发动机卡死不转

发动机抱死有两种情况： 1）活塞与缸套抱死。 原因：冷却水严重缺少、节温器卡死、风扇胶带损坏、缸壁缺少润滑等引起的发动机高温。 2）曲轴与轴承抱死，即“烧瓦抱轴”。其原因95% 以上都是机械故障，通常是由于： 1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。 2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑 3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位

这车，平衡轴暴死，怀疑平衡轴配件质量问题，市场很多翻新件，在有就是滤网安装细节，和平衡轴瓦被拉伤导致泄压，一系列问题导致，建议从换原厂配件，安装平衡轴冰箱冻半小时在安装，千万不能敲击平衡轴中心位置

根据用户描述这个情况属于发动机运转困难，建议先拆下起动机再观察，如果不行的话就分开变速器吧！

这个主要是发动机里面的机械部分损坏卡住导致的，就是说发动机的正时控制系统有可能出现了问题卡住了。或者是发动机气门的位置，还有就是发动机凸轮轴的位置卡住了。这个是需要拆开大修发动机的，这个只能大修发动机，还有就是这个活塞和这个气缸壁之间磨损间隙过大，导致了这个没有达到正常的润滑状态也会导致卡住的。

您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。五菱发动机出现突然卡住转不动的情况，先看一下地上有没有出现漏机油或者漏水的情况。然后可以用工具盘一下曲轴，或者是将车挂到5档之后，前后推一下车，看一下曲轴能否转得动。如果一点都不动的话，有可能是正时链条出现损坏，将曲轴卡住或者是曲轴报瓦导致的烧死，希望我的回答对你有所帮助。

您好！根据您提供的信息，可能为发动机正时错误导致的气门顶了，建议先拆涨紧器和气门室罩盖检查一下，希望可以帮到您，谢谢！

根据您描述的这个水淹车出现缸体内部的问题的话，需要您把汽车量缸盖拆掉看一下活塞的全部和顶部是否有开裂，以及那个缸体内部是否有刮伤，然后再进行维修处理。

直接更换发电机。根据情况是否更换皮带一套

你好，朋友，你这个电动机电机经常卡死，什么原因？这个一般都是这个电机本身内部损坏。进水导致的问题比较多，还有就是这个电机。轴承内部损坏也会出现这个问题，按照我给你说的这两个问题做一下排查维修，这个故障基本上就可以继续掉了。

您好，从您的描述看您这个配件。高度都比这个底座的深度高，所以他装上去以后肯定顶死的，卡住不能转。这个还是配件的问题，我建议选择原装配件，然后原装的密封垫啊，进行安装这个尺寸不一样，装上去也也不行。耽误时间浪费你的精力，换原厂的就可以了。

#根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好:发动机不能成圈转，检查正时是否正常，连杆是否弯曲。建议:逐项检查，分解查找原因。以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

空档加油4000转，这个不会抱死发动机，如果抱死它会转不动。而且现在车都有发动机过速保护，一定速度就加不进油，限速。

机油不够会影响，还有你原来大小瓦磨损了同样会影响的。同时你还要看机油泵坏了没有，高压油道堵塞没有

根据描述，启动时测量信号线有电到，启动马达不工作，更换启动机。

您好，根据您这个故障码分析来看的话，这个就应该是你的启动马达卡死了导致无法启动，这种情况建议你把那个启动马达拆下来，然后直接给马达通电试一下，看马达能不能正常工作。