品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

主要检查是否有地方漏气或者喷油嘴坏了

你好，这个情况如果检查到气门室盖上的废气阀有漏气现象的话，这样有可能是废气阀出问题造成的了，这个情况建议更换一下汽油滤芯和空调流量计和废气阀后看看数据流变化怎样的了，因为这些故障码只能是一步一步的解决随可以的了因为现在是处理过浓故障还是过稀的故障了，如果检查过其它的没有漏气现象的话这样只能是更换一下废气阀和汽油滤芯和空气流量计这些最看看车子报过浓故障还是过稀故障的了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！

你好，故障灯亮了动力提速可以的话发动机没有大问题的，可以用电脑检测一下，过浓的话喷油嘴看是否有滴漏其次就是进气系统烟雾剂看是否漏气，还有氧传感器看是否有问题导致的

此车出现混合气过浓的问题，读数据流发现长期燃油修正达到负27，读空流数据发现达到6克每秒，建议清洗节气门，喷油嘴，三元后电脑清除学习值试试，如果仍然过浓，检查进气系统漏气以及空流传感器或者线路可能有问题。

第一个故障你的看高压油泵 和喷油嘴 碳罐电磁阀 第二个故障你得换三元 检查高压油泵 启动一会看打开机油盖看机油盖内汽油浓不浓 浓的话就是油泵坏了 拆碳罐电磁阀看是不是两头长通 通了就是坏了

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，据你的描述，出现这种情况一般有以下两种原因，第一就是空气流量计的问题，第二就是氧传感器损坏掉了 建议：先更换氧传感器 以上故障诊断是根据我25年汽车维修丰田品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

你好，根据故障码和数据流分析，这个排量的发动机，空气流量计数据怠速明显偏差大，一般是空流本身问题，建议更换原厂件，很高兴为你解答！