车油门松了有顿挫感

Cvt变速箱松油门有顿挫感。 以下原因。 第一， Cvt变速箱电脑内部故障引起的，需要学习匹配。 第二。 Cvt内部的钢带。磨损严重，甚至电磁阀磨损严重，需要大修变速箱。 第三。 Cvt油的质量不行，需要更换cvt变速箱油之后，再尝试一下故障是否缓解。 一般这种情况下的话，多数是cvt内部的问题引起的比较多，所以说这种情况下一般都需要大修变速箱。 希望我的回答对你有所帮助，祝你生活愉快

这个建议清洗一下节气门处理一下发动机积碳严重的话就清洗一下油路

你好，松开油门再踩油门有顿挫感。这个是需要检查火花塞。点火线圈，还有喷油嘴的

检查一下离合器开关

车子在松油门时有明显顿挫感，感觉像是手动挡那种降挡的感觉，这个要检查分动箱油脏不脏，太脏的话要更换两次！其次要用诊断电脑检测发动机和波箱有没有故障码！没故障码通常是分动箱油脏了！

根据故障代码显示需要检查分动箱控制模块（TCCM)的供电和接地电路是否存在断路。 检查发动机控制模块（ECM)与分动箱控制模块（TCCM)之间的控制器局域网（CAN)线束是否有问题，测量CAN线电压是否正常，必要时予以维修，这个传动比不正确的故障是变速箱内部故障，需要维修变速箱

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是汽油泵本身泄压导致的油压数据不足引起来的问题。你需要检测一下加速时候的汽油压力数据能不能达到大于4.5个压力左右的呢，如果压力数据达不到的话，那就是汽油泵本身泄压导致的问题。

松油门顿挫，怀疑节气门或者发动机胶墩的可能性比较大。点火系统不用考虑，一般出现在加速过程。建议:清洗下节气门，检查一下发动固定胶墩，但是这个车才四万公里，常规说胶墩之类的也没问题。先检查确认一下。

根据您的描述：这种现象主要是变速箱里面。松油门之后，变速箱里面会出现降的，主要是降挡不平顺导致的。如果是更换变速箱油之后出现的话，那这种现象有可能就需要清洗变速箱里面的阀体。这个是胎压检测系统有问题，具体是需要检查这个胎压传感器，还有这个胎压监测控制模块。这个清洗剂加进去之后，有可能对变速箱里面的杂质和油腻有一定的清洗作用。清洗之后有可能会导致这个电磁阀里面这个间隙过大。工作的时候就会出现这种不平衡的现象。顿挫若出现的话，这个没有一个好的解决办法。先这样使用。好一段时间再观察，如果说这个顿挫是频繁出现，那就是有可能是需要检查变速箱里面的电磁阀。偶尔出现的话可以不用更换。如果这个屏幕会卡死或者是没有反应，那就是这个屏幕有问题导致的这个胎压检测显示没有办法正常显示的。有关系的，如果节气门没有清洗的话。是需要清洗一下的，清洗完了之后需要匹配。大概在1500块钱左右。可以的，但是原车的会出现报警的。一套三千多块钱，后排座椅响是里面的骨架或者弹簧有问题，需要检查方向盘下面的十字轴，有可能磨损间隙大松动导致的。那就是方向管柱的问题了。其他不会有这声音。

根据你描述的故障问题这种情况需要把进气岐管的积碳清洗一下，把变速箱油更换了，燃油压力测量一下是否正常，都正常就是变速箱的问题产生的故障，那暂时就先不用维修了

根据故障现象分析，故障点可能性离合片和变速箱轮齿和同步器，如果严重联系检查离合片和变速箱，不是特别严重可以再继续留意观察。

出现这种情况，主要这个是双离合变速箱这个是双离合，变速箱里面的离合器间隙比较大，出现的这种现象，这个也是双离合，变速箱的设计缺陷没有办法改变的。大众车的双离合变速箱都有这种现象，正常使用就可以了。

6AT的变速箱多少轻微有一点，不像无极变速箱是无缝连接传输动力的，如果明显的话，去4s店检测一下变速箱电控系统，重新配置一下。

出现这种现象的话，这个主要是这个发动机松开油门之后这个。转速降低的过程中发动机燃烧不好会有这种现象出现。需要清洗节气门和喷油嘴，更换火花塞，检查发动机气缸里面积碳比较多，也是需要清洗处理。如果是自动变速箱的话，出现这种现象这个还是需要检查变速箱，有可能这个变速箱里面降挡的过程中电磁阀工作不平顺。也会有这种现象出现，需要更换变速箱油，清洗变速箱里面的电磁阀。

你好，针对以上问题，有以下几种可能性 1.建议重新清洗节气门，喷油嘴后，借助本田专用诊断仪设置下怠速，最好是到4s店匹配。 2.还有一种可能性是由于变速箱油脏和使用不符合标准的变速箱油导致的，建议使用原厂专用变速箱油。 3.如果以上两项都已排除，再检查下EGR阀。如果以上都没问题，就需要考虑液力变矩器或变速箱油内部问题。