清洗涡轮增压器的好处

这个车的涡轮增压器的话，这个一般情况下是不需要清洗的，因为这个清洗之后有可能还会出现问题的。清洗之后有可能这个油封的位置会出现漏油的现象。

涡轮增压器的好处的话，就是说发动机工作的时候给发动机的进气量比较大，而且这个发动机的扭矩和动力输出增加。发动机的油耗比较低，输出的扭距是比较大，这个坏处的话就是说涡轮增压器这个维修保养费用比较贵，而且一旦出现故障的话需要更换，这个成本也是比较高的。

这个不是的，涡轮增压器，节气门，气门，这是三个不同的部件，节气门需要每2万公里清洗一次。气门积碳建议6万公里清洗一次。

你好，我是您的专属服务技师，我会细心、用心、专心解答你的问题。涡轮增压器发动机的涡轮增压没有必要去清洗的，你说清洗活塞和气门积碳还差不多。涡轮增压其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。

你好车主，根据你的描述，涡轮增压器不需要清洗，正常按时更换机油就可以了

你好，涡轮。是不需要清洗的。进气系统。节气门，时间久了是需要清洗的，

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是涡轮增压真空阀密封垫不严或者破损导致的问题。你需要更换涡轮增压真空阀密封垫处理的。

这个涡轮增压本身就是高温型配件，这个是不需要进行清洗的，要是清洗的话反而会出现问题，所以正常这个不清洗的

平时按照保养手册保养车辆就可以了。

不能改小 所谓的大功率涡轮增压器就是能够提供更高的增压值，而发动机能否支持这个增压值是最大的问题，不然会爆缸。大增压值的涡轮器一般都是大号涡轮桨叶和高转速介入设置，通常是赛道车和性能车使用，而他们为了解决低转区涡轮疲软的问题会使用双增压设计，前置一个低转介入的小增压器辅助大增压器起转，一般的民用涡轮车基于成本考虑是没有这项设计的。VW得过沃德十佳的那台EA211涡轮机就是机械增压+废气增压的双增压设计，不过因为成本和利润率的问题国产版本都没有机械增压。所以民用车换了大号涡轮后功率会增加，但涡轮延迟更加明显，提速反倒不如原来快

你好，最简单的把他清洗了观察，如果不是叶轮位置漏油，这个就没问题，管子位置都会有油渍，如果是叶轮漏油只有更换涡轮增压

这个就是说涡轮增压器的话，这个是可以清洗一下，但是这个没有必要说，就是一直清洗，这种情况下就是说这个已经做了的话，那就正常使用就可以。

3万公里发动机上面的那个涡轮增压器，这个不需要清晰的，这个涡轮增压器的话只要他这个涡轮增压去工作是正常的，没有出现漏油或者是烧机油的现象，他这个涡轮增压器里面基本上是比较干净的。如果说这个涡轮增压器出现了这个问题油封出现了漏油，那这个涡轮增压器里面可能会有机油出现的，对这个涡轮增压器使用是有影响的，需要清洗一下，如果涡轮增压器工作是正常的，这个就不需要清洗的。

增压压力过高，可能增压器上的管路有漏气，泄压阀机械卡滞，打不开。还有压力控制阀本身有问题。先检查管路是否漏气，压力控制阀里边有脏东西卡滞或者需要更换压力控制阀。

用节气门清洗剂清洗涡轮增压器的话，并不会有什么影响，像涡轮增压器叶轮上面时间久了也是会产生积碳的，这个用节气门清洗剂清洗之后可以有效的去除积碳，这属于正常的操作，并不会对发动机造成什么影响。