发动机发热熄火

也就是说这种故障的话，我大概给你罗列一下。机油压力如果说能够大于1.5以上的话，就机油压力方面不用考虑那么剩下的。你如果说使用的是正时专用工具安装的话，正时也不用考虑他会错误，那个正时的话，卡凸轮轴轴是一步两个凸轮轴齿轮之间也是需要使用工具卡进去进行定位。只要按照这种做的话正时存在错误的概率基本上就没有了。那么剩下的就是我们的进气侧的执行器链轮总成就是挂正时皮带的那个齿轮。和我们的进气凸轮轴总成。当然外部的话就是说确定你的凸轮轴位置传感器进气侧的vvt的电磁阀，以及它们相关连接的线束一定要确认好。也就是说这个故障能够产生的原因就我上面提到的这些跑不出这个圈子里面。

根据检查发现拆装后气缸垫存在密封问题，导致防冻液进入气缸，导致缺缸发动机抖动，建议重新对缸体平面进行加工处理，用标准力矩对发动机进行重新装配

更换正厂的突轮轴，然后进行维修，重点检查正时，气门间隙

发动机故障无规律熄火，车辆在无规律熄火的时候，建议测量一下汽油泵压力，如果在熄火状态下，汽油泵压力仍然达到五个压力左右，并且没有任何变化，说明于燃油系统没有关系，车辆已经更换了点火线圈，包括火花塞等相关零件。那么在没有任何故障代码并且没有low七的情况下，车辆仍然出现了起火考虑，可能是发动机电脑坏了，第二个就是车辆故障代码，故障代码的实际状态，如果发动机在怠速状态下的正式齿轮数据流在115度于85度左右的情况下，那就说明正时齿轮的数据流符合标准，这就说明是偶发性的故障，偶发性的故障建议更换电磁阀，然后再删除掉故障代码，然后客户跑一阵子再观察车辆重。的结论就是故障代码可能与吸管没有太直接关系，车辆只能按照这个方向来进行处理，必要的情况下更换对应的配件，然后再试车观察。

你好，根据你描述的问题，需要检查曲轴传感器本身是否出现问题。

检查发动机热车后机油压力是否偏低，反转180度就可以启动，是vvt轮不回位导致气门关闭不严，缸压不足，，

检查高压油泵数据流 油门上升高压油泵没反应 直接更换高压油泵

车辆抖动熄火是因为氧传感器信号电压错误。导致的车辆熄火。而你上面有个进气压力传感器的信号电压是严重错误的。所以你要看一下正时正时方法已经跟你说了，你看一下对不对。如果对更换前氧传感器这个更换，必须更换原厂的。这个传感器属于高精度配件副厂的以及高仿，甚至你在外面所谓的原厂的，很多都是假货不能用。原厂的一个传感器的话，400多块钱。副厂的不到100块钱。如果正时错的话，先把正时校正过来。

你好，如果是这样子的话，检查火花塞是不是烧坏了？或者是有没有发黑的现象。如果是发黑的现象的话，说明点火不好了。

清洗节气门，检查怠速马达

您好 这种情况主要是由于传感器线路磨破或并线，导致工作电压出现问题引起的，建议重新进行检查线路处理下就可以了。

你好朋友，你这种故障现象的话，就是你这个水温传感器可能出现了信号错误引起的问题。现在你要把这个水温传感器数据流，然后通过电脑诊断检查一下是不是熄火以后？这个数据还是偏高。导致发动机这个进行散热风扇转。水温信号检查一下。

温度高的情况下，这个发动机出现熄火，这种情况下有可能是发动机的这个气缸气，包括这个气缸垫变形，或者是这个气缸盖变形导致的是需要大修发动机。

根据客户描述的问题。首先用电脑检测一下故障信息。有故障按提示维修，第二步检查汽油压力检测，第三步保险和线路。依次检查。

您好！确定机油液位正常，然后根据故障代码，建议您更换进排气凸轮轴执行器链轮，机油压力传感器的线路插头重新处理安装好试车，逐步排查一定可以排除故障！