离合和刹车分别在哪里

您好，AT变速箱就是传统的自动挡变速箱，AT变速箱稳定性比较好，双离合变速箱内部结构就是手动变速箱的齿轮一样，不过是通过电脑来控制离合器分离和结合以及电脑控制挂档，双离合的变速箱比AT变速箱节省燃油，各有好处，目前双离合变速箱有干式和湿式，湿式相对故障率要低，

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相关方案如下： 1:手动挡的离合器分泵用的油就是刹车油！与刹车分泵属于同一根油管出来的油！油少了或者变质都会互相影响的！正常不漏油不会有影响 离合器是连接和切断汽车发动机和行驶系的桥梁，它的主要作用就如同你所述的那样是为了有效地更换档位，改变行驶速度，而暂时的切开发动机的力的传导，进而实施变速过程，当然，当车辆在运行中不使用离合器的情况下也可以实施换档操作（理论上不倡导）。 制动是为了降低车速，通过制动系部件的工作，将制动力作用在车轮上，而达到降低车速的目的

你好，这个就和刹车油是这个地方加注，机舱里面刹车油壶这个位置直接加注就行，离合器和刹车油都是共用的

根据您提的问题，做出以下解答: 离合器分泵的位置： 1、一般都装在变速箱靠近发动机的地方。靠近散热器的前端； 2、先在离合器油杯中注入液压油，再将汽车上的离合器踏板踩几次，使离合器踏板升起，踏板不松开，这时告诉排放空气的人开始排气； 3、分泵排气人开始松开排气阀，当有液压油流出时，立即关闭排气阀，然后通知司机室操作人员重复上述动作； 4、当排气阀在排气口时，没有气体排出，排出的是液压油，然后排气结束。

中东版本后面有外挂备胎的

镍合金就是普通的火花塞，使用寿命非常短，一般2万到4万公里就需要更换，铂金和衣金相比，衣金要更好一些，电极的损耗更小，分为单衣金和衣金。双铱金的火花塞是电极的两侧都有衣金属，这样火花塞的寿命很长，一般可以达到8~10万公里，而铂金由于没有衣金的抗高温性能强，导致火花塞的寿命也偏短一些。一般建议选择双衣金的火花塞，每支的价格在150~200元。每4万公里检查，寿命可以达到8~10万公里更换。

你好，这个故障就是最上面两个7，8号电磁阀问题。

你好，离合器片安装在飞轮和压盘之间，离合器片装反的话，会出现怠速时候哗啦的声音或者变速箱完全安装不上。在压盘的后面就是分离轴承，离合器分泵通过拨叉将分离轴承压向发动机，来分离和切断动力的。分离轴承在踩一下离合器的时候工作，离合器送来之后，分离轴承不转。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。

你好，分离轴承故障和离合器总泵相关故障的区别如下。 第一，如果分离轴承损坏的话，这个一般会出现车辆异响的现象，一般在踩下离合器的时候或者是不踩离合器的时候，会有相关的异响。 第二，如果离合器总泵出故障的话，那车辆是无法正常挂档的，熄火以后可以正常挂档，但是着车以后没有办法正常挂档。 第三，如果分离轴承损坏的话，那这个是需要拆卸变速箱更换的。如果离合器总泵出问题，这个不需要动变速箱，直接在外面就可以更换离合器总泵。

离合器分泵在变速器内部。排离合器油的时候需要按压住离合器油管接口处那卡簧之后才可以排出空气

你好我是汽车大师维修技师根据你的情况一般这个离合器刹车肯定不在一个平面的刹车不变的离合器随着离合器磨损改变

变速箱底部一个螺丝 左边半轴旁边一个螺丝 两个都是放油孔 加油从底部放油孔直接压进去 大概5升左右的油量

离合器分泵的放油口在离合器分泵上，离合器分泵在发动机与变速箱的安装结合面的变速箱一侧在侧面，顺着离合器总泵的油管就可以找到。

像这个车子的离合器分泵适合分离轴承一体的是直接装在变速箱壳体内部的，如果想要更换离合器分泵就必须要拆掉变速箱才能拆掉离合器分泵。