动力电池的故障模式

总结，确定线路没问题，断电后任然不行，高压电瓶或者电源管理模块内部故障可能性最大！！应该可以维修

您好！根据沟通，建议您这边排查一下发电量的信号线，同时排查一下您这边更换的电池模块，对它进行配置一下试试。现在汽车大师推出电话咨询服务，打开微信搜索“汽车大师”微信小程序，进入小程序后点击找技师，输入我的名字找到后点击进去，有一个“打电话给TA”即可与我进行通话。感谢您使用汽车大师，祝您生活愉快！

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮助到您。如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。 您的问题是：混动车，混合动力和蓄电池维持模式区别 相关方案如下： 第一：蓄电池的维持模式是保持车辆当前的电量值，采用了发动机来驱动车辆行驶，适合高速长途驾驶情况下使用，然后可以将电量保留到拥堵路段时，使用纯电动模式。避免拥堵工况下发动机频繁启停和发动机在循环效率较低的工况下运行，降低油耗和排放。 第二：混合动力模式就是电脑自动控制，是使用发动机运行，还是使用电池驱动运行嗯，车辆在行驶的过程当中，有可能是电池在驱动运行，也有可能是发动机在驱动运行，这个是电脑自动控制的。 第三： 以上是为您提供的信息 希望我的回答能给您带来帮助。

你好，此问题是电池电量不足或者老化导致的，需要先测量发电机电压，车身漏电电流，都正常的话对电池进行充电，如果还是出现提示，更换电池就可以了。

一个动力的模式，代表车辆在提速性方面偏向于动力，这样的话会感觉到车辆提速性比较好，它不是故障。

这个需要通过读取发动电脑数据流，通过分析数据流变化来确定故障部位，而且需要进行路试才能准确的获取行车时的故障状态的数据。

你好，电池管理器报严重漏电故障是由于高压元件绝缘阻值过低导致BMS检测到漏电现象执行器切断高压输出起到保护安全作用，车载充电器在后备箱右后角饰板拆掉就能看到了，您给我的照片，一个是暖风ptc，另外一个是高压配电箱，用兆欧表测量车载充电器电阻值是否小于一兆欧，若小于更换车载充电器即可解决。

根据您描述的问题 发动机动力不足 拔了模式开关就正常 换了电脑板 但是没有匹配编程 您这种情况需要先给 电脑板进行编程修改数据才能正常使用 感谢您使用汽车大师

根据你的测量，故障原因是保险丝损坏了。把预充接触器和正负接触器检查一下是否有烧蚀等问题，如果没有，要先更换保险丝后看是否有其他故障。

建议检查线路插头和电脑版，清洗阀体和更换变速器油，滤清器。

有可能是误报警，删除运输模式，测试电瓶正常，没有漏电，重新注册就好

你好 根据你反应的问题故障 故障亲一遍，然后出去溜一圈 ESP跟电池没有关系。

您好，根据您提供的信息来看，这种情况一般都是系统存在漏气，导致系统报故障码，建议您用烟雾测漏仪侧漏，感谢您对汽车大师的信任与支持！

你好，根据你的问题描述分析这个故障，是由于动力电池内部单体电压过低导致的，需要电池拆解开来，然后进行补电维修

您好，检查一下无钥匙进入模块到点火开关到车身控制模块的线路是否异常检查一下！确定车身模块没有问题，型号一致，已经编程，点火开关型号一致，没有问题，连接的线路都正常，那就只剩下无钥匙模块了！比如断发电机断的主火线，断起动机的主火线，断方向机的主火线等等！测试，驾驶室内也是一样的，断收音机主电源线，显示屏，还有其他模块及电机，及开关等慢慢测试，这个不能急得，比较麻烦的！嗯，继续测试，找红黑线的另一端去哪里了，断开测试一下，还有上面讲到的都检查断开测试一下！