温度正常后怠速1000

你好，这个室外温度低的话发动机为了让车子尽快达到工作温度这个转速会高一点，一般热车以后怠速就会降下来的，如果怠速热车后一直高的话有时间清洗一下节气门积碳就可以了

这个主要是天气温度比较低，行驶起来以后前面水箱也是散热，所以说这个温度会比较低，这个是很正常的现象 尤其是东北，温度是比较低的

这个情况属于正常呀，并不是说明车辆本身存在故障。只要在热车的过程中没有出现，抖动的现象就没有问题。

要你的是什么车子？如果是怠速的时候，水温高检查那个风扇所吹出来的风是不是一样热的？如果一样热，说明水箱是正常的，如果不一样，说明水箱有局部堵塞导致的。

你好，在水温偏低的情况下怠速1000转是正常的，水温逐渐上升之后，怠速逐渐降低，最后稳定在650~750转，水温过低，机油粘度过大，会造成发动机的抖动和异常磨损，这时候电脑会让发动机提高怠速，以免出现熄火和迅速暖车，当水温达到60度以上的时候，已经进入最佳运转状态，发动机运转阻力非常小，这时候怠速就恢复到标准怠速了。出现怠速无法下降的情况，是电控系统存在故障引起的，用诊断仪观察一下燃油压力，空流传感器，废气循环和尾气排放这些传感器数据，发现问题及时换掉就行，车辆在平时使用的过程中一定要使用合格的尿素和国标的燃油，这样对于降低尾气排放，提升发动机动力和减少发动机磨损都有好处。

水温高：1.检查上下水管温度一样不， 2.检查一下风扇转不转 3.检查防冻液够不够， 4.检查一下有没有漏水的 5.检查水箱盖密封 6.检查节温器有没有卡住 7.检查水泵的叶轮有没有脱落 8.汽缸垫坏了

这个是正常的，冬天冷车，所以车刚启动怠速都在一千以上，车慢慢热了怠速会下来是正常的。

跑起来有风吹着，散热效果好一些，停止的时候没有风吹，只是风扇吹，把前面的水箱冷凝器凊洗干净试一下。

建议清洗下节气门，怠速电机，更换一下火花塞！

检查一下防冻液是否损耗，如果损耗测量一下缸压六个缸是否有偏差，有偏差一般是气缸垫问题，缸压没问题的话检查三元催化器是否损坏。

更换正品节温器

节气门积碳多了造成的，把节气门。喷油嘴清洗了。同时检查火花塞，钢线

你好，这是完全没有问题的，你可以放心。

冬天的话车辆属于一个冷机状态，这种情况下。车辆启动着之后的话电脑控制系统会控制加速预热状态，然后就会怠速增高属于正常的。

冷车怠速高低 时间长短是电脑板根据水温传感器信号控制的，一般持续高怠速几分钟，如果时间太长的话，怠速高低不定，就需要检查清洗节气门，怠速马达，如果是电子节气门的还需要匹配。