怎样判断碳罐电磁阀坏了

按说的方式检查就行

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据你描述的这个情况，这个电磁阀长通了就说明损坏了，一点阻力没有。用嘴吹就可以。 建议：更换配件需要选用原厂的，质量有保障 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 马自达经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据你的描述，第一测电阻，10欧姆左右，第二测控制线，常12，占空比控制负极

根据您的故障描述 建议拆下来碳罐电磁阀吹不通就是好的 能吹通就坏了 希望能帮助到您！

主要就是看发动机是否烧机油，还有就是燃油品质是否有问题

定期更换活性炭罐，不要加满油箱。

判断电磁阀可以使用万用表或者对电磁阀直接送电这两种方法，万用表测量电阻值，在8~15欧姆，对电磁阀送电之后，可以听到出现哒哒的声音，这样电池阀没有问题。碳罐电磁阀损坏之后，会造成油耗小幅增加。可以先将电磁阀上面的真空管路堵死再重新试一下，油耗恢复正常，说明碳罐电磁阀本身出现问题是由于内部阀片无法完全封闭造成的，这种情况直接换掉就行了。电磁阀建议选择原厂零件，副厂件或者品牌件的使用寿命较短，而且一旦出问题之后，会造成加油之后，或者汽车暴晒之后启动困难的故障。

首先使用电脑检测是否存在CVVT 电磁阀的故障代码。也可以拆下CVT电磁阀看一下阀体内部脏不脏 另外使用东西来回活动一下CVVT 电磁阀是否有卡纸线现象

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是，是油箱碳罐上面的电磁阀或者燃油泵模块问题， 建议，用电脑动作测试检查燃油模块有没有控制输出，通风电磁阀是否工作， 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

这个是一样的东西，只是叫法不同，碳罐电磁阀的作用是用来清洁碳罐，将碳罐中吸附的汽油蒸气，抽到发动机中燃烧的，来保证碳罐内部的活性炭的清洁。当碳罐电磁阀出现损坏的时候，会出现混合气过浓，在加油站加满汽油之后，车辆启动困难以及出现怠速抖动这样的故障，可以先将碳罐电磁阀的真空管堵死之后再试一下，故障消失，直接更换碳罐电磁阀就行了。

。 你好，涡轮增压电磁阀判断好坏相关的方法如下。 第一，电磁阀损坏一般都会报故障的，用电脑读取一下相对应的故障代码，就可以确定有没有问题 第二就是检测一下电磁阀相对应的电阻，如果电阻和新的电阻偏差过大，说明电磁阀损坏，需要更换。

碳罐电磁阀连接功率试灯会闪，电磁阀不工作，建议继续换电磁阀。。

这个碳罐电磁阀坏了的话呢，更换价格的话呢要在150块钱左右 碳罐电磁阀坏了的会导致这个油耗增高希望能够帮到你

碳罐无法通过电脑判断好坏，碳罐电磁阀可以做激活测试，测试的时候会听到哒哒哒的响声，并有震动，这并不能证明碳罐电磁阀损坏，还要用吹气的方法检查碳罐电磁阀，不工作的时候，吹气是吹不动的，如果能吹动就说明坏了