铃木天语怠速调整方法

按以下步骤操作下面是天窗初始化的步骤及操作方法。

建议你让专业维修师傅给你清洗节气门！检查看看有没有漏气！检查看看火花塞工作好吗！

此车采用的是电动助力，出现方向重的情况，先检查轮胎气压和底盘悬挂的零件是否出现损坏和变形，将胎压调到2.5，还是不行，经过检测底盘也没有任何问题，检测系统的电压和扭距传感器这两个地方，系统电压可以达到14.5伏，扭矩信号出现异常，直接更换转向柱总成，否则需要更换转向机。此车转向机一定要使用原厂件，副厂或者翻新的转向机不但可靠性非常低，而且在行驶的过程中一旦出现问题，会导致方向势力严重，危害到行车安全。平时在行车的时候尽量避免原地打方向，否则会导致悬挂系统和转向器负担过重，缩短使用寿命。

此车出现冷车抖动热车正常的故障，诊断仪读取数据流，发现燃油修正值偏大，电脑在加浓混合气，建议检查空流，进气系统漏气，汽油压力，喷油嘴，氧传感器等影响到混合比的地方。

你好，这种情况的话先用电脑检测一下系统看是否存有故障码其次重点检查一下喷油嘴雾化点火线圈缸压及内部积碳彻底清洗一下还有进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好

你好，怠速不稳主要是发动机工作性能下降，造成的问题可能是火花塞不好造成点火不好造成发动机抖动和节气门油路积碳造成发动机进行不好造成发动机性能下降造成怠速不稳，需要到维修厂检查火花塞和检查清洗

您好，根据您的描述，现在的情况已经可以锁定在进气压力传感器故障，因为您那边。虽然是高原天气，但是进气压力也不可能只到66，这个也太有问题了，进气压力问题数值很很不准确，所以呢考虑到传感器故障。

你好，该车辆混合气过浓，建议更换空气流量计试车，可能不止一个原因，再分析数据。希望能帮到你

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：氧传感器只是会检测尾气混合气稀浓数据反馈给发动机电脑版调整脉宽信号以及节气门开度时间的 建议：从目前发动机数据流来看的话，长短期燃油修正数据希的厉害啊。进气量严重不足。空流拆下来吹吹，吹了还是不行，找个烟雾测漏仪打压久点测漏下。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

压缩机新的冷凝器新的加了3瓶雪中当时质量过一会就自然风了压缩机也工作风扇工作高压管压力不到15P【车型：C4世嘉 2009款 两厢 1.6L 手动舒适天窗型】 已经给了维修建议！

相关的原因有以下，这几点 第一，车辆节气门太脏导致的这种现象，建议清理一下车辆发动机的节气门，然后重新做一下节气门的匹配 第二，车辆进气系统有漏气的现象导致的这种故障，这个重点检查一下相关的真空管路和碳罐电磁阀 第三，发动机内部积碳过多导致的这种现象，这个是需要清理一下进气道积碳气门底座积碳和三元催化器。 第四，车辆发动机废气系统故障，这个重点检查一下废气阀，如果废气阀损坏的话，需要及时更换。 第五，车辆发动机有缺缸的故障，表现这个重点，检查一下点火线圈和火花塞，如果有问题，需要对应及时更换！

根据你描述的打方向重的话，需要检查一下减震器上面的压力轴承，还有方向机里面的齿条，有没有磨损或者松动。如果没有问题的话，那就需要检查一下，转向助力电机，看一下转向助力电机和转向角度传感器。可以用电脑检测的。通过电脑可以看数据流就可以看出来。

你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，一般是这几个方面导致的，油，火先检查一下，还有进气系统看是否有轻微漏气缸压是否过低

亲～，～您好呀，亲～(^з^)-♡，你好，汽车行驶到80码怠速不稳的感觉，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。 第二，发动机积碳太多，造成的 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！ 第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油泵。

车辆描述的问题，根据车辆的实际情况，建议车辆按照我的描述或者是参考过描述的信息，对车辆进行评估判断，尝试最终解决车辆的问题。