发动机大修之后感受

您说的这个情况一般原因是气门间隙调整不当引起的 ，需要重新检查 使用塞尺调整气门间隙 进气0.15-0.25，排气0.25-0.35mm 取中间值

基本差不多的话是差多少？这个是必须要严谨的，搞技术的东西必须严谨，这东西数值很精确呢，每个气缸启动测量三次，启动的时候确保节气门常开以及断油断火其次，蓄电池电压充足，在这种情况下去测量，每个气缸测三次，取平均值记下来，4个气缸的压力差最低和最高不允许错0.5，如果在这个范围内那发动机没问题。你喷油嘴，火花塞，点火线圈，你对调以后还一样。那你就可以考虑更换发动机电脑，那也就是说发动机电脑控制方面出问题，只要你说的是真实的，那么根据你所反馈的那么就是这样的一个结果。

您说的这个情况，一般原因是气门间隙调整不当，或者发动机正时错位造成的。需要检查调整气门间隙到，进气0.15-0.25 排气0.25-0.35毫米。取中间位置。必要时候重新校准发动机正时，下面给您相关图片参考。

你好，根据你描述的情况节温器化完之后还是不行，那就要考虑一下装配问题，导致发动机内部有损伤

涡轮增压报故障的话，你要检查一下涡轮怎样有没有漏气，没漏气的情况下，检查涡轮增压电磁阀是不是卡滞或者是插头没插？

首先你这个确定的发动机装配没有问题，装配没问题的话，你就要考虑一下你的发动机脚

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：ACC自适应巡航出现问题引起的故障 建议：排除网络通讯异常情况之后，重新对ACC进行校准，需要使用专用的程序进行处理。 以上故障诊断是根据我10年 维修哈弗汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

如果发动机支撑胶的固定位置螺丝已经严重损坏，建议更换

节气门脏或者清洗后没有匹配都会报发动机进气流量性能故障码，建议用诊断电脑匹配节气门

现在报了流量计电路故障检查那个传感器插头上供电区域这些都正常，就得测试那个线路才行的，包括那个线路针脚他有没有那个开口变大接触不好这种情况都要检查。

你好，发动机大修后出现动力不足，最大可能是正时和可变进气出现问题，可以重新对一下正时，没有出现偏差的话，检查可变正时轮，调节电磁阀还有机油压力几个地方就行了。

您好，根据您的问题描述，以及故障现象分析，如果在大修后出现的冒白烟是属于正常现象，因为在大修过程中会流入一部分机油，所以需要打着车排排，而且重点排查一下机油量在不少的情况下冒烟

氧传感器插头拔掉，踩油门看一下冒黑烟不，如果不冒证明氧传感器坏了，如果还冒建议检查缸压和电脑版

您好。根据您车故障描述分析情况来看，首先检查气缸盖气门有没有漏气。二：检查气门间隙是否。丰田车型。气门磨不好，会导致这种问题出现。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这个问题主要就是可变正时问题，或者是控制电磁阀问题，建议检查线路是否有问题。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决】