速器

后面的差速器油一般是4万公里更换一次。所以这一点还是非常关键。

根据故障情况建议检查下风扇本身看看有没有问题的，可能是风扇本身出现问题导致的故障。

。这个没有区别，主要就是变速箱上面的一个固定支架，固定支架上有一个软的橡胶垫，这个是和变速箱机脚一体的，能更换的话，只能更换总成，件间长了这个橡胶点就会开裂，导致减震缓冲的效果不好，发动机的震动会传到您的方向盘以及车身上面，影响人的驾驶感受。

根据描述情况分析一般是变速器档位电磁阀或者油道堵塞导致的原因，

你好！根据你的描述，差速器加油位置，在右边半轴位置，10个的内六角，没有单独放油螺丝。

油泵在变速箱里面，需要检查一下线路有没有破损老化的，电压是否正常，再就是需要维修变速箱了

CVT变速箱的话也是有离合器的，这个离合器是用来控制车辆前进和倒退的，一般会有两个离合器，一个用来控制前进的，一个控制倒车档，都是湿式的离合器。

CVT变速箱是有离合器的，如果出现了行驶顿挫的情况，那么可以考虑先换一下变速箱油，然后再检查一下有没有故障代码。

新能源汽车这个减速器的话，它那个就是一个刹车系统的，就是说它和燃油车这个都是一样的原理的，都是一个刹车系统来控制的，4个车轮上面装的有刹车风泵，包括刹车片，刹车盘。然后有一个刹车踏板踩刹车的时候，他这个汽车就可以减速，它就是这个原理的。机器人这个减速器他这个是控制这个电机的，就是说它这个减速的时候来控制这个电机进行反转，它这个速度就会降低，就是这样的原理。

手动变速箱是目前市面上使用最多的一种变速箱，这种变速箱的话操作起来对技术有一定的要求，特别是在起步的时候操作一定要控制好离合器和油门的配合，所以操作要复杂一些，但是整体的使用性能比较稳定，而且后期故障率比较低。 液力自动变速器的话，这种变速箱叫做at变速箱像这种变速箱的话，整体的平顺性比较好，但是传动效率不如手动变速箱，所以在后期使用中相对油耗表现比较高。 无极变速箱叫做CVT变速箱，这种变速箱主要是通过钢带或者链条传递动力的，这种变速箱相对的换挡没有传动比的级别变化，而且结构简单所以适合一些代步车型，平顺性也比较好，但是在后期使用中传动的扭矩过低容易打滑。 双离合变速器的话叫做DCT变速箱，这种变速箱采用的是手动变速箱的传动方式，但是是使用两套离合器来完成换挡的，所以整体来说传动效率是非常高的，但是在低速行驶的时候，由于档位无法精准的控制，很容易出现顿挫的情况，而且故障率相对来说要比以上这些都要高。

变速箱油和双离合器的变速箱油是不一样的，这两种油是不能通用的。需要根据什么车型来选购什么样的变速箱油，建议是更换原厂的变速箱油，以免出现顿挫的现象，以及造成变速箱磨损严重的现象。

7根据描述的故障提示 以上是我给您诊断思路和建议 以上故障诊断是根据我 15年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

更换耦合器油是抽出来加70ml就可以了

您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题车速传感器主要是用来监测汽车行驶速度，并且将监测结果再输入给汽车仪表系统，从而用来显示车速。还会将车速信号输入给汽车控制系统的ECU，一般是用于自动变速器系统和巡航定速系统。轮速传感器的话，主要监测车轮的一个速度，用来仪表显示速度。仪表的速度是根据轮速传感器来。

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！ 根据你的问题，进行了以下的分析。 分析方案如下： 这肯定还是要看一下你的车是前驱的还是后驱的，如果是前驱车的话，一般电机出来之后就直接去了差速器，在差速器之前就是一个主减速器。如果是后驱车的话，一般电机也会在后面，不会有单独的后差速器的。 解决办法：这个主减速器就是和差速器一起的。 希望我的解答能给您带来帮助。