4缸帕金斯发动机

这个调有这个口诀的，这个双排不进，1缸的时候，调1缸进排气门，2缸进气门，3缸排气门，4缸不调，4缸上点的时候，别的都调了

你好，出现瓦紧的情况，是曲轴变形或者由于润滑不良导致拉瓦和两杆出现变形引起的问题。这几个地方出现损坏会导致旋转曲轴的时候出现一会儿松一会儿紧的情况，以及出现异常的摩擦声音。维修此故障可以先将油底壳拆掉之后，将4个连杆瓦全部断开，看一下上面的磨损情况，没有问题的话，旋转曲轴感觉一下曲轴的受力情况。都正常，没有出现特别明显得过紧的情况，重新换瓦就可以，否则就要磨轴了，曲轴出现变形，容易导致问题。曲轴的最大加工量是0.50毫米，超过此范围就要换新的曲轴。

6缸气缸调节时，先松掉防松螺母和调节螺丝，将与气门标准值同样薄厚的千分尺插进所调气缸脚与拐臂中间的缝隙中，根据转动调节螺丝，并往返带动千分尺，当觉得千分尺有轻度摩擦阻力时就可以，扭紧防松螺母后还需要复诊，如空隙有转变均需再次完成调节

你好，发动机水箱有机油，这种情况一般都是机油散热器，或者是发动机气缸垫的问题，重点检查一下这两方面

您好，我是您的专属精英技师，我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题。您好，根据查询资料显示，这款车的发动机钢印号码的话，是在这个进气支管的下方靠近马达那里，然后这个有发动机号码的位置都是比较这个平整光滑的，这个发动机号码在钢铁上面会有很多油腻，所以你首先需要用这个清洗剂把油泥清洗干净才好找到这个号码，这个发动机号码一般在车辆年审或者说车辆过户的时候才用得到。

你好，我是你的专属技师，用心，细心，专心为你解答爱车的问题，为你找到相对应问题的解决方案以及解决方法！你好，这款发动机的点火顺序是1342，希望我的解答对你有所帮助。

柴油发动机出现一缸不工作的情况，是由于喷油嘴损坏气门密封，气门间隙和发动机电脑，以及一缸喷油嘴的线路出线虚接引起的，这种情况可以先用二极管试灯检测一下一缸的喷油嘴是否存在触发信号，没有的话检查线路和电脑。喷油信号正常，对调喷油嘴之后还是一缸不工作，检查机械方面，气门间隙，气门密封，活塞环弹力不足以及活塞环断裂，发动机严重拉缸都会造成一缸不工作。这种情况就需要拆开发动机做进一步的检查了。平时一定要按时保养，用的少，每年更换一次机油，以免润滑不良导致发动机出现严重的磨损。造成发动机内部配合间隙异常，引起动力不足和抖动的故障。

你好，根据你的描述和故障现象。这个问题多数排除发动机机械上的问题。建议重点检查关于混合气的问题。比如是否混合气过浓导致。希望能够帮助你。谢谢

你好，皮带轮的左侧为1--3，右侧为4--6。

你好，柴油车的6缸发动机其实跟适当的调节方法是一样的，第1种一缸一缸的调整，第2种两次调整法。就是双排不进吗？在正时上指点然后调整1342而六缸的话1-53-6-42它是6缸的话是这样分的，调法是一样的。

如果出现发动机掉速的情况，那么很有可能是发动机内部燃烧不好常见的原因，是因为发动机内部的气缸压力不够，或者发动机的供油不畅引起的，所以这个需要测试一下气缸压力，同时检查一下你的油路是否通畅。

这个可能是因为柴油 油路的堵塞，更换滤芯，清洗油水分离器 检查油拦，检查空气芯 在检查增压器，启动车后加油看看空气芯的管路是不抽憋希望我的解答能给您带来帮助！！！

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你好，柴油车发动机加速冒黑烟，怎么解决这种问题？首先把喷油嘴拆下来调教一下，还有大泵都需要调教一下，有可能是混合气过浓引起的故障，还有空气滤芯检查下有没有堵塞影响进气量不足？

你好，根据你车的问题分析下，这种情况一般都是进气支管有漏气导致的问题，你可以读一下发动机数据流你看一下怠速时候的进气压力数据能不能达到大于170巴，然后再继续加速看看进气压力数据会不会升高到大于350巴，如果进气压力的数据达不到的话，你就接这个烟雾测试仪检测一下有没有漏气吧，这种情况一般都是混合气过浓导致的问题。