汽车空调低压管压力上不去是怎么回事

空调 低压/高压都低：制冷剂不足 低压/高压都高：制冷剂过多 低压正常/高压高：冷凝器散热不良 低压正常/高压低：压缩机故障或损坏 高压正常/低压高：膨胀阀故障或损坏 高压正常/低压低：制冷剂或管路堵塞 低压高高压低， 更换压缩机。 压力双高要排气，或者散热有问题。 表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。 压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。 - [ ] 若加点油后高压高走，低压回落，则有以下可能： A、膨胀阀堵塞：由于干燥瓶（储液干燥器）失效，有脏物或压缩机机器磨损金属物（可能）进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶，并进行空调系统管路免拆清洗。 B、二是温度感应开关失效，使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶 2、稍加油高压高走，低压也高走。 A、管道内可能有空气或密封不良进空气，应重新检漏抽空加注制冷剂。 B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障，更换膨胀阀和清洗管道，还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜（冰），更换膨胀阀。 C、制冷剂过量，重新彻底抽空，定量加注冷媒 D、散热不良，冷凝器可能故障，清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物，必要时更换 E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。 低压高的原因大致有以下几种： 1）压缩机损坏 2）膨胀阀开度过大（指阀体故障导致的开度过大，如调节弹簧过松，感温头故障等） 3）系统设计不好，如压缩机过小，膨胀阀选型过大，蒸发器流阻过大，低压管流阻过大等 4）冷凝器散热不良，制冷剂进入蒸发器前无过冷度导致蒸发器换热效率差

根据用户描述！这种情况是空调系统内部堵塞导致的！检查散热网是不是冷的如果是那就说明散热网堵了！建议更换散热网重新清洗

膨胀阀外面的管路是凉的，进去不凉，那肯定还是膨胀阀或者里面的蒸发箱有问题。这个需要先更换膨胀阀。

你好，车辆空调高压管不热，低压管不冷，相关的原因及处理方法如下。 第一就是，空调系统缺氟导致的这种现象，首先检查一下空调系统压力如果缺氟的话需要及时补充， 第二种情况就是车辆的空调系统有堵塞的现象，需要检查一下膨胀阀和干燥瓶。 第三就是压缩机有问题导致的这种现象需要检测一下空调系统高低压的压力，如果有问题需要更换压缩机。

你好，我有你这个问题的话，像你这个故障现象，这个都是因为压缩机内部压缩不好导致的问题压缩机内部压缩不好，导致的故障比较多，遇到这种情况的话，需要进行更换压缩机来解决你这个问题

第一，汽车空调不好用，先检查一下制冷剂压力是否正常，若正常，检查一下发动机系统仪表系统，空调系统是否有故障码。 第二，若没故障码，检查一下水温传感器数据外部温度传感器数据流是否正常，若正常，把空调打开，测量一下压缩机插头供电和搭铁是否正常，若正常，检查压缩机，若不正常，检查压缩机的线路有无短路或断路的。

你好，通过你的整个故障现象描述来说，你这压缩机是没有正常工作的，这是变排量压缩机，你换了压缩机还是故障依旧的话需要检查压缩机控制线是否正常，插头线路有没有虚接的。如果有示波器可以看下占空比的波形，没有的话，就做个测试，直接给变排量压缩机电磁阀一个电源和打铁，看它有没有压缩。

主要问题还是空调泵有问题导致的，建议你可以在更换一个空调泵试试这样问题就可以解决了

您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题汽车空调低压管路放不出氟利昂出现这种情况一般主要考虑一下膨胀阀出现卡滞堵塞损坏，导致膨胀阀到空调压缩机这段低压管路系统没有氟利昂对于这种情况直接考虑更换膨胀阀即可。

你好师傅，这种情况需要检查一下压缩机，以及空调管路是否有堵塞的现象。打开空调观察一下，风扇是否可以正常运转。如果都正常，那可能是需要更换压缩机总成。

空调结霜或者结冰，一般有两种可能 第一就是空调系统中水份过大 第二就是干燥剂过虑出问题引起的，而根据您的情况高压管同时也不热，那么说明有可能是压缩机本身的压缩性能也不是很好

低压管凉 毛病应该在冷热和蒸发箱这里了

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这个CAN通讯故障不一定就是通讯线路问题，如果那个模块不工作(没有电)也会出现同样的故障代码，这样的偶发故障大多都是线路问题，但是现在没有故障现象很难确认检查方向 建议：您可以把现在所有系统扫描拍照记录，等问题出现的时候不熄火，看看那些系统进不去，

车辆描述的这个问题代表空调系统有堵塞，造成了车辆的这个问题出现，根据实际情况建议车辆参考我的描述对其进行查找，通过两种方式，第1种用手触摸的方法，找到大概的堵塞位置，第2种情况就是直接拆卸进行吹通检查，确认堵塞的位置，然后进行维修排除问题。

你这低压高 高压低 肯定是压缩机本身问题 你这只要重新更换压缩机在看压缩机高压管有没发黑 要是有发黑空调散热器需要一起更换