汽车故障码大众 P042000

三元催化器有问题，你先清洗一下三元催化器，清洗节气门，喷油嘴，更换火花塞，最好加汽油添加剂。，

你好，报这个故障码但是由于发动机工作不好或者就是三元催化失效导致的，个人建议先更换火花塞，清洗节气门和三元催化，如果不行的话再更换。

你好朋友，请你把这个故障代码上传上来，还有你是什么车？车型描述一下故障代码全部上传上来。把故障图片上传上来，我帮你分析一下故障原因。

您好，P0420故障代码含义是催化转换器系统效能低于阀值。故障原因包括加了油好低的燃油，造成爆燃爆震，催化器失效氧传感器失效，希望能帮到你

一定故障代码三元催化效率低于极限值，需要更换三元催化的。也可以进行清洗试试，可能效果不是太好的，

故障代码： P0420 适用范围： 所有汽车制造商 中文定义： 催化转换器系统效能低于阈值(第1排) 英文定义： Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) 所属系统： 排放控制 错误背景： Catalyst System Efficiency Below Threshold 催化转换器(也称作催化净化转换器)，是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。电子控制单元(ECU)检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当，因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度(ECT)传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等。 故障代码： P0299 适用范围： 所有汽车制造商 中文定义： 涡轮/超级增压器A处于增压不足状态 英文定义： Turbocharger/Supercharger A Underboost Condition 所属系统： 燃油或空气 错误背景： 涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。为防止涡轮/超级增压器过度增压，当压力到达设定的最高值时，气压会推动废气门执行器(气动机械式)将部分尾气绕开涡轮，从而降低涡轮转速，降低增压水平。如果废气门，废气门调节阀，增压旁通阀，增压压力传感器等发生故障，可能会导致系统增压不足 两个故障码有关联的，需要检查排气管三元催化是否有堵，

三元催化器更换掉。氧传感器洗洗就可以了，不用换

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（建议三元催化） 建议：【需要三元催化是否堵塞，顺便清洗干净，） 以上故障诊断是根据我 多年维修经验 （多个品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。

你好，你这个三元催化故障就是三元催化有问题，第二个爆震故障需要降发动机软件版本。

这个故障码是三元催化效率低，可以先清洗三元催化器，换氧传感器，

报这个就是三元催化器本身效果太差导致的，需要做三元清洗才行，其他地方是不会有影响到这个的。

p0420指的是三元催化转换器失效或效率低，意思是三元催化器和氧传感器都可能存在问题。

你好，这个故障码的意思是三元催化的效率低于极限值，遇到这个故障，首先，检查前后氧传感器，使用吊瓶对三元催化进行清洗以后再观察，更换火花塞，把火花塞拆下来，看火花塞的点火触点是不是白色的，如果颜色发白，说明汽油的质量不好，建议更换汽油清洗三元催化，加一箱好点的汽油，98号的汽油多跑高速试一下

你好，根据你的问题描述分析p042000故障码是三元催化的问题建议及时更换

你好，师傅这边吃两个故障码的含义是报了三元催化器的效率过低对吗？这种情况首先需要进行检查一下氧传感器的插头电压是否在0.1~0.8之间变化跳动。检查一下。三元催化器和清洗。