大众发动机故障码p0420

嗯，这个问题应该可以确定，就是三元催化的问题。

你好，师傅，根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查清洗三元催化器，如果后期还会爆满，需要更换三元催化器就可以了，希望能帮到您，祝您生活愉快。

主要故障码是燃油压力过高，导致的混合气浓等，燃油压力过高的可能第一，高压泵损坏，第二，排气凸轮轴的正时不对，凸轮错位！

现在从数据上看在部分负荷下有混合气稀的情况，排除进气有地方漏气的话，那重点就是喷油嘴本身，比如喷嘴有堵住的那个现象存在。

更换三元催化

这个故障码的话是我们的三元催化效率过低，也就是三元催化器损坏。需要进行更换我们的三元催化器处理。

分析引起该故障发生，有以下几个情况。 1，传感器故障。2，传感器线路故障。3，三元催化损坏。4，排气系统漏气。

您好，根据您的描述，这种故障以及现在的故障现象，通过故障码来判断，这个为三元催化老化和后氧传感器洗把功能丧失，需要对三元催化以及后氧传感器进行一个更换即可解决这个问题，不需要做其他的违规的操作。

多少公里了检查三元催化

Threshold 催化转换器(也称作催化净化转换器)，是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。电子控制单元(ECU)检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当，因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度(ECT)传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等。三元催化的问题需要更换

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，出现这种情况一般大多数都是进气系统漏气导致的，但也不排除是油品的问题。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

通过问诊，该车报P0420 三元催化作用过低。通过数据流分析，氧调节电压过高，三元催化效果差，建议更换原厂三元催化。由于不确定氧传感器清洗干净，建议一起更换

你好，这个故障码如果消不掉的话换下大加油站汽油其次三元催化拆掉清洗一下看是否可以还不行的话氧传感器和三元催化就需要更换的

由故障码得知是前面三元催化催化效率低，需要更换。并且检查氧传感器和空然比传感器电压是否异常

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是涡轮增压器执行器本身损坏导致的问题。你需要读下加速时候的增压压力数据是不是能达到大于350巴以及执行器开度数据流能不能达到大于90度的，如果数据流都是不合适的话，那基本上就是涡轮增压执行器本身损坏导致的问题。