别克gl8传感器坏了

你好，这个是配件的问题，曲轴传感器出现故障损坏，和其他地方都不挨着，就是配件质量的问题，建议换原厂件。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是，故障码都是与abs泵失去通讯，需要检查方向盘角度传感器到abs泵之间的线路 建议。根据线路图检查模块之间的通讯 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

氧传感器卡在过沈位置，需要检查氧传感器的电压是否接近1伏，读取燃油修正数据是否在正负10以内。可能是氧传感器本身有问题或者发动机混合气过浓

根据你现在提供的信息以及故障现象来看，故障可能出现在凸轮轴这一块，一般情况下凸轮轴传感器是不容易损坏的，这款发动机凸轮轴执行电磁阀损坏的可能性要大一些，而且这个凸轮轴执行电磁阀是分进气排气的，所以需要你提供完整的故障码信息，才好判断具体问题，建议你到汽车维修站找专业师傅用电脑检测好详细的故障码信息，然后根据具体故障码信息来判断好问题，解决故障，希望我的回答能够帮到你，感谢使用汽车大师！

根据你的情况、可能线路问题、传感器bcm建议测一下电路、如果正常更换传感器、不正常检查线路跟bcm希望可以帮到你

线路检测没问题，可能是汽油引起的或者配件不匹配，检查汽油是否有刺鼻的气味，

您好根据您车的故障现象咨询分析，确定原厂的，没有质量问题，就检查一下氧传感器的线路有没有异常的没变化不对啊，先测量一下四根线通断是否正常，如果通断都正常，按照我上面发的测量方法测量一下，线路没有问题就是氧传感器或者发动机电脑板有问题引起的！按照发给您的电路与诊断步骤逐步测量一下！

您好，根据您的故障描述。做以下解答，建议测量氧传感器插头电源盒搭铁，定位图已经发送给您。更换原厂的氧传感器。

首先咱先说一下数据流吧 把故障码删除，车打着水温升到70度，也就是说，三元催化升温到400度以上，这个时候看氧传感器的数据流 前面的氧传感器十秒内变化八次左右 后面的羊传感器十秒钟内变化四次左右 另外它一根线是加热的火线 一根线是养源泵的火线 两根是信号线到电脑的 一根是公共打铁线 它的加热线的电阻值不能是无穷大不能是零欧姆

如果更换了发动机电脑板和爆震传感器还是一样，重点检查一下发动机电脑版的供电和打铁的有没有虚接的情况。

两个原厂氧传感器得600元

检查：碳罐电磁阀有没有长通！ 跑高速跟怠速数据流不一样的！ 现在数据流没有问题的、偶发故障、叫他加好点的汽油、再跑跑看！ 不行、加我一下企业微信、联系我、帮你解决！

根据测量的线路电压，插回去后电压低至0.06v正常在0.1v到0.9v之间变化，给您的建议是检查氧传感器到发动机电脑板之间的线路以及针脚有没有虚接松动情况，如果没有的话建议再更换一个氧传感器或者对发动机电脑板重新进行编程

此车车速传感器位于发动机后部的变速箱上，比较隐蔽，需要仔细查找才能找到

该问题是由于费油来维修的，由于没有故障码，维修工不知道如何处理，提供了数据流经过我的分析，确定了氧传感器坏了，三元催化的效率降低，导致的费油，维修工也知道了怎么去下手维修。