汽车故障码吉普 P2302

根据技师反应问题建议技师考虑手刹灯开关

根据故障码解析是防盗入侵模块从车辆网络上丢失了，位置在室内前部顶灯里。按通讯中断检测方法检测该模块电源搭铁和网线。

经过排查ACC继电器的30常电线路异常，导致BCM供电缺失，此问题需要排查室内保鲜盒F02保险到ACC继电器之间的线路两个雨刮继电器都需要更换，雨刮继电器都是五的能换错BCM无法与整车通讯，测量BCM的CA总线时，发现断路故障，为缩小排查范围，已通过短接方式让整车恢复正常通讯以上检查完毕以后，雨刮电机有时存在不回位现象，经测试，雨刮电机异常，建议更换

你好，那就做一个模块校准，在车身控制模块里面，特殊功能里面，有一个配置校准，做一个校准看一下

你好，你这车应该是断了电或者亏了电吧，或者更换了模块才会报这个故障，年款，车型告诉我，故障码照片给我

这个是右侧侧面碰撞传感器的问题。需要检查一下右侧的c柱饰板里面的碰撞传感器。像你这个故障是碰撞传感器损坏了。

你好，你这车应该是断了电或者亏了电吧，或者更换了模块才会报这个故障，年款，车型告诉我，故障码照片给我

B2209-乘员约束控制器内部3 工作原理 当受监测时：打开点火开关。 模块车载诊断模式将连续执行内部电路测试。 设置条件：如果模块确认超出内部电路范围，将设置该故障码。 可能原因 乘员约束控制器（ORC）

根据技师描述问题以及故障码，做了分析和判断以后，确认为气囊模块故障

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：在故障现象出现的情况下读取故障码，如果没有实质故障码先考虑软件问题 建议：对发动机模块进行升级 以上故障诊断是根据我10年 维修 jeep经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，出现这种情况一般都是由于节气门脏，或者是喷油嘴雾发不好导致的，建议清洗节气门和油嘴。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修合资品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

根据所述故障码2463颗粒捕集器需要DPF再生，2次再生时间短主要考虑发动机燃烧不好，排放差，再更换后质量问题被动再生不好。0016故障码启动时间长，不好启动。

按照我说的方法，如果你量对了，85号和30号没有电的话，那就是保险盒坏了

尊敬的车主，您好。我是修车15年的汽车大师。很高兴为您解答！根据您描述的吉普指南者故障码U0024这个问题我给您做以下几个方面的解答。 第一，U0024这个故障码的含义就是说低速看的通讯失败。针对这个问题，您自己是无法处理的，这个是需要联系修理厂或者是4s店的。 第二，引起这个故障码的主要原因就是说您这个通讯线路或者说被通讯的模块或者说网关这边有问题，那么这个具体的问题需要测量才能知道的，您得看一下哪一个系统不能通讯，然后从哪一个系统入手。

与外部存储器失去通讯 工作原理 首先启动发动机，变速器控制模块(TCM)接收到从外部EEPROM(位于变速器内)的液压校准数据并储存这些信息到TCM的EEPROM内。 如果TCM不能读取变速器内的外部EEPROM，则该DTC将会设置。 两次连续失败后才能启动MIL。 当受监测时： 点火开关处于运行位置，系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。 换档杆处于驻车档或倒车档位置。 设定条件： 变速器内的TCM和EEPROM之间的通讯在5秒钟内没有激活。 可能原因 (T327)数据输入/输出选择电路对电压端短路 (T313)芯片选择电路对电压端短路 (T302)时钟选择电路对电压端短路 (T327)数据输入/输出选择电路开路 (T313)芯片选择电路开路 (T302)时钟选择电路开路 (T302)时钟选择电路接地短路 (T313)芯片选择电路接地短路 (T327)数据输入/输出选择电路接地短路 变速器内部 变速器控制模块