特斯拉用力踩刹车

你好，不踩刹车迅速减速，是特斯拉的单踏板模式，收油门之后动能回收开到最大了，导致出现的强烈减速现象。动能回收力度，此车目前无法调节的。

您好！师傅，这款车型是可以使用DOT4刹车油型号的。DOT4和DOT3对比。T4的型号还要比T3高一些。没有任何问题的。

这个是不需要的，给特斯拉充电使用常见的充电桩都可以，不需要使用专用充电桩，特斯拉使用专用的充电桩可以支持超级快充模式，在40分钟可以将电量充到80%，这样极大缩短充电时间。采用市面上的通用充电桩，充电时间就会比较长一些，与普通的新能源车充电速率是一致的，不支持超级快充。在充电的时候可以根据自身条件来进行选择，附近有专用的充电桩，就去特斯拉专用的地方进行充电，这样可以避免出现车辆过多和等待充电的情况，不具有此条件就选择普通的充电桩也可以。

你好，朋友，这个特斯拉刹车踏板有这个疙瘩声你这种问题的话，主要还是因为这个ABS系统工作。请这个踩刹车的时候出现这个脚踏板，刹车踏板反弹的问题。解决你这个问题的话，需要把这个做一下ABS清洗。解决你这个问题。

有个刹车排空气的程序的，需要专用电脑排空。如果没有，专用刹车油更换机也行。 这样的情况，可以直接喷的，不用拆了喷色。

发动机换了缸垫后，出现刹车硬，刹不了车的故障，排除了刹车总泵，真空泵，真空管的可能性原因，那剩下ABS泵和刹车分泵，发动机真空度引发故障了，考虑到拆了发动机引起的，和发动机本身问题的可能性大，重点检查吧。 检查方法: 1，测量缸压， 2，看数据流:进气歧管压力。 维修方法:检测缸盖平面度，检查气门，调整配气正时，检查曲轴轮正时。

电子手刹回位，在没有解码器或者无法用解码器复位的情况下可以通过拆下电机插头用电瓶直接驱动回位，或者拆下电机用扳手旋转丝杆进行回位

后刹车更换需要对后刹车分泵进行复位，一般都是用解码器进行维修位置设定，进行刹车片更换，如果没有解码器或者功能，可以把电机拆卸下来手动复位

你好，这种情况下是会出现的，特斯拉这款车打开辅助驾驶功能之后，或者打开主动巡航就会自动踩刹车。将所有的辅助功能全部关闭，就不会再自动刹车了。特斯拉这款车目前刹车系统存在的问题还是没有解决。尽管厂家已经反复推出很多次的升级包，但是还是会出现偶尔自动刹车以及刹车不受控制的情况，平时一定要谨慎驾驶。要将动能回收模式开到弱，这样比较接近于传统燃油车的驾驶风格，也可以避免出现误操作的情况。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：真空不足或者助力器损坏导致的问题。 建议：检查真空管路，进气密封和真空助力器这几个地方。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 福特汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

没有具体的公里数要求 如果经常在市区行驶的话 刹车片可以使用3-5 万公里。如果经常在高速行驶的话 可以使用5-8 万公里。

您好，您的问题是特斯拉动力已降低 特斯拉车辆在行驶过程中提示，动力已降低一般是以下几个问题导致 高压动力电池系统出现故障 高压动力电池的散热系统出现故障，导致电池不能以最大功率输出 高压动力电池置电机的连接部件出现故障 以上是有可能造成系统动力降低提示的故障部件系统 您需要将车辆尽快行驶到特斯拉的授权维修服务点进行检测。 以上是为您提供的信息，希望能够帮助到您。

目前特斯拉是没有油电混动版。特斯拉品牌在售车型共有四款，均为纯电动版本。其中，特斯拉Model3、特斯拉ModelY由特斯拉中国生产，特斯拉Models和特斯拉ModelX通过进口在中国销售。目前国内没有资料。

特斯拉拆刹车卡钳需要用电脑把后轮电子手刹马达收回.排空方法可以采取一人踩刹车一人排空的方式来操作

特斯拉动力已降低,功率受限是车辆可能出现能量回收制动功能受限的情况,即电池已经充满电或者环境温度过低时